作為國際汽聯(lián)旗下三大頂級(jí)賽事之一，WTCC世界房車錦標(biāo)賽是最接近量產(chǎn)車性能表現(xiàn)的國際房車賽事。因此，雪佛蘭科魯茲在WTCC賽事中的動(dòng)力與操控表現(xiàn)，很大程度上體現(xiàn)了科魯茲量產(chǎn)車的真實(shí)性能。雪佛蘭科魯茲采用了與WTCC戰(zhàn)車相同的車身、懸掛結(jié)構(gòu)以及相同排量的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。得益于車架一體化結(jié)構(gòu)所帶來的超高強(qiáng)度車身，大量鋁合金零件對(duì)底盤操控性能的提升以及渦輪增壓的強(qiáng)大動(dòng)力輸出，雪佛蘭科魯茲的操控優(yōu)勢都能在彎道中顯露無疑。1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具備SuperBoost超增壓功能，除了給車輛提供出彎后的優(yōu)勢加速性能外，更可在給足油門后5秒內(nèi)，將扭矩瞬間增加到266Nm，帶來“隨心所馭”的瞬時(shí)加速，為直道超車提供了強(qiáng)大的支持。此外，科魯茲1.6T與WTCC戰(zhàn)車同樣配備Z形瓦特連桿。這套特殊的懸掛系統(tǒng)在轉(zhuǎn)向時(shí)向受迫一側(cè)輸出強(qiáng)大的支撐力，并向另一側(cè)輸出反向拉力，從而有效減少車輛側(cè)傾，更加提升車輛的運(yùn)動(dòng)性能。讓科魯茲無論在賽道還是街道上，都能成為名副其實(shí)的彎道之王！
7月3日， WTCC 的硝煙將在葡萄牙波爾圖燃起。屆時(shí)雪佛蘭科魯茲能否繼續(xù)領(lǐng)跑諸強(qiáng)，續(xù)寫新的衛(wèi)冕征程？讓我們共同期待雪佛蘭科魯茲屆時(shí)的表現(xiàn)。
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