??? 長安標致雪鐵龍合資公司（下稱“長安PSA”）獲批就有明顯的參考意義。從長安PSA獲批可以看出，政府批準整車合資企業(yè)的條件越來越嚴格。汽車領域利用外資的政策已經發(fā)生變化，中國不想僅僅成為一個汽車裝配廠和汽車銷售市場。多年的市場換技術政策失敗之后，政府更希望通過推出合資自主品牌來給予外方輸出技術壓力。
??? 記者從長安PSA發(fā)布的聯(lián)合聲明中看到，長安PSA除了具有沖壓、焊接、涂裝、裝配四大工藝外，還須具有研發(fā)能力。長安PSA將發(fā)展新能源汽車納入公司發(fā)展規(guī)劃，將生產節(jié)能環(huán)保和高科技含量的產品。新合資公司還將生產長安標致雪鐵龍的自主品牌，這是長安標致雪鐵龍項目拿到國家發(fā)改委“準生證”的關鍵條件。
??? 已經在中國投資設廠的跨國汽車公司，如果要在中國擴大生產規(guī)模，也要滿足國家新的相關產業(yè)政策。6月28日，大眾汽車集團分別和一汽、上汽簽署聯(lián)合聲明。大眾汽車宣布，從2011年到2015年將在中國新增投資106億歐元。除了建設佛山、儀征兩個新工廠，還將把上海大眾南京工廠和一汽大眾成都工廠的產能分別提高到每年30萬輛和35萬輛。除此之外，聲明中的重要內容還包括這些公司要具備新能源汽車的研發(fā)能力，生產合資企業(yè)的自主品牌電動車等。
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??? 而早在去年就宣布單飛的長安馬自達到現(xiàn)在為止還沒有獲得最后審批，日前，長安馬自達已經傳出將出現(xiàn)合資自主品牌和新能源產品的消息。
??? 據可靠消息，東風悅達起亞關于投建自主品牌的計劃也在悄然進行，東風悅達起亞已經啟動了合資自主的可行性調研，但是關于自主品牌首款車型的具體細節(jié)尚未形成統(tǒng)一意見。
??? 目前，韓系車在中國合資品牌的競爭中，高配低價的優(yōu)勢仍然是其競爭的利器。價格敏感度相對較高的“緊湊型”和“小型車”市場便成為東風悅達起亞的主戰(zhàn)場，而這正與目前各企業(yè)推出的合資自主車型的競爭細分市場一致。
??? “不過，今年年底關于第三工廠的討論肯定會有結果?！苯K悅達集團董事局主席陳云華告訴記者。
