評(píng)八大主流品牌銷(xiāo)量 降價(jià)沖量將成趨勢(shì)！

　　隨著時(shí)間的推進(jìn)，車(chē)市也即將迎來(lái)2011年的四季度。前三季度，受到鼓勵(lì)政策撤出以及局部區(qū)域的限制購(gòu)車(chē)政策影響，國(guó)內(nèi)車(chē)市雖有增長(zhǎng)，但增速較前兩年明顯放慢。各車(chē)企則是有喜有憂，市場(chǎng)表現(xiàn)不一。一些企業(yè)銷(xiāo)量下滑嚴(yán)重，于是根據(jù)產(chǎn)品的銷(xiāo)售情況對(duì)全年目標(biāo)做出了相應(yīng)的調(diào)整，另有一些車(chē)企卻仍堅(jiān)持原目標(biāo)不變，期待最后一個(gè)季度的銷(xiāo)量沖刺。這讓我們對(duì)以“十一黃金周”開(kāi)局的第四季度充滿(mǎn)了更多的期待與猜測(cè)。

　　● 大眾汽車(chē)
　　全年銷(xiāo)量目標(biāo)：220萬(wàn)輛
　　1-8月累計(jì)銷(xiāo)量：148萬(wàn)輛

　　年初，大眾給中國(guó)市場(chǎng)定下了220萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。截至到今年八月，南北大眾汽車(chē)在華的總銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到148萬(wàn)輛，加之“金九銀十”的銷(xiāo)售高峰到來(lái)，按照這樣的速度，大眾順利完成在華的銷(xiāo)售目標(biāo)應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。

　　不過(guò)，良好的銷(xiāo)量表現(xiàn)的另一面是大眾在華產(chǎn)能的不足限制。表現(xiàn)最明顯的就是奧迪，許多用戶(hù)在預(yù)訂了之后還要經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的等待才能提到心儀的奧迪車(chē)型。而受困于產(chǎn)能，奧迪在華一直被寶馬、奔馳趕超，而為了保住奧迪在豪車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，一汽大眾不得不加班加點(diǎn)趕工造車(chē)，同時(shí)推出進(jìn)口新車(chē)。因此，大眾平穩(wěn)的銷(xiāo)售態(tài)勢(shì)應(yīng)該會(huì)持續(xù)到年底，最后一季度降價(jià)促銷(xiāo)的局面也不會(huì)出現(xiàn)，觀望的消費(fèi)者可以隨時(shí)出手。

　　● 上海通用
　　全年銷(xiāo)量目標(biāo)：80.26萬(wàn)輛
　　1-8月累計(jì)銷(xiāo)量：115萬(wàn)輛

　　上海通用今年在華表現(xiàn)突出，旗下各品牌均有建樹(shù)，1-8月在華共創(chuàng)下了80.26萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，已經(jīng)順利完成了其年初定下的115萬(wàn)輛全年銷(xiāo)量的三分之二。而第四季度不僅有十一黃金周，還有傳統(tǒng)的年底購(gòu)車(chē)高峰，上海通用完成全年銷(xiāo)量任務(wù)已指日可待，期待年底降價(jià)銷(xiāo)售的用戶(hù)也無(wú)需等待了，早日購(gòu)買(mǎi)還可以避開(kāi)年底的提車(chē)高峰。

　　● 北京奔馳
　　全年銷(xiāo)量目標(biāo)：8萬(wàn)輛
　　1-8月累計(jì)銷(xiāo)量：40281輛

　　今年奔馳的動(dòng)作頻頻，新C級(jí)轎車(chē)的高調(diào)上市和兩個(gè)銷(xiāo)售渠道的整合使其成為各方媒體的焦點(diǎn)。然而，與曝光度呈反比的是奔馳汽車(chē)不斷下滑的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。按照北京奔馳的計(jì)劃，今年銷(xiāo)售目標(biāo)是8萬(wàn)輛，但截至今年8月，北京奔馳總銷(xiāo)量?jī)H為40281輛，這就意味著，接下來(lái)4個(gè)月，要完成的銷(xiāo)售數(shù)量與前8個(gè)月相同。

　　有一位自稱(chēng)“奔馳圈里人”的人士爆料稱(chēng)，奔馳逼迫經(jīng)銷(xiāo)商重新簽9～12月份的采購(gòu)和零售目標(biāo)，而后4個(gè)月的采購(gòu)和零售目標(biāo)居然比前8個(gè)月還要多。這一為完成銷(xiāo)量目標(biāo)而向經(jīng)銷(xiāo)商壓貨的行為，使奔馳汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商們面臨著巨大的銷(xiāo)售壓力，為盡快完成銷(xiāo)售任務(wù)，終端價(jià)格的松動(dòng)是唯一之選。由此，奔馳汽車(chē)年底前的降價(jià)已然可以預(yù)見(jiàn)。

　　● 本田汽車(chē)
　　全年銷(xiāo)量目標(biāo)：63.8萬(wàn)輛
　　1-8月累計(jì)銷(xiāo)量：27.1萬(wàn)輛

　　因?yàn)槿毡敬蟮卣鸬挠绊?，本田在日本很多研發(fā)設(shè)施和研發(fā)資源都遭到了嚴(yán)重破壞，而國(guó)產(chǎn)化程度較低又致使很多汽車(chē)零部件供應(yīng)不上，直接影響了本田的銷(xiāo)售表現(xiàn)，加之其在華長(zhǎng)期保守路線的積累，今年上半年本田在華銷(xiāo)量為27.1萬(wàn)輛，僅完成全年銷(xiāo)售目標(biāo)的37%。

　　糟糕的市場(chǎng)表現(xiàn)使本田不得不調(diào)整在華的銷(xiāo)量目標(biāo)，將原本的73.1萬(wàn)輛調(diào)低至63.8萬(wàn)輛，下調(diào)近10萬(wàn)輛。同時(shí)，恢復(fù)零部件的供應(yīng)，并于9月的成都車(chē)展上推出第九代新思域。不過(guò)即使如此，下半年36.7萬(wàn)輛的目標(biāo)看來(lái)也是不可能完成的任務(wù)，本田只能寄希望于新思域會(huì)帶來(lái)新一輪的銷(xiāo)售熱潮，而消費(fèi)者則可以期待本田四季度更多的優(yōu)惠促銷(xiāo)了。