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7月東莞新上牌機(jī)動(dòng)車12087輛,同比基本持平

來源:南方都市報(bào) 作者:佚名 日期:2012年08月30日 字體大小:【

    本周,東莞7月上牌數(shù)據(jù)出爐。根據(jù)東莞車管所的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),今年7月份東莞機(jī)動(dòng)車上牌量為12087輛,相比6月的13769輛略有下降,與去年7月的12066輛相比基本持平。前7個(gè)月上牌量同比微增6 .4 9 %,雖然沒有出現(xiàn)全國(guó)市場(chǎng)的負(fù)增長(zhǎng),但可以看出增速明顯放緩,這也與廠商在年初的預(yù)期相去甚遠(yuǎn)。

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    預(yù)計(jì)今年上牌量增幅不大 

    據(jù)統(tǒng)計(jì),前7個(gè)月東莞月均上牌量為12692輛,這個(gè)數(shù)據(jù)放在全國(guó)來看,在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下已算比較出色,畢竟作為一線城市的廣州在宣布限牌前今年月均上牌量也只有2萬輛左右。具體到每個(gè)月份,東莞上牌量最高的是5月份,達(dá)到14584輛,最少的是2月份,也達(dá)到10815輛,整體而言,每月上牌量都比較平均。

    截至目前,東莞汽車保有量超過113萬輛。從今年前7個(gè)月的市場(chǎng)反饋來看,由于新店分食市場(chǎng),消費(fèi)缺乏有力刺激,不少經(jīng)銷商都表示實(shí)際銷售情況未達(dá)預(yù)期,也有部分品牌和車型的銷量相對(duì)比較理想。由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)低迷行情還在繼續(xù),業(yè)內(nèi)估計(jì),今年東莞機(jī)動(dòng)車上牌量與去年相比可能會(huì)持平,增幅不會(huì)超過6%。

    廣州限牌帶來不確定因素

    為了“救市”,眾廠商一方面用新車來沖擊市場(chǎng),吸引消費(fèi)者的眼球;另一方面則祭出降價(jià)大旗,頻頻用低價(jià)促銷來推動(dòng)銷量。雖然扎堆的新車和花樣百出的促銷手段在一定程度上刺激了消費(fèi),但由于銷售任務(wù)提高,市場(chǎng)也并不如廠家和經(jīng)銷商預(yù)期的那樣,前7個(gè)月銷量即便同比略有增長(zhǎng),但對(duì)于經(jīng)銷商來說,壓力還是相當(dāng)?shù)拇蟆?

    記者了解到,由于今年各大廠家均制定了較高的銷售目標(biāo),特別是部分具有產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)的企業(yè),銷售目標(biāo)的增幅都在兩成以上,這給經(jīng)銷商沖量帶來壓力。而廣州突然執(zhí)行限牌政策,更為今年第四季度東莞車市的走向增添了未知數(shù)。“現(xiàn)在絕大部分經(jīng)銷商都沒有完成任務(wù),庫存積壓過大,經(jīng)銷商的資金壓力在逐步放大,第四季度經(jīng)銷商反擊的力度會(huì)更大?!蹦铣且蝗障灯放频匿N售經(jīng)理認(rèn)為,經(jīng)銷商的壓力一方面來自自身,另一方面則來自廣州限牌帶來的各種不確定因素,“廣州經(jīng)銷商會(huì)否向周邊市場(chǎng)開拓?廠家會(huì)否放開珠三角車源流通渠道?東莞市場(chǎng)分流廣州客源后價(jià)格將如何走向?這些都還需等到廣州限行政策出臺(tái)之后才能完全解開?!?

    也有經(jīng)銷商坦言,銷量未達(dá)預(yù)期,更多是與消費(fèi)者持幣觀望有關(guān)?!澳壳败囀械慕祪r(jià)幅度雖然不小,但在有些消費(fèi)者看來,還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到自己的心理價(jià)位。但是從我們經(jīng)銷商的角度出發(fā),如今的價(jià)格已經(jīng)探底,如果再降,將會(huì)連最后的利潤(rùn)也放出去”。永佳豐田市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人無奈表示。 

    聲音

    “現(xiàn)在絕大部分經(jīng)銷商都沒有完成任務(wù),庫存積壓過大,經(jīng)銷商的資金壓力在逐步放大,第四季度經(jīng)銷商反擊的力度會(huì)更大。經(jīng)銷商的壓力一方面來自自身,另一方面則來自廣州限牌帶來的各種不確定因素?!?

    ———經(jīng)銷商

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