所謂汽車(chē)延保，即延長(zhǎng)汽車(chē)保修的業(yè)務(wù)，主要為消費(fèi)者提供超過(guò)廠家保修期與保修范圍的維修服務(wù)。這項(xiàng)上個(gè)世紀(jì)60年代起源于美國(guó)的汽車(chē)金融保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，經(jīng)過(guò)四十多年的發(fā)展，已在歐美普遍被消費(fèi)者認(rèn)可。據(jù)悉，汽車(chē)延保在美國(guó)新車(chē)銷售中的滲透率已達(dá)到35%，二手車(chē)市場(chǎng)則更高，延保產(chǎn)品對(duì)經(jīng)銷商總利潤(rùn)的貢獻(xiàn)率正逐年提升，僅僅是到2007年，其貢獻(xiàn)率已達(dá)到16.5%。
多方角逐汽車(chē)延保市場(chǎng)
目前，上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、東風(fēng)雪鐵龍(微博)等廠家均已推出自己獨(dú)立的延保產(chǎn)品，明碼標(biāo)價(jià)在各大4S店進(jìn)行銷售；而繼2006年美延將汽車(chē)延保業(yè)務(wù)帶入中國(guó)市場(chǎng)后，普泰齊安、曼福集團(tuán)等外資企業(yè)也先后進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)延保市場(chǎng)；南菱、廣匯等經(jīng)銷商集團(tuán)則選擇了獨(dú)自開(kāi)發(fā)自己的延保產(chǎn)品。
無(wú)論是廠家還是經(jīng)銷商集團(tuán)，抑或是第三方延保提供商，最終都需要通過(guò)經(jīng)銷商將延保產(chǎn)品出售給消費(fèi)者，后續(xù)的保修服務(wù)也需要經(jīng)銷商來(lái)進(jìn)行落實(shí)。從這方面來(lái)看，整車(chē)廠家無(wú)疑具備最大優(yōu)勢(shì)，憑借遍布各地的授權(quán)經(jīng)銷商網(wǎng)店，便可迅速將自家延保業(yè)務(wù)在全國(guó)范圍內(nèi)鋪開(kāi)。并且，在在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，廠家也能夠借助網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)保，這是經(jīng)銷商集團(tuán)和第三方機(jī)構(gòu)所無(wú)法比擬的。經(jīng)銷商集團(tuán)延保產(chǎn)品只能在集團(tuán)旗下各4S店推廣，而第三方延保提供商則需要單獨(dú)與一家一家經(jīng)銷商進(jìn)行洽談，大型經(jīng)銷商集團(tuán)是最佳合作選擇，以普泰齊安為例，目前已與其展開(kāi)延保合作業(yè)務(wù)的就包括了潤(rùn)東集團(tuán)、遠(yuǎn)通集團(tuán)、潤(rùn)華集團(tuán)、紅旭集團(tuán)等經(jīng)銷商集團(tuán)。
一位第三方延保服務(wù)提供商相關(guān)人士在接受本刊記者采訪時(shí)坦承，廠家的延保產(chǎn)品有自己的優(yōu)點(diǎn)，比如價(jià)格比較低、可實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)保、更容易被消費(fèi)者理解和接受等。但是有利就有弊，由于定價(jià)低，能夠給經(jīng)銷商帶來(lái)的利潤(rùn)也比較低。第三方機(jī)構(gòu)雖然產(chǎn)品定價(jià)略高，但是能在最大程度上維護(hù)合作經(jīng)銷商的利益，通過(guò)將延保服務(wù)捆綁到一家經(jīng)銷商，有效避免客戶流失。
該人士告訴本刊記者，按照比較成熟的美國(guó)汽車(chē)延保市場(chǎng)格局來(lái)看，汽車(chē)廠商占據(jù)延保市場(chǎng)一半份額，第三方機(jī)構(gòu)和經(jīng)銷商自行提供的延保占據(jù)另外一半份額。并且由于經(jīng)銷商在專業(yè)性和風(fēng)險(xiǎn)控制能力方面的不足，近年來(lái)其市場(chǎng)份額已逐漸下降。
但是，由于中國(guó)延保市場(chǎng)還處于起步階段，許多方面還欠缺規(guī)范性，上述人士舉例指出，比如在中國(guó)，整車(chē)廠家可以利用優(yōu)勢(shì)地位，要求4S店在提供廠家延保服務(wù)時(shí)禁止再出售第三方產(chǎn)品，“這在美國(guó)是屬于壟斷行為，是法律不允許的。”
經(jīng)銷商：汽車(chē)延保叫好不叫座
然而，原本應(yīng)是一個(gè)獨(dú)立產(chǎn)品的汽車(chē)延保，多數(shù)時(shí)候卻被打包當(dāng)做一種促銷福利出現(xiàn)在4S店，“購(gòu)瑞納送3000元延保”、“購(gòu)尚酷R車(chē)型送一年原廠延保”……搜索汽車(chē)延保，跳出來(lái)的絕大多數(shù)是與此相似的新聞，這從一個(gè)側(cè)面反映出汽車(chē)延保產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)的尷尬境地。
東風(fēng)日產(chǎn)喜龍店總經(jīng)理彭一波告訴記者，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，延保服務(wù)可以捆綁售后，延長(zhǎng)車(chē)主回店年限，降低客戶流失率。但是，盡管東風(fēng)日產(chǎn)推出的N延保價(jià)格比較便宜，消費(fèi)者依然反應(yīng)冷淡，“現(xiàn)在的消費(fèi)者對(duì)車(chē)后續(xù)的保修還不是特別看重，特別在廣東這個(gè)地方消費(fèi)者比較精明，考慮的是目前的狀態(tài)，送延保還不及現(xiàn)金優(yōu)惠實(shí)在。所以這一塊業(yè)務(wù)做的不怎么樣?！迸斫?jīng)理同時(shí)表示，對(duì)專營(yíng)店來(lái)說(shuō)，延保利潤(rùn)比較微薄，現(xiàn)階段不是主推項(xiàng)目。
東風(fēng)本田廣州車(chē)友特約店也遇到了相同的情況。據(jù)該店銷售經(jīng)理張先生介紹，東風(fēng)本田的延保產(chǎn)品推出后，受到了小部分希望車(chē)能使用更久一些車(chē)主的歡迎，但總體比例不高。即便是此前東本在全國(guó)范圍內(nèi)掀起的延保折扣優(yōu)惠活動(dòng)，對(duì)帶動(dòng)延保滲透率也并無(wú)明顯作用。在他看來(lái)，消費(fèi)者對(duì)延保不感冒主要有兩個(gè)原因，第一是車(chē)主在選擇一個(gè)品牌時(shí)，也表示認(rèn)可該品牌的產(chǎn)品質(zhì)量，認(rèn)為不會(huì)出現(xiàn)大的質(zhì)量問(wèn)題；其次，現(xiàn)在車(chē)主更換新車(chē)周期較短，而東本原廠質(zhì)保期達(dá)到三年或10萬(wàn)公里，質(zhì)保期結(jié)束后已接近換車(chē)時(shí)間，無(wú)需購(gòu)買(mǎi)。
不僅單店情況如此，經(jīng)銷商集團(tuán)的延保產(chǎn)品推廣也并不理想。南菱一汽大眾大吉店總經(jīng)理雷梅蘭透露，集團(tuán)延保產(chǎn)品在大吉店銷售情況“非常一般”，而廣匯集團(tuán)相關(guān)人士則表示“業(yè)務(wù)尚在起步階段，暫不方便接受采訪?！?
成立于2006年1月的北京恒豐保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司，2008年便開(kāi)始試點(diǎn)汽車(chē)延保項(xiàng)目，至今已與東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、東風(fēng)風(fēng)神合作，開(kāi)展廠家主導(dǎo)型汽車(chē)延長(zhǎng)保修業(yè)務(wù)，可以說(shuō)是目前中國(guó)汽車(chē)廠家主導(dǎo)型延保業(yè)務(wù)的最大合作保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司。但該公司高層在與理財(cái)周報(bào)中國(guó)汽車(chē)金融實(shí)驗(yàn)室研究員談及銷售業(yè)績(jī)時(shí)，也一樣諱莫如深，一笑而過(guò)，并坦言，“現(xiàn)在還不是可以對(duì)外談具體數(shù)據(jù)的時(shí)候，我只能說(shuō)我們現(xiàn)在在汽車(chē)延保項(xiàng)目上不會(huì)虧本，但我們看好這個(gè)市場(chǎng)，并且還將繼續(xù)拓展業(yè)務(wù)，爭(zhēng)取和更多的廠家合作?！?
車(chē)主：價(jià)格是影響購(gòu)買(mǎi)的主要因素
被廠家稱為“更省錢(qián)、更省心”的延保產(chǎn)品，為什么得不到消費(fèi)者的認(rèn)可呢？記者隨機(jī)調(diào)查了幾位車(chē)主發(fā)現(xiàn)，價(jià)格是影響他們購(gòu)買(mǎi)延保的最主要因素，其次，對(duì)于延保范圍所包括的內(nèi)容，也是車(chē)主比較關(guān)注的地方。
車(chē)主鄧先生就表示，不排斥延保產(chǎn)品，但需要要了解一下相應(yīng)車(chē)型的故障率，故障是否在保修的范圍之內(nèi)。如果具體的延保范圍和價(jià)格合理的話，會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)。
車(chē)主李先生也表示，如果花費(fèi)合理，會(huì)有興趣購(gòu)買(mǎi)。但是，當(dāng)記者拿出一份某凱迪拉克4S店與曼福集團(tuán)推出的延保產(chǎn)品價(jià)格表時(shí)，李先生卻直搖頭。以李先生駕駛的凱迪拉克SRX為例，其中最便宜的一種延保方案保修范圍包括動(dòng)力總成系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、前/后驅(qū)動(dòng)輪、流體，不計(jì)免賠一年期價(jià)格為16543元，兩年期價(jià)格30634元。李先生認(rèn)為，這個(gè)價(jià)格太高了，“說(shuō)到底延保跟保險(xiǎn)相同，都是花錢(qián)買(mǎi)一個(gè)概率，就我個(gè)人用車(chē)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，這個(gè)保修范圍里面的零部件出故障的概率很低，花上萬(wàn)元買(mǎi)一個(gè)非常低的概率，太不劃算了?！?
馬先生則直接表態(tài)不會(huì)花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)延保，并表示不看好這項(xiàng)增值服務(wù)的發(fā)展前景。他認(rèn)為，現(xiàn)在的汽車(chē)延保價(jià)格虛高，這是最主要的原因。另外，延保產(chǎn)品設(shè)計(jì)不合理也是一個(gè)影響其市場(chǎng)反應(yīng)的重要因素，馬先生向我們進(jìn)一步分析，“延保并不是說(shuō)可以延長(zhǎng)很多年，一般是保修期結(jié)束后的一到兩年，但是在正常質(zhì)量情況下，機(jī)械的損耗是穩(wěn)定的，5年還不會(huì)出現(xiàn)很?chē)?yán)重的磨損。5年后，一般私家車(chē)也該換車(chē)了。”
對(duì)此于車(chē)主的這些看法，上述第三方延保服務(wù)提供商相關(guān)人士表示可以理解。他認(rèn)為，汽車(chē)進(jìn)入中國(guó)家庭時(shí)間比較短，消費(fèi)習(xí)慣與歐美差別大，接受一種新產(chǎn)品需要時(shí)間。而延保產(chǎn)品不僅對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)是一個(gè)新鮮事物，對(duì)經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)也是一個(gè)新鮮事物，前期市場(chǎng)反應(yīng)冷淡，帶來(lái)的直接利潤(rùn)低影響他們的積極性，在向車(chē)主推薦時(shí)介紹是否全面、態(tài)度是否認(rèn)真都會(huì)影響到最終效果。
