巨額虧損后迎來大調(diào)整 誰來拯救標(biāo)致雪鐵龍

    3月份的法國已經(jīng)開始慢慢步入春季，但是對于標(biāo)致雪鐵龍總裁瓦蘭來說，“寒冬”還遠(yuǎn)未過去。面對日益嚴(yán)峻的市場形勢，如何“御寒”仍是他目前面臨的最主要任務(wù)。

　　虧損創(chuàng)新高

　　根據(jù)近日標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)公布的財報顯示，由于歐洲汽車市場受債務(wù)危機(jī)沖擊而大幅萎縮，該集團(tuán)2012年虧損創(chuàng)歷史新高，資產(chǎn)嚴(yán)重縮水。

　　財報顯示，標(biāo)致雪鐵龍2012年銷售額為554.5億歐元，比前一年下降5.2%，凈虧損達(dá)50.1億歐元。其中，汽車部門經(jīng)營虧損超過15億歐元，虧損額遠(yuǎn)高于2011年的9200萬歐元。

　　實(shí)際上，自去年以來，除了不斷公布裁員和關(guān)閉工廠的計劃外，為了緩解危機(jī)，標(biāo)致雪鐵龍也已經(jīng)開始“變賣”旗下資產(chǎn)。先是出售了旗下的出租車業(yè)務(wù)，獲得4.48億歐元;然后，標(biāo)致雪鐵龍的巴黎總部大樓，也以2.45億歐元售出;并出售了其旗下捷富凱物流子公司75%的股權(quán)。

　　記者了解到，除了這些業(yè)務(wù)外，目前標(biāo)致雪鐵龍旗下盈利的主要業(yè)務(wù)零部件公司佛吉亞，也有望和東風(fēng)合資，從而拓展其盈利范圍。

　　實(shí)際上，在如今一片霧霾的歐洲汽車市場，標(biāo)致雪鐵龍所面臨的問題遠(yuǎn)比其他企業(yè)更嚴(yán)重。對此，有行業(yè)專家表示，以同樣是法國車企的雷諾為例，其在歐洲汽車市場危機(jī)中的表現(xiàn)要明顯好于標(biāo)致雪鐵龍，主要原因就是其更早關(guān)注新興市場，并在當(dāng)?shù)厝〉昧瞬诲e的市場表現(xiàn)。相比之下，標(biāo)致雪鐵龍兩大品牌在歐洲以外的國際市場，表現(xiàn)得都相對乏力。

　　援助、合作各有目的

　　面對標(biāo)致雪鐵龍日益嚴(yán)重的危機(jī)，其也再次向法國政府伸手要錢。

　　但是，此次，法國政府的援助是有條件的，其要求在董事會內(nèi)任命一名工人代表以及一名經(jīng)政府批準(zhǔn)的獨(dú)立董事，而這主要是為了保證工人的利益。標(biāo)致雪鐵龍竟然也同意了這個條件，這對于一向?qū)で螵?dú)立性的標(biāo)致雪鐵龍來說，可謂是破底線的妥協(xié)。

　　但是，即便如此，在行業(yè)人士眼中，政府援助對于標(biāo)致雪鐵龍來說也只是治標(biāo)不治本。

　　而此前，希望借助和通用聯(lián)盟來減弱危機(jī)影響的標(biāo)致雪鐵龍，在經(jīng)歷多次談判后，其進(jìn)一步深入合作也暫時擱置。用行業(yè)人士的話來說：“標(biāo)致雪鐵龍需要通用，但通用不需要標(biāo)致雪鐵龍?！?

　　通用汽車公司副董事長葛斯基表示，通用汽車對于歐洲區(qū)業(yè)務(wù)已有一套可行方案，與標(biāo)致雪鐵龍結(jié)盟或?qū)⒅湟槐壑Γ@是通用拯救歐寶的一步棋。但是，對于標(biāo)致雪鐵龍這個日益嚴(yán)重的“泥潭”，通用表現(xiàn)得也更加謹(jǐn)慎。