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三問全國汽車銷量4月排行榜

來源:瀟湘晨報 作者:佚名 日期:2013年05月20日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    4月份,一個再平常不過的月份。然而,有兩件事或許對今年“4月”的車市變化帶來一定影響:一是4月屬于“上海車展”,同時也是“3·15”之后的首個整月。近日,當乘聯(lián)會和中汽協(xié)紛紛發(fā)布自己所統(tǒng)計的4月份全國乘用車銷售數(shù)據(jù)后,一些極具“特色”的車型及銷量讓人驚訝。

  一問:大眾占比上升,負面影響已消除?

  現(xiàn)象:據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年4月德系轎車市場占比達到25.05%,不但沒有出現(xiàn)下降,反而較3月份的24.64%有輕微上升。單獨來看,一汽大眾與上海大眾的銷售量都呈現(xiàn)同比上升14%-15%左右。其中一汽大眾旗下速騰、寶來、邁騰、捷達的銷量都非常穩(wěn)定,而上海大眾憑借朗逸和帕薩特的功勛地位,怎么算也不會處于虧本的范疇當中,更何況桑塔納、POLO等車型的銷量也還穩(wěn)中有升。

  點評:其實,在4月的數(shù)據(jù)中,可以看出3·15晚會對大眾DSG質量問題的打擊沒有曾經(jīng)想象的那么嚴重。當然,目前沒有翔實的數(shù)據(jù)去證實配7速DSG車型的銷量變化,或許有不少DSG準車主已經(jīng)轉而選擇了非DSG版的大眾車。

  二問:CR-V降價奪市場,饑餓營銷還會撐多久?

  現(xiàn)象:SUV賣得好,已經(jīng)是地球人都知道的,所以4月份共有5款車的銷量破萬輛。

  在數(shù)據(jù)榜上,東風本田CR-V再次站回榜首的位置,當屬車市中的“大新聞”??蛇@場奪位戰(zhàn)CR-V打得并不舒服,在一些地方CR-V不再加價甚至反有降價促銷的時候,途觀、翼虎卻在幫經(jīng)銷商賺著“外快”。

  點評:SUV加價賣已經(jīng)不是新聞,至少CR-V這款中國汽車史上加價銷售最長的車型已經(jīng)習以為常??稍谟辛送居^之后,CR-V的日子顯然過得有些吃力,更別說后有福特翼虎的出現(xiàn)攪局。面對競爭,CR-V在北京、鄭州、南寧等眾多城市已經(jīng)出現(xiàn)上萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。CR-V的促銷告訴我們:我能吊住消費者的胃口,是因為當初的市場只有我是神。而一旦對手找上門來挑戰(zhàn),一切的因素都只能是借口。CR-V只剩一條退路:放棄饑餓營銷,走上價格營銷的路。

  三問:普銳斯熱銷,新能源車有戲?

  現(xiàn)象:在中汽協(xié)公布的4月乘用車銷量數(shù)據(jù)中,排名第121位的是豐田普銳斯。要知道,該車往年、往月的排名要把榜單倒過來看,倒數(shù)才有它的份。具體數(shù)據(jù)表現(xiàn)是,普銳斯這款混動車型4月銷量達到1902輛,而整理前四個月的銷量總和,也不過是1950輛,前三個月銷量分別以兩位數(shù)計算。

  點評:目前記者并未找到一汽豐田官方的銷量說明,如此暴漲顯然不合情理,據(jù)推測很有可能屬于行政性的采購或項目合作促成的銷量暴漲。不過,聯(lián)想到美國電動車企Tesla“十年來首次盈利”,對于新能源汽車市場的前景,我們貌似又看到了希望。

  說回普銳斯。作為在國內首款銷售的新能源車,從一開始其技術水平、節(jié)能效率都被中國人及全世界消費者所認可,只可惜價格偏高而不被國內消費者待見。試圖只依靠政府補貼和支持來發(fā)展新能源車,顯然這僅僅只能豐滿車企的生產(chǎn)信心,而對于消費者來說,“不要用虛無縹緲的節(jié)能口號來替代我的原始賬本”,他們要的是最實在的價格。
[責任編輯:sasa]
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