廣汽菲亞特的錯(cuò)誤

    每每看到單位院里的那輛銀灰色派力奧，我總會(huì)想到那時(shí)的南京菲亞特，而不是已經(jīng)二度國(guó)產(chǎn)三年的廣汽菲亞特。按說，廣汽菲亞特的印象應(yīng)該強(qiáng)于南京菲亞特的。再度國(guó)產(chǎn)三年了，在北京街頭，很難見到廣汽菲亞特的產(chǎn)品，偶爾有，也是零星的進(jìn)口車。

　　若不是近期菲翔的降價(jià)，還真的很難想起中國(guó)還有這么個(gè)汽車企業(yè)。廣汽菲亞特唯一的國(guó)產(chǎn)車型菲翔最近在北京市場(chǎng)出現(xiàn)了三五千元的降幅，且現(xiàn)車充足，降價(jià)后的菲翔價(jià)格維持在10萬(wàn)元-14萬(wàn)多元區(qū)間。細(xì)問得知，廣汽菲亞特在北京市場(chǎng)僅有的兩家經(jīng)銷商，日子均不好過。

　　廣汽菲亞特是菲亞特和原來的南汽集團(tuán)分手后，又和廣汽成立合資公司的。一期規(guī)劃14萬(wàn)輛，二期規(guī)劃將最終形成25萬(wàn)輛至30萬(wàn)輛左右的規(guī)模。合資公司自2010年獲批至今三年，只有菲翔一款國(guó)產(chǎn)車型。除了諸如北京、上海這樣大型的車展，平時(shí)是很難看到廣汽菲亞特的。盡管廠商自稱每年將會(huì)投放一款新產(chǎn)品，我們看到的卻是三年只有一款產(chǎn)品。雖然企業(yè)成立短暫三年，但是已經(jīng)經(jīng)歷了鄭顯聰、柏恩翰(John Burton)兩任總經(jīng)理。

　　為什么讓人懷念的是南京菲亞特而不是廣汽菲亞特。是因?yàn)椋闪W的上市開上了長(zhǎng)城，西耶那的上市是從杭州西湖的水里開出來的，這些頗具匠心的營(yíng)銷不僅在多年以后仍是經(jīng)典，更主要的是這些營(yíng)銷迅速拉升了南京菲亞特的銷量。當(dāng)時(shí)，派力奧與賽歐、夏利2000并稱為車市“新三樣”。南京菲亞特的中方老總茅曉鳴盡管離開車圈多年，但口碑時(shí)至今天令汽車行業(yè)交口稱贊?，F(xiàn)任廣汽菲亞特執(zhí)行副總經(jīng)理蔣平，出身廣汽本田，但是日系與歐系完全不同的企業(yè)風(fēng)格，讓蔣平這個(gè)廣汽老臣難以融入。

　　菲亞特和南汽是因?yàn)楦鞣N原因分道揚(yáng)鑣的，菲亞特和廣汽又是因?yàn)楣餐囊庠付群腺Y的。我們看到的不是一個(gè)比原來更具攻擊性的菲亞特。我以為，廣汽菲亞特犯了至少兩個(gè)錯(cuò)誤，一是國(guó)產(chǎn)車型的選擇，菲翔是一款中規(guī)中矩的三廂車，而中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)在則強(qiáng)調(diào)張揚(yáng)和個(gè)性。為什么不是菲亞特500?在價(jià)格上，菲翔也顯然沒有競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格區(qū)間的車太多了。菲躍兩款車的售價(jià)一款將近30萬(wàn)元，一款將近40萬(wàn)元，消費(fèi)者憑什么買菲亞特。二是營(yíng)銷缺乏章法，廣汽菲亞特成立三年，營(yíng)銷沒什么動(dòng)靜。菲亞特是意大利百年汽車品牌，在歐洲家喻戶曉，廣汽菲亞特并沒有抓住意大利在文化、美食、體育上的國(guó)家特點(diǎn)，就連恒大主帥里皮這張牌都沒有用好。

　　按照蔣平的說法，希望三五年內(nèi)能達(dá)到200家經(jīng)銷商的布局。那個(gè)時(shí)候，哪里還有菲亞特的機(jī)會(huì)。在解決向客戶提供喜歡的產(chǎn)品之前，廣汽菲亞特首先要建設(shè)好品牌。為什么不把菲亞特在意大利生活方式的理念引入中國(guó)呢？