終于等來一個完整的廣本

    外界幾乎都忽視了這么一個細節(jié)，在過去的15年里，由于種種歷史原因，一個汽車公司沒有自己的發(fā)動機工廠，在中國競爭越來越激烈的市場上仍然屹立鰲頭不倒。

　　曾經(jīng)一度被廣州“汽車市長”張廣寧譽為廣州汽車工業(yè)排頭兵的廣本就是這么一個奇怪的企業(yè)。

　　昨天，廣本第三工廠和發(fā)動機工廠終于動工。讓我這個持續(xù)關(guān)注廣本近10年的年輕的汽車老記者感到興奮的，并不是廣本汽車人歡欣鼓舞的72萬輛產(chǎn)能規(guī)劃，而是因為有了自己的發(fā)動機工廠，一個完整意義上的廣本終將很快建立起來。

　　在這以前，包括行業(yè)內(nèi)的大多汽車人，其實大家很少覺察到就在廣本黃埔工廠毗鄰的發(fā)動機工廠，名字不是廣汽本田發(fā)動機工廠，而是東風(fēng)本田發(fā)動機工廠。如果不熟悉15年前從廣州標(biāo)致過渡到廣州本田的“一分為二”歷史，我們甚至?xí)婀譃楹螙|風(fēng)本田發(fā)動機工廠建立在廣本工廠的旁邊，甚至內(nèi)部打聽之后才知道這個工廠幾乎都是為了廣本配套而建立的。

　　大家都知道，發(fā)動機工廠對一個完整意義上的汽車企業(yè)的重要性。多年來，廣本對這個外界貌似不怎么關(guān)心的話題一直避而不談，熟悉了解廣本的汽車人都知道，其實內(nèi)心深處，廣本是多么渴望擁有自己的發(fā)動機工廠，無論從研發(fā)角度來看，還是從成本控制上來看，這個屬于自己的發(fā)動機工廠其實是廣本未來發(fā)展的重中之重。

　　過去的15年，由于本田一而再，再而三延后，也由于本田總部對產(chǎn)品投入，還有未來預(yù)期，以及兩個合資公司權(quán)益的平衡做出的妥協(xié)，實際上廣本受到的“不待見”數(shù)不勝數(shù)，就從一個簡單的發(fā)動機工廠15年之后再建成投產(chǎn)就能看出一絲端倪。

　　對今年一直宣稱“二次騰飛”的廣本而言，未來幾年，廣本需要在內(nèi)部資源梳理、管理體系、人才架構(gòu)、外部資源整合等諸多方面需要提升，一個完整意義上的廣本在15年后終于成型，而今迫在眉睫的事情是需要消化，需要一個強有力的團隊執(zhí)行，還需要一個更具有創(chuàng)新力的領(lǐng)導(dǎo)團隊去開拓。

　　對廣本來說，未來的路還長著呢！