車市淡季提前來(lái)到 四月透支部分五月消費(fèi)需求

    都說(shuō)五月是黃金月，攜五一之勢(shì)理應(yīng)席卷全月，進(jìn)入5月，氣溫雖不斷攀升，但沒(méi)有給車市帶來(lái)多少熱度，繼4月車市銷量大幅下滑后，5月車市仍不見(jiàn)起色。而且國(guó)內(nèi)車市延續(xù)了4月低迷的情況。全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)稱，由于市場(chǎng)需求較上月有所下降，5月份乘用車實(shí)現(xiàn)銷售56.46萬(wàn)輛，環(huán)比下降6.66%。東莞的情況也不是很樂(lè)觀，各品牌在這個(gè)基礎(chǔ)之上還有1%左右的出入。

    往年的車市是氣溫越高、車市越淡。今年的夏天來(lái)得有些遲，原本許多經(jīng)銷商認(rèn)為，涼爽宜人的氣溫會(huì)帶來(lái)更多的客源，但這個(gè)五月仿佛已經(jīng)提前進(jìn)入了淡季。5月狹義乘用車廠家相對(duì)于3月的銷量下降7%，同比2012年的5月銷量增長(zhǎng)8%。

    四月透支五月需求

    銀行加息、產(chǎn)能放空、地震影響、油價(jià)上漲、城市擁堵……進(jìn)入第二季度，汽車行業(yè)面臨一個(gè)又一個(gè)重大挑戰(zhàn)，盡管有經(jīng)銷商們的共同努力，但依舊未能挽回車市的頹勢(shì)。5月份車市銷量繼承三四月的平淡衣缽，繼續(xù)走低。時(shí)至5月底，受多方因素的影響，車市仍然看不出回暖的跡象。記者走訪了南城莞太路上的多家經(jīng)銷商后發(fā)現(xiàn)，大家普遍反映今年的淡季來(lái)得比以往早了很多，大部分經(jīng)銷商都沒(méi)有完成預(yù)定的銷售目標(biāo)。同時(shí)，經(jīng)銷商庫(kù)存壓力增大。南城的一家起亞4S店后面的大院，車子停得滿滿的，老板面對(duì)著這壓下來(lái)的貨也是一籌莫展。

    就以上情況分析，持續(xù)降價(jià)、油價(jià)兩連跌、五一小長(zhǎng)假用車需求等因素使得四月車市回暖，不少車商提前完成月度指標(biāo)，但是接下來(lái)消費(fèi)者的剛性需求在四月諸多利好因素的刺激下基本消化完成。相比四月，五月車市將稍顯冷清，持續(xù)降價(jià)已不足以刺激消費(fèi)者，消費(fèi)者持幣觀望態(tài)度明顯。

    放眼全局，從乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的生產(chǎn)、銷售和國(guó)內(nèi)零售的走勢(shì)看，生產(chǎn)的環(huán)比下降幅度最大、銷售次之、零售最小，這體現(xiàn)了源頭的減速力度大，而終端的月度下滑趨勢(shì)慢于廠家的產(chǎn)銷調(diào)整速度。由于生產(chǎn)的強(qiáng)力調(diào)整和市場(chǎng)促銷的靈活，這對(duì)市場(chǎng)的穩(wěn)定增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)較大。而且對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，低油耗車型的一些消費(fèi)稅補(bǔ)貼基本可以忽略不計(jì)。

    部分經(jīng)銷商跌20%

    有經(jīng)銷商告訴記者，5月初銷量增速放緩，半月過(guò)后部分廠家總體銷量同比負(fù)增長(zhǎng)8%到10%，而且持續(xù)下滑之后，部分品牌專賣店銷量環(huán)比跌20個(gè)百分點(diǎn)左右。這其中就包括前段聲勢(shì)奪人的大眾。

    從記者不完全統(tǒng)計(jì)來(lái)看，全國(guó)范圍大眾還是大贏家，一汽大眾已連續(xù)3個(gè)月銷量排名第一名，前三甲同比4月下跌了6000輛以上，但前三甲排位仍未發(fā)生變化，銷量都在3.6萬(wàn)輛以上，僅一汽大眾一家5月銷量逾4萬(wàn)輛。主流車企中只有廣州本田與一汽豐田兩家的銷量上升了。

    據(jù)經(jīng)銷商介紹，雖然五月尚未過(guò)完，但銷量有可能跌破80萬(wàn)輛大關(guān)，僅為70萬(wàn)輛左右，環(huán)比下降兩成左右，如果拋開(kāi)受春節(jié)長(zhǎng)假影響的2月，剛剛過(guò)去的5月將交出今年中國(guó)車市最差的成績(jī)單。同時(shí)主流車企幾乎全線出現(xiàn)環(huán)比明顯下滑，部分企業(yè)的下滑幅度甚至達(dá)30%以上，放眼整個(gè)五月還是只能用“慘淡”來(lái)形容。剛剛在五一車展沖擊了一把銷量的經(jīng)銷商，近期迎來(lái)車市新一輪的銷量回落。隨著五一提前釋放了部分購(gòu)買力，5月中下旬部分新車優(yōu)惠也收緊。東莞市永濠車行的楊總就告訴記者，5月份優(yōu)惠相對(duì)比較保守，6月底隨著年中考核的到來(lái)新一輪的降價(jià)潮或?qū)⒔蹬R。

    加大優(yōu)惠促銷市場(chǎng)

    記者又從多家寮步汽車城的經(jīng)銷商處了解到，5月將過(guò)，有些店面售車僅10余輛，環(huán)比下降近15%，“我們這個(gè)月銷量預(yù)計(jì)環(huán)比下滑10%左右，估計(jì)傳統(tǒng)淡季6月、7月的情況也會(huì)差不多，現(xiàn)在誰(shuí)也弄不明白今年車市的走向。”一日系品牌車商告訴記者。經(jīng)銷商認(rèn)為，車市的冷淡與近期經(jīng)濟(jì)大環(huán)境有關(guān)，股市不好，車市也隨之走低。也有經(jīng)銷商認(rèn)為，今年車市的“高開(kāi)低走”，與廠家年初調(diào)子定得太高有關(guān)。

    五一假期本地車展提前釋放了部分潛在消費(fèi)力，節(jié)后各大4S店展廳人流回落，成交量下滑明顯。對(duì)此，經(jīng)銷商也順勢(shì)調(diào)整了新車優(yōu)惠幅度。部分新車仍在堅(jiān)持五一期間的讓利幅度，更多車型選擇降價(jià)讓利來(lái)促進(jìn)消費(fèi)，目前市場(chǎng)主流中級(jí)車優(yōu)惠幅度在1萬(wàn)至1.8萬(wàn)元之間，中高級(jí)車型可達(dá)3萬(wàn)~4萬(wàn)元的優(yōu)惠，部分熱銷SUV也開(kāi)始價(jià)格松動(dòng)，通過(guò)贈(zèng)送大禮包等手段招徠客戶。