國(guó)人對(duì)待SUV的寬容令人涕零
來(lái)源:新快報(bào) 作者:佚名 日期:2013年05月22日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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記得去年底,連著東風(fēng)標(biāo)致3008、廣汽三菱勁炫、上海通用昂科拉……很多的小型SUV上市開(kāi)賣,我還不以為然——回想起幾年前在廈門試駕東風(fēng)日產(chǎn)MARCH,我就想著這款介于A0級(jí)和A00級(jí)的小車不會(huì)太好賣,果不其然,如今基本是停產(chǎn)了。我心里就想著“小型車的日子在中國(guó)真是走到頭了”。
的確是這樣,小型車的空間給不斷向下壓的A級(jí)車打壓,而B(niǎo)級(jí)車又給原來(lái)看似很高端的入門豪華級(jí)別車型往下擠壓市場(chǎng),本來(lái)是屬于雅閣、凱美瑞的,現(xiàn)如今奔馳C和奧迪A4L就能給“欺負(fù)”了,轉(zhuǎn)過(guò)頭來(lái)只能壓著A級(jí)車如思域和卡羅拉的市場(chǎng)份額。到頭來(lái)怎樣呢?原來(lái)15萬(wàn)元左右的A級(jí)車就把A0級(jí)車的好日子給消磨掉了,當(dāng)初我的廣本飛度也是凈車往12萬(wàn)元奔的啊,還要找人購(gòu)買呢——如今?看看雅力士的窘?jīng)r就知道了。好了好了,說(shuō)完一堆“轎車世界”的故事,感覺(jué)小型車沒(méi)戲了吧?所以說(shuō),人不能夠太自信,心想小記我做了十年出頭車媒也能預(yù)測(cè)90%吧?真沒(méi)有想到,什么事情到了中國(guó)就不一樣,看看“SUV世界”吧,就說(shuō)這個(gè)上海通用的昂科拉:當(dāng)我在市內(nèi)到處吃面的時(shí)候,看見(jiàn)廣州的建設(shè)大馬路(永×茶餐廳)上有輛昂科拉;當(dāng)我在惠福西路(越×南粉檬餐廳)看見(jiàn)昂科拉;甚至當(dāng)我去番禺燈具批發(fā)市場(chǎng)買燈在路邊吃沙縣的時(shí)候也能見(jiàn)到昂科拉……我的天,它才剛上市倆月吧?這么小的車?真這么好賣嗎?我這邊吃面都要快感激涕零了,是的,我都有圖有真相!
市場(chǎng)就是試金石,這里沒(méi)有太多的大道理,就我最近長(zhǎng)期測(cè)試做的昂科拉來(lái)說(shuō),本來(lái)也不是很在意的,如這一期的油耗測(cè)試,我駕駛了近千公里,里面有山路的酸,有高速的甜,有國(guó)道的苦,也有市區(qū)的淡。無(wú)論在哪里,總會(huì)有人問(wèn):這個(gè)車要20多萬(wàn)元吧——所以說(shuō)怪不得昂科拉SUV這么好賣呢,而且也引無(wú)數(shù)自主品牌競(jìng)折腰——長(zhǎng)城的轎車賣的都一般般,但長(zhǎng)城的哈弗SUV好賣的要把品牌獨(dú)立了。
這,是一種多么令人感動(dòng)的寬容……
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