自主的理想有多貴？ 紅旗66億的理想

    上周，中國一汽自主品牌“紅旗”H7車型正式宣布登陸個人消費市場。

    在一汽內(nèi)部有句話：奔騰是事業(yè)，紅旗是理想。

    的確，作為新中國領(lǐng)導(dǎo)人的首款自主品牌座駕，毛主席都曾感嘆有了紅旗，“終于坐上了中國人自己造的小轎車”，不過那時候中國既沒有其他自主品牌，也沒有合資轎車。所以連毛主席也沒想到的是，被自己稱贊過的車，在半個世紀(jì)后居然停產(chǎn)了！原因竟然是，產(chǎn)品極度缺乏競爭力，被生生擠出了市場。

    這可是一汽的奇恥大辱。但開發(fā)小轎車這種事不是搞營銷請客吃飯，還真不是一咬牙一狠心便能開花結(jié)果的。所以臥薪嘗膽的一汽幾年便投資了50億元用于研發(fā)新一代紅旗牌小轎車，又投資16億為它建設(shè)了個生產(chǎn)基地。用一汽轎車相關(guān)人士的話來說，“接下來當(dāng)然還要繼續(xù)投入，這都是國家的錢，我們整個集團都是國家的?！?

    過去的幾個月，紅旗賣了近千輛給全國各省市自治區(qū)用作公務(wù)用車，未來一年還有近300臺禮賓用車提供給國家機關(guān)。看到這里你不禁要問，投了這么多錢，這么高級這么先進的轎車怎么就生產(chǎn)這么幾臺？原因太簡單了，29 .98萬的入門價，你會為了“理想”用自己的錢買一臺嗎？

    當(dāng)然公務(wù)用車就另當(dāng)別論，接受的是政府的采購指令，榮耀的是中國的自主品牌，實現(xiàn)的是國家的轎車夢想，使用的是全國人民的錢包。

    說到這里，會有人說，重振紅旗品牌、傾力打造自主高端不是沖著銷量去的，這是國家的需要、民族的臉面。我們中國的國家領(lǐng)導(dǎo)人難道要用他國的轎車接待外賓嗎？沒錯！我們需要自己的品牌，就像我們需要核彈，我們需要神七。不然我們便跟朝鮮一樣，在國際上沒地位，不受尊重。誠然，這是個理兒。不過讓人遺憾的是，50億元這么巨大的一筆研發(fā)費用，作為一間多年如一日積極推進上市計劃的集團，年復(fù)一年，卻從來沒有公開信息顯示這些投資具體都用在了什么地方，自然更談不上披露投資效率、投資回報率什么的了。

    所以，“紅旗”只能是個沒有細(xì)節(jié)的理想，一個價值66億卻沒有效率目標(biāo)的空洞計劃。至于它有朝一日會不會變成一汽人的“事業(yè)”，變成你我的座駕，還是跟前一代紅旗，又或者一汽另一個“傾全力打造”的自主品牌歐朗那樣，默默地從市場上又消失了，還真不是砸多少錢、表多少態(tài)便必然能實現(xiàn)的愿景。

    一個自主的理想有多貴？還得看市場真金火煉。