自主的理想有多貴? 紅旗66億的理想
來源:南方都市報 作者:佚名 日期:2013年06月03日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
中 小】
上周,中國一汽自主品牌“紅旗”H7車型正式宣布登陸個人消費市場。
在一汽內(nèi)部有句話:奔騰是事業(yè),紅旗是理想。
的確,作為新中國領(lǐng)導(dǎo)人的首款自主品牌座駕,毛主席都曾感嘆有了紅旗,“終于坐上了中國人自己造的小轎車”,不過那時候中國既沒有其他自主品牌,也沒有合資轎車。所以連毛主席也沒想到的是,被自己稱贊過的車,在半個世紀(jì)后居然停產(chǎn)了!原因竟然是,產(chǎn)品極度缺乏競爭力,被生生擠出了市場。
這可是一汽的奇恥大辱。但開發(fā)小轎車這種事不是搞營銷請客吃飯,還真不是一咬牙一狠心便能開花結(jié)果的。所以臥薪嘗膽的一汽幾年便投資了50億元用于研發(fā)新一代紅旗牌小轎車,又投資16億為它建設(shè)了個生產(chǎn)基地。用一汽轎車相關(guān)人士的話來說,“接下來當(dāng)然還要繼續(xù)投入,這都是國家的錢,我們整個集團都是國家的?!?
過去的幾個月,紅旗賣了近千輛給全國各省市自治區(qū)用作公務(wù)用車,未來一年還有近300臺禮賓用車提供給國家機關(guān)。看到這里你不禁要問,投了這么多錢,這么高級這么先進的轎車怎么就生產(chǎn)這么幾臺?原因太簡單了,29 .98萬的入門價,你會為了“理想”用自己的錢買一臺嗎?
當(dāng)然公務(wù)用車就另當(dāng)別論,接受的是政府的采購指令,榮耀的是中國的自主品牌,實現(xiàn)的是國家的轎車夢想,使用的是全國人民的錢包。
說到這里,會有人說,重振紅旗品牌、傾力打造自主高端不是沖著銷量去的,這是國家的需要、民族的臉面。我們中國的國家領(lǐng)導(dǎo)人難道要用他國的轎車接待外賓嗎?沒錯!我們需要自己的品牌,就像我們需要核彈,我們需要神七。不然我們便跟朝鮮一樣,在國際上沒地位,不受尊重。誠然,這是個理兒。不過讓人遺憾的是,50億元這么巨大的一筆研發(fā)費用,作為一間多年如一日積極推進上市計劃的集團,年復(fù)一年,卻從來沒有公開信息顯示這些投資具體都用在了什么地方,自然更談不上披露投資效率、投資回報率什么的了。
所以,“紅旗”只能是個沒有細(xì)節(jié)的理想,一個價值66億卻沒有效率目標(biāo)的空洞計劃。至于它有朝一日會不會變成一汽人的“事業(yè)”,變成你我的座駕,還是跟前一代紅旗,又或者一汽另一個“傾全力打造”的自主品牌歐朗那樣,默默地從市場上又消失了,還真不是砸多少錢、表多少態(tài)便必然能實現(xiàn)的愿景。
一個自主的理想有多貴?還得看市場真金火煉。
[責(zé)任編輯:sasa]