廣汽能否守住本地市場？

    今年來，隨著車市逐漸回暖，車企掀起新一輪競爭高潮，推新車、擴產(chǎn)能或并購重組，紛紛使出各種招式。不進則退，作為全國主要汽車制造基地和市場之一的廣東競爭尤為激烈。

    汽車四大集團中的一汽、長安（其他兩大集團為東風(fēng)及上汽）在廣東都有大動作。已于2011年1月動工的一汽-大眾佛山工廠一期工程目前接近完工，預(yù)計在今年8月將全面建成投產(chǎn)，將生產(chǎn)大眾第七代高爾夫、奧迪A3等高端轎車產(chǎn)品。就在5月26日，一汽和大眾又敲定將開建佛山基地二期工廠。一汽-大眾佛山基地二期項目總投資約153億元人民幣，建設(shè)周期為36個月。項目建成后，將形成年產(chǎn)30萬輛整車的能力，并生產(chǎn)大眾和奧迪品牌最新產(chǎn)品和最新技術(shù)的新能源汽車，屆時整個佛山基地將具備60萬輛產(chǎn)能。而位于深圳的長安標致雪鐵龍預(yù)計在今年第四季度也將建成年產(chǎn)能為20萬輛整車及發(fā)動機的一期基地，投產(chǎn)首款國產(chǎn)車型DS5。

    面對“過江龍”猛烈進攻，作為“本地虎”的廣汽集團不會坐視不管，尤其是旗下廣汽本田更是啟動二次騰飛計劃，以前所未有的密度推出新車型，在近日全新理念S1上市后，6月將投放中級車凌派以及下半年將投放第九代雅閣轎車。明年，廣汽本田還將推出進入全新細分市場的新車型，而現(xiàn)有48萬輛產(chǎn)能將吃緊。為此，總投資額約為35億元人民幣的廣汽本田第三工廠暨發(fā)動機工廠已于近日動工，2015年建成后，廣汽本田的產(chǎn)能將增加1/3。

    與此同時，在自主品牌乘用車領(lǐng)域，廣汽乘用車傳祺今年已經(jīng)進入一個快速增長軌道，前四個月累計銷量增幅達到109%，預(yù)計今年產(chǎn)銷規(guī)模將達到8萬輛左右，并實現(xiàn)出口。廣汽乘用車目前的產(chǎn)能也未能滿足其發(fā)展，為此，廣汽集團還宣布增資17億元用于擴建廣汽乘用車產(chǎn)能，計劃在今年年內(nèi)由10萬輛擴建到20萬輛，并投資超過10億元開發(fā)三款自主品牌新車型。此外，廣汽集團還跳出廣東，聯(lián)手中興汽車布局宜昌，構(gòu)建新的自主品牌乘用車發(fā)展平臺。這都將為其后續(xù)發(fā)展積蓄能量。

    廣汽集團今年前4月銷量約為27萬輛，同比增長19%。而對于即將進行的人事大調(diào)整，業(yè)內(nèi)人士認為，向來“穩(wěn)健”的廣汽集團，在長期積累的基礎(chǔ)上，現(xiàn)需要進一步理順組織架構(gòu)，加速內(nèi)部整合而推進大型汽車集團的步伐。

    值得注意的是，此次傳出將出任廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理的郁俊以及出任廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理的李暉，二人均是在銷售業(yè)務(wù)上有著豐富經(jīng)驗，如今升任合資公司一把手，預(yù)計在銷售業(yè)績上被寄予厚望。廣汽本田1~4月累計銷量11.3萬輛，僅增長1.1%。而郁俊在近日接受本報記者采訪時就談到，將通過渠道下沉二三線來突破廣州限購，隨著多款新車型推出，廣汽本田有信心今年實現(xiàn)30%的增長。