新車頻發(fā) SUV市場新格局悄然顯現(xiàn)

    縱觀2013年上半年車市，SUV是市場上最為吃香的車型。對有些品牌來說，SUV車型已經(jīng)成為“養(yǎng)店”法寶，像東風(fēng)本田、雷諾、長城就是個中代表。而寶馬、奔馳和奧迪這類豪車SUV更是各自品牌賺取利潤的支柱。

    正因得到市場持續(xù)熱捧，新一波SUV界改款潮、升級潮乃至換代潮正在來臨，改款車及新車發(fā)布密集度遠超以往。

    在多數(shù)車型鏖戰(zhàn)細分市場的同時，SUV重磅新品的頻繁出現(xiàn)正在沖擊SUV既有的市場格局。這些新誕生的車型雖然在產(chǎn)量、知名度等方面不及老款車型，銷量“上位”還需要一定時間，但這些新生力量卻給老款車型帶來了實實在在的壓力。

    SUV市場既有格局遭遇沖擊

    曾幾何時，由于需求旺盛、產(chǎn)能所限，以及廠商施行饑餓營銷等因素，少數(shù)豪華品牌SUV車型及部分普通家用SUV車型曾經(jīng)出現(xiàn)加價現(xiàn)象。

    但今年以來，包括此前搶手的途觀、CR-V等車型在內(nèi)，東莞市場上的加價賣車現(xiàn)象已經(jīng)顯得后勁不濟。究其原因，一方面是因為今年上半年車市低迷，而更大的原因在于眾多競品新車陸續(xù)上市，比如合資品牌中緊湊型SUV福特翼虎等。這些新車型無論外形、性能、配置等均有新的賣點和特點，人們可選余地增多，舊有車型熱度不再。

    于是，途觀等曾經(jīng)的“皇帝女”坐不住了，本月，換代途觀上市。韓系方面，起亞獅跑也于本月推出了改款幅度較大的新獅跑車型。而在獅跑之前，北京現(xiàn)代也推出了全新勝達與新一代途勝。日系車中，新一代RAV4已經(jīng)做足宣傳攻勢，廠商也已經(jīng)開始對現(xiàn)款車型清倉拋售。

    自主品牌SUV的格局同樣存在眾多變數(shù)。奔騰XC80、陸風(fēng)X5上市后，讓市場銷量位于前列的長城H6也感到了很大壓力，為此，換標后的H6升級款即將到店。海馬騎士的升級版海馬S7也于本月上市應(yīng)對市場變化，全球鷹GX7也于前不久推出了2013款。

    SUV 同款車型排量大更搶手

    在國家提倡節(jié)能減排及油價高企的消費環(huán)境里，SUV的排量也在漸漸往下走，市場上甚至出現(xiàn)不少1.6L以下的小SUV可供選擇。但記者掌握的情況表明，在中低檔SUV市場，同一款車型如有1.6至2.0L的多個排量可選，則必然是2.0L的大排量更受歡迎，小排量車型則基本淪為“配角”。以近期熱賣的翼虎為例，2.0L車型供不應(yīng)求，加價幅度在2萬元以上，而1.6L則少人預(yù)訂，加價幅度較小，提車也較快；途觀車型遭遇類似，1.8L和2.0L買家最多，1.4L基本乏人問津。

    記者到訪長安福特、東風(fēng)本田和東風(fēng)日產(chǎn)等店發(fā)現(xiàn)，這些店內(nèi)，SUV的銷量占比及增量都遠高于轎車。“一天40多批次到店客戶，有三分之一是奔著SUV來的?！遍L安福特福恒店的一位銷售人員如是告訴記者。

    多數(shù)SUV車型有讓利

    如今的SUV市場早已不是一家或幾家的天下。記者走訪市場留意到，在中高檔SUV市場上，除翼虎仍需要加價1.5～2萬元外，曾長時間加價銷售的途觀，目前是無優(yōu)惠不加價需預(yù)訂，需等1-3個月才能提車。CR-V已經(jīng)有6000元左右讓利，三菱勁炫ASX則送7000元全保，其余SUV車型優(yōu)惠幅度都超過1萬元以上。

    雖然目前SUV市場競爭車型不少，但消費者關(guān)注點還是集中在少數(shù)車型上。有數(shù)據(jù)顯示，目前月銷量過萬的SUV共有五款，分別是長城哈弗、大眾途觀、本田CR-V、現(xiàn)代ix35和日產(chǎn)逍客。這說明顧客購買的目標車型很集中。

    換車潮進一步催熱SUV市場

    行業(yè)人士分析認為，SUV車型近年來的持續(xù)火熱，一定程度上與換車潮和二次購車潮的來臨有很大關(guān)系，換車族對車輛使用存在差異化需求，SUV的大空間和高通過性、越野性能等都比較符合老車主們的升級需求。

    另一方面，各大廠家近來推出的城市SUV，其乘坐空間、外觀、油耗、通用性等都有明顯改進及優(yōu)勢，既能滿足日常駕駛，又適合攜帶大量物品自駕遠游，因此越來越多的人愿意將其作為一步到位的家用車輛。這種消費需求的出現(xiàn)，也促進了SUV市場份額的增長。

    有數(shù)據(jù)顯示，目前市場上SUV車型占所有車型的12.9%，預(yù)計這個比例將持續(xù)提升。