小型SUV關(guān)注增速最快

    國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年1-5月，全國(guó)乘用車(chē)共銷(xiāo)售726.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.73%。這一增長(zhǎng)數(shù)字的背后透露出汽車(chē)消費(fèi)者怎樣的關(guān)注和消費(fèi)變化趨勢(shì)？最近國(guó)內(nèi)某行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)進(jìn)行的最新調(diào)查顯示，上半年國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)存在幾個(gè)鮮明特點(diǎn)，包括汽車(chē)市場(chǎng)正在向買(mǎi)方傾斜，SUV細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，小型SUV關(guān)注增速最快，質(zhì)量成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)最關(guān)注的因素等。

    在售車(chē)型顯著增多 消費(fèi)者更懂車(chē)

    相關(guān)機(jī)構(gòu)根據(jù)今年2至6月消費(fèi)者購(gòu)車(chē)考慮要素進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查，全國(guó)發(fā)放有效問(wèn)卷總數(shù)為18302份。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者借助互聯(lián)網(wǎng)了解車(chē)型信息的依賴(lài)性繼續(xù)加深，同時(shí)消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)信息的需求也進(jìn)一步加大。

    調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)有三個(gè)較為顯著的特點(diǎn)。一是在售車(chē)型顯著增多，消費(fèi)者選擇空間增大；二是消費(fèi)者更加懂車(chē)，在選車(chē)方面表現(xiàn)得更加理性；三是車(chē)企產(chǎn)能的提升使得汽車(chē)產(chǎn)品的供給更加豐富。這三個(gè)變化顯示國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)正由賣(mài)方市場(chǎng)向買(mǎi)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。

    小型SUV關(guān)注指數(shù)增速最快

    該機(jī)構(gòu)的研究顯示，，一舉超越緊湊型車(chē)，成為消費(fèi)者最關(guān)注的車(chē)型級(jí)別。同時(shí)，中大型車(chē)、豪華車(chē)、緊湊型車(chē)、MPV車(chē)型關(guān)注指數(shù)和去年同期相比均有不同程度的提升，消費(fèi)者對(duì)于高端車(chē)的關(guān)注在不斷提升。此外，上半年計(jì)劃購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者中屬汽車(chē)再購(gòu)（至少是第二次購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)）的達(dá)24%，和去年同期調(diào)查相比，消費(fèi)者再購(gòu)占比有所下降，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì)不會(huì)改變。

    此次調(diào)查也顯示，上半年SUV細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，。得益于目前小型SUV市場(chǎng)產(chǎn)品的豐富等多重因素，小型SUV關(guān)注指數(shù)同比增幅高達(dá)206%。從價(jià)格及車(chē)型尺寸看，小型SUV對(duì)于計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)小型車(chē)和微型車(chē)的汽車(chē)消費(fèi)者有很大吸引力。從消費(fèi)者關(guān)注指數(shù)份額結(jié)構(gòu)的改變可以發(fā)現(xiàn)，SUV和中型車(chē)逐漸成為消費(fèi)者關(guān)注的重心，消費(fèi)者關(guān)注重心正不斷地向高級(jí)別轉(zhuǎn)移，這一趨勢(shì)反映了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力的自然提升。

    此次調(diào)研顯示，上半年消費(fèi)者對(duì)于中型車(chē)、跑車(chē)、小型車(chē)和微型車(chē)的關(guān)注有著不同程度的下降。從乘用車(chē)生產(chǎn)性質(zhì)來(lái)看，自主品牌旗下的微車(chē)、小車(chē)較多，目前微型車(chē)和小型車(chē)市場(chǎng)的萎縮對(duì)自主品牌影響最大。小型SUV的火爆也提醒自主品牌要合理調(diào)整自己的產(chǎn)品布局策略，以適應(yīng)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的變化。

    消費(fèi)者購(gòu)車(chē)最關(guān)注質(zhì)量

    哪些因素直接影響著消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)決策呢？根據(jù)相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)最關(guān)注的因素中，排在首位的是汽車(chē)質(zhì)量，其次是汽車(chē)價(jià)格。排第三位的是安全配置情況，排第四位的是用車(chē)成本，汽車(chē)外觀則排在消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)關(guān)注因素的第五位。

    此外，此次調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，上半年消費(fèi)者關(guān)注乘用車(chē)價(jià)格區(qū)間集中趨勢(shì)顯著，其特點(diǎn)有兩個(gè)：一是12萬(wàn)元左右乘用車(chē)的關(guān)注份額達(dá)到了7.75%，15萬(wàn)元以下的價(jià)格關(guān)注份額高點(diǎn)已經(jīng)形成；二是22萬(wàn)元左右的乘用車(chē)也形成了同樣的關(guān)注高峰，相比去年同期，消費(fèi)者對(duì)于此價(jià)格區(qū)間的關(guān)注由19萬(wàn)元向22萬(wàn)元轉(zhuǎn)移，這意味著購(gòu)車(chē)預(yù)算在18萬(wàn)至25萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的消費(fèi)者可接受價(jià)格有所提升。