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以價(jià)換量 車市又見促銷潮

來源:東莞日?qǐng)?bào) 作者:佚名 日期:2013年07月25日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    市場有超過10款車型以低至8折降價(jià)促銷

    上周,本報(bào)《汽車周刊》“車市半年考”披露了東莞近七成車商處于微利或虧損狀態(tài)的信息。對(duì)此商家坦言,導(dǎo)致不賺錢的最主要原因是虧本售車,銷量越多虧損就越多。

    記者近日走訪市場也發(fā)現(xiàn),進(jìn)入車市淡季的7月,在車企普遍庫存較大的背景下,迫于巨大資金壓力,車商紛紛進(jìn)行大力度促銷,東莞車市上演罕見的大規(guī)模價(jià)格戰(zhàn),包括眾多熱銷車在內(nèi)的車型,對(duì)比之前售價(jià)讓利幅度驚人。據(jù)統(tǒng)計(jì),東莞市場上已有超過10款車型折扣低于8折。 

    熱銷車型加入瘋狂降價(jià)大戰(zhàn)

    記者近日走訪車市發(fā)現(xiàn),在車企庫存高、經(jīng)銷商資金周轉(zhuǎn)壓力大的前提下,東莞車市上演了一場前所未有的大力度促銷戰(zhàn)。而且,與以往車商促銷以冷門車型和中高級(jí)車降價(jià)不同,當(dāng)前車市促銷主角多為走量的熱銷車型。比如,去年在東莞銷量最大單一車型卡羅拉,目前部分車型降價(jià)幅度已超過2萬元。

    無獨(dú)有偶,多年來一直屬于暢銷車型的卡羅拉同門兄弟花冠,目前自動(dòng)擋的包牌價(jià)僅需10萬元就可開回家,優(yōu)惠幅度超過1.6萬元。而一直以價(jià)格穩(wěn)定的??怂?,目前優(yōu)惠幅度也達(dá)到8000元,加上節(jié)能補(bǔ)貼后的優(yōu)惠累加高達(dá)1.1萬元。長安馬自達(dá)3星騁三廂最高優(yōu)惠1.52萬元。韓系熱銷車方面,悅動(dòng)現(xiàn)金最高優(yōu)惠2萬元,折扣低于8折,最低僅售8.18萬元起。

    除了日韓車系大打價(jià)格戰(zhàn)外,美系車型方面,雪佛蘭科魯茲優(yōu)惠幅度達(dá)2.4萬元,新車售價(jià)已低至8折。德系車方面,朗逸、POLO等車型降價(jià)幅度接近1萬元,斯柯達(dá)品牌部分車型最高降幅更超過2萬元。自主品牌方面,帝豪各車型普遍優(yōu)惠超過萬元,部分指定車型更以8折優(yōu)惠回饋消費(fèi)者,奔騰B50的優(yōu)惠也接近萬元。

    此外,小型車也加入以價(jià)格博弈,其中賽歐三廂最高優(yōu)惠0.7萬元,1.2L排量低至5萬元起步。北京現(xiàn)代瑞納最低僅售6.29萬元起,廣豐雅力士 1.6G 自動(dòng)炫動(dòng)版降價(jià)2.4萬元。

    資金壓力迫使車商以價(jià)換量

    眾多商家坦言,雖然不能揣測(cè)說現(xiàn)在就是最好的購車時(shí)機(jī),但在車企產(chǎn)能過剩的背景下,當(dāng)前的促銷力度確實(shí)很大,以前少有這樣的情況。尤其是售價(jià)只在10萬元左右的車型,以及售價(jià)僅數(shù)萬元的小型車,屢屢出現(xiàn)降幅20%的現(xiàn)象,實(shí)屬罕見。除了以上提及的車型,凱越、秀爾、賽拉圖歐風(fēng)等車型,降價(jià)幅度均超過20%。

    業(yè)內(nèi)人士指出,隨著近年來合資車企紛紛擴(kuò)產(chǎn),車市產(chǎn)能過剩已非常明顯。而在專營店銷售模式下,經(jīng)銷商正面臨來自車企前所未有的新車壓庫壓力。尤其今年以來,東莞車市受到上牌新政和近期銀行車貸收緊等多重因素影響,4S店的資金流動(dòng)進(jìn)一步吃緊。雙重壓力下,降價(jià)就成為經(jīng)銷商降低運(yùn)營成本的無奈之選?!疤澮驳觅u?!辈簧偕碳以诮邮懿稍L時(shí)不約而同地表示,“如果不賣車,售后市場就難做大?!?

    東莞一家豐田車行的市場部負(fù)責(zé)人坦言,從購買的角度而言,不管是首次購車還是換購,現(xiàn)在都是一個(gè)不錯(cuò)的時(shí)機(jī)。同時(shí)眾多商家也表示,過了8月份,如果庫存緩解,促銷力度有可能相對(duì)減弱。

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