東莞車商搶先 實施三包政策

    近日據(jù)媒體報道，有關(guān)部門率先向業(yè)內(nèi)發(fā)布了汽車三包的重要配套文件——《家用汽車產(chǎn)品三包主要零件種類范圍及三包憑證》，也就是汽車三包的細則文件。例如“三包”規(guī)定使消費者涉及退、換車的自主權(quán)有所縮小，但絕大多數(shù)質(zhì)量問題可免費修理，強制性地規(guī)定了同一種問題修理的時間，如不超過35天以及修理次數(shù)不能超過5次等。

    “消費者會不會因為想要更多的質(zhì)量保障，就選擇10月1日三包實施后再購車呢？”這成了不少經(jīng)銷商擔心的問題。廠家也意識到了這一點。日前長安馬自達也宣布從7月1日起實行汽車新“三包”服務政策。經(jīng)銷商認為，這也是廠商為了刺激銷售、搶占法規(guī)出臺前市場空隙的應對之舉。早一點實施既能贏得消費者的好感，還能搶到更多的銷售訂單。

    政策：細則在業(yè)內(nèi)提前公布

    記者了解到，對比之前的規(guī)定，配套文件規(guī)定的消費者進行退、換車輛的權(quán)限有所縮小。

    據(jù)悉，這個細則文件是在2012年8月份開始上網(wǎng)征求意見，和征求意見稿相比，這個公布的細則減少和規(guī)范了一些總成件及系統(tǒng)的零部件種類。根據(jù)細則，即將實施的汽車三包范圍包括汽車發(fā)動機、變速箱兩大總成件，共計16項。此外，還包括轉(zhuǎn)向、制動、懸架、前/后橋、車身五大系統(tǒng)，以及空氣濾清器、火花塞、燈泡等13項易損耗零部件。

    配套文件對汽車“三包”具體操作進行了補充，“因維修兩次且仍不能正常使用”而導致退、換車的零部件種類減少了，電器控制系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷凍系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)等這次沒有列入退換范圍之內(nèi)。換言之，只有車身嚴重損壞、制動和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效以及發(fā)動機、變速箱等出現(xiàn)問題，才能構(gòu)成退、換車的條件。

    一直關(guān)注汽車三包政策的菲亞特達隆車行總經(jīng)理王虎介紹說，雖然此次“三包”規(guī)定使得消費者涉及退、換車的自主權(quán)有所縮小，但汽車三包的真正核心并沒有改變，比如絕大多數(shù)質(zhì)量問題可免費修理，強制性地規(guī)定了同一種問題修理的時間，如不超過35天以及修理次數(shù)不能超過5次等。政策實施下，仍足以對整個市場格局產(chǎn)生較大影響。

    現(xiàn)象：三包成近期促銷亮點

    距離《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定》10月1日實施還有一段時間，近日長安馬自達宣布：從7月1日起，長安馬自達實行汽車新“三包”服務政策。新“三包”服務政策適用于生產(chǎn)銷售的全系產(chǎn)品，保修期也高于國家規(guī)定。

    東風日產(chǎn)早前也推出類似汽車三包的7天包換的承諾。北汽也承諾“三包”服務，表示已經(jīng)為10月份正式實施的汽車三包政策做好了準備。近日，上海汽車名爵和榮威品牌以及東南三菱的東莞經(jīng)銷商紛紛接到汽車廠家的要求，陸續(xù)下發(fā)文件，要求汽車經(jīng)銷商學習汽車三包的文件，經(jīng)銷商紛紛也以三包作為促銷點來吸引消費者早下訂單。

    汽車分析師吳海軍認為，這也是廠商為了刺激銷售、搶占法規(guī)出臺前市場空隙的應對之舉。“總是要來的，早一點實施既能贏得消費者的好感，還能搶到更多的銷售訂單”。

    “我們經(jīng)銷商的準備首先是對法規(guī)的熟悉、對游戲規(guī)則的尊重，積極去推動這個事情，讓客戶更明了這個政策的內(nèi)容，讓客戶和經(jīng)銷商達到共同的認知水平?！睎|風本田東仁店市場部經(jīng)理李能文告訴記者，與廠家之間的交流也要更緊密，與當?shù)厝缦瘯认嚓P(guān)部門的溝通也少不了，可能還需要在這個過程中建立一種多方溝通聯(lián)動機制。

    經(jīng)銷商：有望擺脫“兩頭受氣”

    三包細則內(nèi)容的修改，被業(yè)內(nèi)解讀為主管部門與生產(chǎn)廠家博弈的結(jié)果。不過，車企方面對新政普遍表示出歡迎的態(tài)度。同鴻車行副總經(jīng)理翟衛(wèi)東表示，三包法規(guī)推出是一個大的發(fā)展趨勢，對自主品牌來說也提出了更高的要求，在今天的市場環(huán)境下，自主品牌應該以國際標準、行業(yè)標準來要求自己。

    雖然部分退、換車范圍縮小，但此次“三包”政策對汽車廠家依舊是不小的考驗?！疤貏e是生產(chǎn)廠家，作為產(chǎn)品質(zhì)量的源頭，受到的影響肯定要比經(jīng)銷商大很多，所以廠家已開始提前準備?！庇薪?jīng)銷商負責人對此介紹說。

    長期關(guān)注汽車三包法案的東莞市汽車維修行業(yè)協(xié)會秘書長張華文表示，汽車三包法有利于消費者購車心理障礙的排除，對刺激汽車消費是一個重要的利好因素。經(jīng)銷商非常歡迎這個政策，年初開始就在學習相關(guān)內(nèi)容。經(jīng)銷商以往就是一塊夾心餅干，上要應對廠家，下要應對消費者。新政實施后經(jīng)銷商的定位很明確，就是服務代理商，客戶對產(chǎn)品質(zhì)量有什么異議，可以找協(xié)會或者是消委會這些機構(gòu)進行仲裁，經(jīng)銷商與客戶的利益共同體感覺更強，對經(jīng)銷商來說肯定是好事情。

    另外，經(jīng)銷商認為，新三包法案將促進廠家對經(jīng)銷商車間的維修技術(shù)、設(shè)備等進行升級、投入和指導，以提高服務水平，減少產(chǎn)生消費糾紛的幾率。

    消費者：三包實際效果待定

    盡管不少車企開始陸續(xù)推出汽車三包的相關(guān)服務，但是否可以取得實際效果，消費者仍在觀望。“汽車包退和包換的條件太苛刻。另外，汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題后，誰來檢測是一個問題，不可能是由汽車品牌的廠家自己來檢測吧，既當運動員又當裁判員，沒有任何說服力啊。大家都需要一個獨立的第三方鑒定機構(gòu)和一個公正透明的體系?！避囍魍跸壬硎?，汽車三包在執(zhí)行方面也有很大的困難，責任不夠明確。

    面對消費者的疑慮，有經(jīng)銷商表示，盡管車輛有一個殘次率，但是車主都抱有不會發(fā)生在自己身上的僥幸心理。預計在九月下旬汽車市場應該會有一個明顯的觀望期，但汽車廠家和經(jīng)銷商肯定會給車主一個保障和承諾，以打消其顧慮。