中級車市場或迎來利好消息

    6月4日晚，歐盟宣布對中國光伏產(chǎn)品分階段開征關(guān)稅，隨后的6月5日，商務(wù)部緊急啟動對歐盟葡萄酒的雙反調(diào)查程序，被外界解讀為是應(yīng)對歐盟臨時反傾銷稅的“反擊戰(zhàn)”。

    有人戲稱，商務(wù)部啟動的歐盟葡萄酒雙反調(diào)查是“用一瓶葡萄酒來對抗光伏雙反大棒”。也有人據(jù)理分析：葡萄酒行業(yè)的進(jìn)口量同光伏產(chǎn)業(yè)出口歐盟的產(chǎn)量不是一個等量級，這次商務(wù)部對于歐盟葡萄酒的雙反調(diào)查能否起到作用還有待考證。

    商務(wù)部應(yīng)對歐盟臨時反傾銷稅的“反擊戰(zhàn)”能否起到作用？承接眾多疑慮和擔(dān)憂，很快就有媒體報道稱，中國準(zhǔn)備了包括“一裁兩立”在內(nèi)的反制舉措，作為談判籌碼。所謂“一裁”就是對原產(chǎn)于美歐韓的太陽能級多晶硅初裁，“兩立”則是對進(jìn)口葡萄酒和汽車反傾銷立案。同時，有知情人士表示，中方正考慮向布魯塞爾方面遞交針對從歐盟進(jìn)口的豪華汽車的正式申訴。

    迎戰(zhàn)中歐貿(mào)易爭端的需求，增加了中國商務(wù)部啟動對歐盟豪華汽車的反傾銷立案的可能性。再加上，節(jié)能減排、低碳環(huán)保的需要，通過經(jīng)濟(jì)手段減少大排量豪車在中國的銷量也符合政策邏輯。因此，中國啟動對歐盟的豪華汽車反傾銷立案可能性較大。

    針對中國與歐盟之間的貿(mào)易爭端，前外經(jīng)貿(mào)部國際經(jīng)貿(mào)關(guān)系司司長、中歐世貿(mào)項目辦首席世貿(mào)專家李仲周接受媒體采訪時稱：“葡萄酒是歐洲人比較關(guān)注的行業(yè)，對于中國來說，要找能夠刺痛歐盟的行業(yè)來進(jìn)行調(diào)查，否則歐盟會無所謂?！比绻f對歐盟葡萄酒的雙反調(diào)查能夠“刺痛”歐盟的話，那么，懲罰歐盟豪車的出口商，顯然會“刺傷”歐盟。在整體車市陷入微增長的2012年，豪華車市場一直是大家比較看好的市場，隨著消費(fèi)需求的升級，2012年中國豪華車市場的整體增長預(yù)計將達(dá)到30%，占據(jù)國內(nèi)豪華車市場最大份額的奧迪和寶馬分別增長29.6%和40.4%。

    一旦對歐盟的豪華汽車反傾銷立案，并配合一系列后期稅收政策，那必然給德國汽車制造商帶來沉重的打擊，因為，在中國，德國的豪車市場占據(jù)主導(dǎo)地位。

    中國對歐盟豪華汽車啟動反傾銷立案，東莞市場又將受到何種影響？廣本聚成本田市場部經(jīng)理程碧波稱：目前看來，對歐盟豪華汽車的反傾銷立案啟動，對于中級車市場將是一個利好消息。

    中國對歐盟豪華汽車反傾銷立案的結(jié)果，必然令國內(nèi)進(jìn)口豪華汽車的售價水漲船高，這樣自然會影響到豪華汽車在東莞的銷售數(shù)量。2010年，車船稅按排量征稅后，45%的東莞汽車消費(fèi)者就曾表示：車船稅會對他們有所影響，本來是想買，但是由于稅負(fù)增加，會對他們的用車成本提高，因此不打算購買第二輛車。

    反傾銷征稅所增加的豪華汽車成本，較之按排量征稅所增加的成本有增無減，一旦越過了豪華汽車消費(fèi)者對于漲價的心理承受臨界點，必然會影響到本土汽車消費(fèi)者的購車熱情。因此，對于中級車市場來說，這自然是一個利好消息。

    再加上，政府采購的嚴(yán)格化已經(jīng)壓縮了大排量汽車在政府采購領(lǐng)域的空間，中國與歐盟貿(mào)易爭端升級后，一旦豪華車成了反傾銷的對象，勢必市場形勢更加吃緊。因此，中歐貿(mào)易爭端升級的背景下，豪華車在莞市場預(yù)期下降，中級車市場看漲是一個必然趨勢。