東風裕隆為何堅持“不降價”

    現在的中國汽車市場，絕大多數車型處于零利潤甚至賠錢賺吆喝的窘境，除了途觀、翼虎等少數加價車型不優(yōu)惠外，東風裕隆是堅持“不降價”的唯一車企。東風裕隆汽車有限公司營銷總部長單志東表示，“東風裕隆一直奉行穩(wěn)健的價格策略，我們不參與各種形式的價格戰(zhàn)，未來納智捷將堅持‘差異化策略’，利用納智捷在產品、技術、品牌、服務方面的優(yōu)勢服務消費者，而不是價格戰(zhàn)。”不過從東風裕隆上半年的表現來看，在降價促銷大潮中堅持不降價并不容易，據東風公司提供的數據，上半年東風裕隆累計銷售1.3萬輛，而其今年的產銷目標是5.5萬輛，達成率只有約25%。那么東風裕隆不降價的底氣從何而來？

    單志東表示，基于對當前中國車市的判斷，東風裕隆提出了“獨復式區(qū)域混載切割模式”，顧名思義，就是通過“獨立轄區(qū)” “復式轄區(qū)”按市場結構比例均勻切割，將全國劃分成144個獨立區(qū)域，每個區(qū)域擁有一個投資人。這意味著東風裕隆經銷商在中長期的渠道發(fā)展過程中投資者不會超過144個。東風裕隆在京只有三家經銷商，除了廠家有不降價的要求外，三家經銷商也能夠避免同品牌之間的過度競爭。

    東風裕隆匯京嘉和汽車生活館中，全系的京V新車已經到店，結束了自3月份開始的京V“新車荒”?？偨浝眈T成表示，自首款新車大7SUV上市之后，東風裕隆一直堅持不降價的銷售政策，“可以適當送幾千元的汽車精品，但銷售價格一直是指導價?！痹趨R京嘉和店，新車納智捷 5 Sedan引入了3D影院助陣銷售，消費者可以坐在車內帶上3D眼鏡觀看一個3D影片，車的儀表、轉向燈等設備還可以跟影片中的內容互動，讓消費者充分了解新車的技術、使用等，這樣的做法在汽車行業(yè)內是獨一份。單志東表示，作為汽車行業(yè)的后來者，東風裕隆希望用務實的價格和性價比優(yōu)勢打動消費者的心。

    從北京車市了解到，東風裕隆的“不降價”策略對不同的消費者有不同的效果。喜歡東風裕隆產品、認可其性價比的消費者往往更關注未來的服務、產品的技術，而且認為不降價可以提高未來二手車的殘值，反而在換車時能“省錢”。而對東風裕隆了解不多、還在選擇品牌的消費者則相反，他們對東風裕隆的“不降價”并不滿意，“很多車的優(yōu)惠幅度都4萬多元了，東風裕隆這樣的新品牌還不降價，我得考慮考慮。”消費者牛先生告訴記者。

    東風裕隆的產品雖然有獨特的高科技賣點，但面對的競爭卻并不輕松。大7SUV要面臨翼虎、新途觀等新車的打壓，大7MPV則在與GL8的競爭中明顯處于下風，而高端中級車納智捷 5 Sedan則要面對軒逸、速騰等眾多車型的競爭。從北京市場了解到，未來東風裕隆單店的月銷量可達50輛以上，但目前仍然存在消費者對品牌不了解、客流量少的尷尬。雖然東風裕隆老車主的口碑傳播不錯，但畢竟進展緩慢。據悉，未來兩個月，東風裕隆將展開密集的區(qū)域營銷，吸引消費者試乘試駕。