車(chē)型多賺錢(qián)的少 車(chē)企多子未必多福

    上市多年、銷(xiāo)量一直不見(jiàn)起色或嚴(yán)重虧損的車(chē)型將面臨淘汰

　　在汽車(chē)進(jìn)入全民時(shí)代的情況下，各汽車(chē)品牌呈現(xiàn)出全車(chē)型方陣，每一個(gè)品牌都推出自己不同的車(chē)型供消費(fèi)者選擇，但是有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士指出，汽車(chē)已進(jìn)入微利時(shí)代了，全車(chē)型的出現(xiàn)也是必然的，而且目前是處于優(yōu)勝劣汰的淘汰過(guò)程。

　　現(xiàn)象：全車(chē)型陣容銷(xiāo)售

　　目前在東莞經(jīng)銷(xiāo)的汽車(chē)品牌里，有品牌是幾個(gè)車(chē)型，也有品牌是十幾個(gè)車(chē)型同時(shí)在售。只要走訪(fǎng)4S店，幾乎可以看到展廳里擺滿(mǎn)了各個(gè)車(chē)系，而部分車(chē)型則因?yàn)閳?chǎng)地問(wèn)題沒(méi)有展示。

　　“現(xiàn)在我們是全車(chē)型的車(chē)容，消費(fèi)者不買(mǎi)這個(gè)級(jí)別的車(chē)型，還可以買(mǎi)另外一個(gè)級(jí)別的車(chē)型，消費(fèi)者如果定了要買(mǎi)我們的品牌，什么樣的車(chē)型都全，可供選擇的機(jī)會(huì)就越大”。寮步一汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的市場(chǎng)部人員表示。

　　有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士表示，現(xiàn)在各汽車(chē)品牌在車(chē)型方面，基本是全陣容上陣的，廠家豐富產(chǎn)品線(xiàn)也是希望消費(fèi)者有更多的選擇。另一方面也是希望消費(fèi)者能忠于他們喜歡的品牌，當(dāng)消費(fèi)者換車(chē)時(shí)，能繼續(xù)選擇同一品牌。

　　“我們所銷(xiāo)售的品牌里有微車(chē)、緊湊車(chē)、中級(jí)車(chē)、高級(jí)車(chē)、SUV、MPV等幾大系，又細(xì)分眾多的車(chē)型，所以說(shuō)，整個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)拉得很長(zhǎng)。”有厚街的車(chē)商表示。

　　而據(jù)了解，幾乎所有的汽車(chē)品牌都是以全車(chē)型的陣容出現(xiàn)在展廳上，尤其是每年的大型車(chē)展上，車(chē)企更是推出了自己一系列的車(chē)型參加展示。

　　車(chē)行：車(chē)型雖多能賺錢(qián)的卻很少

　　雖然說(shuō)車(chē)企為了讓產(chǎn)品線(xiàn)更加豐富，讓消費(fèi)者有更多的選擇，但是，能賺錢(qián)的車(chē)型卻非常少。

　　“在我們所銷(xiāo)售的這些車(chē)型中，僅一兩款是能賺錢(qián)的，其他全是虧本或是平本出售，尤其是一些滯銷(xiāo)的車(chē)型，我們都不愿意提車(chē)，可是廠家非要壓下來(lái)，所以滯銷(xiāo)車(chē)型虧損是最厲害的?！被㈤T(mén)一經(jīng)銷(xiāo)商表示。

　　有寮步汽車(chē)城日系品牌的市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在他們所銷(xiāo)售的車(chē)型中，走量車(chē)型都不賺錢(qián)，僅有一、二款SUV車(chē)型是賺錢(qián)的，其他的車(chē)型都是虧著賣(mài)。

　　有一知名汽車(chē)品牌，最先只有三個(gè)車(chē)型出售，在今年，廠家又引進(jìn)了一新款車(chē)型加入陣容，但是，該汽車(chē)品牌的銷(xiāo)售人員還是大嘆苦水，認(rèn)為品牌的車(chē)型不夠豐富，所以汽車(chē)的銷(xiāo)售并不是很好，售后方面也沒(méi)有很大的起色，究其原因是因?yàn)榭蛇x擇的級(jí)別車(chē)型少，消費(fèi)者看來(lái)看去都是原來(lái)的幾款車(chē)型，不像別的品牌全系車(chē)型都很豐富。該品牌的銷(xiāo)售人員表示，就算是車(chē)型少，可是依然沒(méi)有利潤(rùn)可賺，整個(gè)品牌就靠一、二個(gè)車(chē)型來(lái)支撐走量。

　　觀點(diǎn)：車(chē)型處于優(yōu)勝劣汰的淘汰過(guò)程

　　對(duì)于目前汽車(chē)品牌全方面豐富產(chǎn)品線(xiàn)，有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士直言，汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入微利時(shí)代，而且隨著各品牌推出的新車(chē)型越多，市場(chǎng)面臨的淘汰就會(huì)越大。比如說(shuō)上市多年、銷(xiāo)量一直不見(jiàn)起色，或嚴(yán)重虧損的車(chē)型，車(chē)商們肯定不愿意向廠家訂車(chē)，而消費(fèi)者自己也不會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)。另一方面，現(xiàn)在的消費(fèi)者有越來(lái)越偏車(chē)的趨勢(shì)，比如說(shuō)這幾年大家都喜歡SUV，于是，SUV市場(chǎng)就相當(dāng)火，而且更是推出各個(gè)級(jí)別的SUV，使得消費(fèi)者在SUV的選擇上也有了較多的選擇。

　　再者就是消費(fèi)者喜歡又大又便宜的車(chē)型，因此，各種加長(zhǎng)軸距的車(chē)型也就不斷地推出，價(jià)格也相當(dāng)便宜，面對(duì)這樣的現(xiàn)狀，汽車(chē)市場(chǎng)也就處于一種優(yōu)勝劣汰的淘汰過(guò)程中。而廠家也會(huì)有針對(duì)性地對(duì)旗下生產(chǎn)的車(chē)型進(jìn)行生產(chǎn)或是停產(chǎn)。

　　有汽車(chē)廠家的相關(guān)人士表示，廠家研發(fā)或是引進(jìn)一款車(chē)型都是經(jīng)過(guò)深思的，但是消費(fèi)者的思維是廠家不可控制的，廠家認(rèn)為好的東西，消費(fèi)者未必認(rèn)為是好的，因此說(shuō)，鑒定一款好的產(chǎn)品，也只有消費(fèi)者才可以作出決定。