深莞惠2015年底前全部淘汰“黃標車”

    2015年，黃標車有望在深莞惠區(qū)域全面限行。

　　8月7日，深莞惠三市黨政主要領(lǐng)導(dǎo)第七次聯(lián)席會議在深圳召開，會議通過了《深莞惠區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展總體規(guī)劃（2012-2020）》（以下簡稱‘規(guī)劃’），根據(jù)規(guī)劃，深莞惠將著力開展區(qū)域性大氣污染聯(lián)防聯(lián)控，加強高排放車輛尾氣監(jiān)管，力爭在2015年底前，全部淘汰“黃標車”。

　　“黃標車”是指污染物排放達不到我國第一階段排放標準的汽油車和達不到我國第三階段排放標準的柴油車，不僅包括深圳現(xiàn)有領(lǐng)取黃色環(huán)保檢驗合格標志車輛，還包括現(xiàn)有領(lǐng)取綠色環(huán)保檢驗合格標志的符合國Ⅱ排放標準的柴油車。因其貼的是黃色環(huán)保標志，因此簡稱為黃標車。

    深圳市人居環(huán)境委有關(guān)統(tǒng)計顯示，1輛黃標車的污染排放相當于14輛國III車、25輛國IV車的污染排放。2011年，深圳約有31萬輛黃標車，占全市機動車保有量的18%，但污染排放卻占機動車排放總量的60%以上。

　　深圳從2005年起實施黃綠標制度并對黃標車限行，7年來，從尾號限行，到區(qū)域單雙號限行，再到全面單雙號限行。通過報廢和轉(zhuǎn)出登記，共淘汰黃標車近10萬輛。經(jīng)過逐年治理，深圳的黃標車已下降至26.4萬輛，占全市機動車保有量的11.7%，但氮氧化物和PM2.5排放量分別約占全市機動車排放總量的48%和40%。

　　8月1日召開的深圳市政府常務(wù)會議原則通過了《深圳大氣環(huán)境質(zhì)量提升計劃》，根據(jù)計劃，未來3年深圳將采取多達40條措施進一步鞏固提升深圳的大氣環(huán)境質(zhì)量，讓“大運藍”常駐深圳。


　　在加快淘汰黃標車方面，提升計劃提出了具體時間表：明年底前，禁止黃標車參與公共服務(wù)類招投標，在原特區(qū)范圍內(nèi)限行黃標車；2015年7月起，全市限行黃標車；2015年底前，淘汰全部營運黃標車。計劃還提出對提前淘汰的黃標車給予經(jīng)濟鼓勵。

　　在今天聯(lián)席會議現(xiàn)場，深圳市委常委、常務(wù)副市長呂銳鋒表示，黃標車是大氣污染的主要污染源，深莞惠有必要統(tǒng)一認識、協(xié)調(diào)部署、聯(lián)合治理。他認為，區(qū)域聯(lián)手是加快黃標車淘汰的必須措施，是完成十二五減排目標的重要手段，也是區(qū)域大氣質(zhì)量提升的需要。他現(xiàn)場呼吁，“深莞惠三市應(yīng)像治河一樣再聯(lián)手治理黃標車。”

　　深莞惠現(xiàn)場簽署的《深圳市、東莞市、惠州市大氣污染防治合作協(xié)議》顯示，三地將聯(lián)手加大黃標車淘汰力度，擴大黃標車限行范圍，根據(jù)區(qū)域內(nèi)大氣污染防治的需要，分時段、分路段限行黃標車。