新能源補貼、三包政策九月將陸續(xù)出臺

    一場在杭州舉辦的新能源汽車及電池節(jié)能技術國際高峰論壇，直接開啟了新能源汽車新一輪補貼政策出臺的倒計時；汽車三包經過近12年的反復修改，再過1個多月也將正式實施。這兩個新政將成為今年車市的重頭戲，各個品牌廠家和經銷商的生產和銷售政策、戰(zhàn)略的制定，也將圍繞這兩個新政展開。不難預計，到了九月份，如果上述兩項新政順利實施的話，相信除了更多的新面孔進入大家的視線之外，買車的習慣可能都會發(fā)生巨大的改變。

    老款紛紛為新車讓路

    于是乎在整個八月我們也看到了在經銷商不斷讓利的刺激下，車市人氣開始高起來，在主流車型基本零利潤或賠錢賣的大促銷下，很多消費者在持幣待購一段時間后，選擇出手了。近期類似這樣的廣告也是不斷進入我們眼簾，“8月31日前，購歌詩圖3.5L贈送飛度一臺?！边€有不少豪車也是不遑多讓，奧迪A4L最高優(yōu)惠8.1萬元、奔馳特惠最高優(yōu)惠達25萬元、奧迪A8最高讓現(xiàn)金20萬元、馬自達6最高優(yōu)惠5萬元，或許在“金九”銷售旺季，消費者從來沒有那么糾結過。同樣糾結的還有開足馬力備戰(zhàn)旺季的車商們。

    大家在糾結什么？自然不是車的質量，而是車的價格。8月份很快結束了，熬過一年的波谷，即將迎來一年消費最為旺盛的“金九”。從市場來看，各家車企正在摩拳擦掌積極備戰(zhàn)，無論是高檔豪華車，還是普通合資品牌，均積極地推出新車吸引消費者注意力。這其中包括奔馳推出的全新E級轎車，寶馬推出的3系入門級轎車316i，福特推出的B級車全新蒙迪歐，廣汽本田推出的第九代雅閣，以及一汽豐田推出的全新RAV4等等。

    暫且不說新能源車型會有多少新面孔進入大家的視線，單就政策本身來說，新政策針對節(jié)能汽車和新能源汽車的補貼力度將會有較大區(qū)別，節(jié)能汽車特別是混合動力公交車所受補貼可能大幅下降。而根據(jù)業(yè)內之前的猜測，新的補貼政策將更加鼓勵新能源車在私人購買領域的推廣。而且到了九月車市也許得看“汽車三包”的臉色，有的消費者會選擇等到十一之后，“汽車三包”正式實施再購車。這時，已經提前實施“汽車三包”的廠家銷量或許會提升不少。

    經銷商打完最后“子彈”

    為了迎接新政，經銷商幾乎打出了自己的最后一顆“子彈”。比如一汽-大眾旗下車型也受到競爭激烈的影響，基本都在零利潤銷售。北京現(xiàn)代的經銷商銷售壓力都不小，索納塔八等車型已經賠錢賣！東風本田CRV的促銷也達到了8000元，還推出了一年期免利息、免手續(xù)費的貸款促銷……

    值得關注的是，車市新政策還沒有開始的時候，東莞近端時間的豪車降價非常果斷，各大汽車品牌為搶占市場往往直接推出數(shù)十萬甚至幾十萬的現(xiàn)金優(yōu)惠。有奧迪經銷商打出“奧迪A8少量現(xiàn)車銷售，最高現(xiàn)金優(yōu)惠20萬元”，如果說以往這類優(yōu)惠多的車型往往是個別的高配車型的話，近期記者了解到，奧迪A8系列其他普通車型優(yōu)惠金額也在15萬元左右。奔馳ML500越野車也推出“最高綜合優(yōu)惠25萬元”的8月特惠行情，未來我們都不能預料，只有盡量地讓新政開始的時候自己手上的庫存越少，到時候經銷商才能占據(jù)有利的地位。

    據(jù)記者了解，我國車市有明顯的季節(jié)性，按照時間段來看，春節(jié)之后是一波春季購車潮，第二季度基本屬于廠家銷量拉升期和渠道庫存積蓄期，市場會進入一年的蟄伏期。而7-8月由于高溫天氣，是傳統(tǒng)的銷售淡季，也是一年的銷售低谷，直至“金九銀十”，消費力逐步釋放，并延至春節(jié)前。而且現(xiàn)在這兩個新政于2012年結束后，自今年“兩會”以來就不時傳出有關2013版新能源汽車補貼政策即將出臺的消息。據(jù)知情人士介紹，財政部、科技部、工信部和國家發(fā)改委四大主管部委已經達成共識，將繼續(xù)實施新能源補貼政策，有效期仍為三年。新政的補貼范圍將從目前的5大試點城市進一步擴大，補貼的形式將從中央政府直接劃撥至企業(yè)。

    新政可能改變消費習慣

    東莞東仁市場經理李能文告訴記者，8月底的車價有可能達到消費者全年最能接受的位置，因為9月后新車的推廣和車展的準備工作讓車行往往顧及不上做店頭的促銷活動了。汽車市場競爭激烈，現(xiàn)在經銷商一年四季都給出了較低的價格，只是8月份是傳統(tǒng)的汽車銷售淡季，成交的價格相對于平常要更低一些。記者從一些品牌了解到，目前很多車型推出的優(yōu)惠是今年到目前為止優(yōu)惠幅度最大的，消費者不妨可以考慮出手了。而且記者還獲悉，從下周至9月中，將有兩波新車投放熱潮。其中，在成都車展前后，長安福特將推出全新的旗艦車型蒙迪歐；奔馳將推出全新的E級車，再度發(fā)力高檔C級車細分市場；寶馬則推出3系的入門級車型316i，市場還有長安馬自達CX5上市、斯柯達速派、沃爾沃全新60系、五菱宏光S、2014款起亞智跑等等。這完全可以看成是產品線進一步下探，為的就是尋求更大的市場空間。

    屆時，汽車三包規(guī)定正式實施，對符合規(guī)定的問題車輛，車商將進行無條件的包修、包換以及包退。在此特殊的環(huán)境下，部分消費者為了保證車輛能享受三包政策，或推遲了購車計劃。在此之前，有調查顯示，將近有70%的消費者表示會推遲自己的購車計劃，要等到汽車三包法令正式實施之后再購買車輛。那個時候消費者的購車習慣都可能會發(fā)生根本性的改變。

    很多人都說，2013版節(jié)能和新能源汽車補貼政策最大變動是將不再按技術路線來劃分，而是根據(jù)節(jié)油率劃分為16個檔次，補貼下限為3000元。另外，據(jù)消息人士透露，新政中，補貼方式將不僅集中在消費環(huán)節(jié)，研發(fā)環(huán)節(jié)、基礎設施等方面也將獲得相應的補貼。在直接的資金補貼政策外，國家還將出臺一系列有關新能源汽車的稅收減免政策。國家質檢總局相關人士表示，在汽車質量方面，相關家用汽車經營者已經積極行動，通過加強技術改造，完善質量體系，不斷提高汽車整車及零部件產品質量，作出了高于《汽車三包規(guī)定》的質量擔保承諾。在售后服務方面，大多數(shù)汽車經營者正在采取有效措施來優(yōu)化售后服務流程，改進物流配送體系，提高服務質量。廣大消費者在購車和消費中的權益也將得到更多的保障。