交通部：高速高鐵等公共領域擬實現(xiàn)一卡通

    昨日，交通部就《城市公共交通IC卡業(yè)務及技術應用規(guī)范》征求意見，IC卡或?qū)⑿纬山y(tǒng)一規(guī)范，在停車場、地鐵、高速等多種公共領域通用真正實現(xiàn)“一卡通”。

　　今年1月初，《國務院關于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導意見》正式下發(fā)，要求在“十二五”期間，全面推廣普及城市公共交通“一卡通”，加快在城市不同交通方式中的應用；加快完善標準體系，逐步實現(xiàn)跨市域公共交通“一卡通”的互聯(lián)互通。此前，《公共交通IC卡技術要求》和《公共交通IC卡讀寫終端技術要求》兩項技術標準已經(jīng)面向社會公開征求意見。昨日，交通部又就《城市公共交通IC卡業(yè)務及技術應用規(guī)范》征求意見。

　　該規(guī)范的制訂在于滿足城市公共交通IC卡在公共汽電車、軌道交通、出租等公共交通領域的支付需求，并具備向其它小額支付領域的擴展能力，形成統(tǒng)一的指導性規(guī)范，保障聯(lián)網(wǎng)通用。也就是說，IC卡或?qū)⒃谕＼噲?、地鐵、高速等多種公共領域通用，真正實現(xiàn)“一卡通”。

　　針對部分人群享受的優(yōu)惠政策，這份規(guī)范定義了終端技術要求及終端應用技術要求，以及終端所支持的交易類型和交易流程。分時、分段扣費主要滿足停車、地鐵、高速收費等行業(yè)分時、分段計費的支付需求。一卡通還支持押金抵扣功能，其中，脫機預授權模式主要滿足高鐵等部分行業(yè)需要預先凍結費用，防止持卡人漏刷卡的情況發(fā)生。單次扣款優(yōu)惠主要應用于公交換乘、學生卡、老人卡優(yōu)惠等。

　　此外，IC卡功能增多的同時，卡內(nèi)信息的安全性也尤為引人關注。規(guī)范單獨就一卡通安全性進行說明，定義了城市交通一卡通安全功能方面的要求以及為實現(xiàn)這些安全功能所涉及的安全機制和獲準使用的加密算法。