汽車貸款收緊對汽車銷售影響不大

    消費(fèi)升級主導(dǎo)車市不利于大眾消費(fèi)

    根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)：總體級狹義乘用車6月批發(fā)127.33萬臺，6月批發(fā)較去年同期同比增長11.6%，6月零售較去年同期同比增長14.9%；6月批發(fā)環(huán)比上月增長1.2%，6月零售環(huán)比上月增長-2.4%；6月出口較去年同期同比增長-16.5%；6月廠家產(chǎn)銷率103%，6月渠道批零率95%；2013年1-6月生產(chǎn)累計增幅17.3%，1-6月廠家批發(fā)銷售累計增幅17%。

    消費(fèi)升級是近期國內(nèi)車市的主要動力，但這也是中國車市的悲哀。從上半年的車市增長看，轎車增長11%，SUV增長40%，SUV的消費(fèi)升級趨勢是拉動今年車市的主動力，而且今年的SUV占據(jù)狹義乘用車的比例達(dá)到19%，這樣的結(jié)構(gòu)性增長體現(xiàn)了換車需求成為車市支撐。而6月轎車中的A00級微轎的需求同比負(fù)增長14%，是異常低迷，這也是低端入門級消費(fèi)群體的消費(fèi)不足的壓力，說明我們的消費(fèi)并非全民消費(fèi)，而是一部分群體的消費(fèi)不斷改善，而其他群體消費(fèi)不足的消費(fèi)斷層問題加劇。

    經(jīng)銷商稱汽車消費(fèi)貸款審核愈加嚴(yán)格

    由于近期部分銀行收緊了汽車消費(fèi)貸款額度，部分經(jīng)銷商稱近期金融貸款購車業(yè)務(wù)受到影響，銀行對貸款購車客戶的審核更加嚴(yán)格。但也有部分經(jīng)銷商預(yù)計，影響會在7月顯現(xiàn)。一位奧迪4S店金融服務(wù)專員介紹，該店金融購車方案是與多家銀行及汽車金融公司合作。5月份時，曾有部分銀行及汽車金融公司由于監(jiān)管問題停額，導(dǎo)致該店10張訂單提車時間延后。該專員還介紹，盡管6月份后上述銀行恢復(fù)放貸，但在貸款額度上開始限制。“銀行額度受限，下?lián)芙o每個4S店的額度也隨之受限?！绷頁?jù)介紹，上述這些銀行放貸時，審核時間雖未有延長，但客戶資質(zhì)審核更加嚴(yán)格，尤其針對信用卡貸款客戶。此前，部分針對私營業(yè)主的信用卡汽車消費(fèi)貸款，只需客戶提供舊車及身份證即可，流水賬單和擁有穩(wěn)定住所則為可選項，目前則必須全部提供，且私營業(yè)主的每月進(jìn)出賬額需穩(wěn)定。同時，此前銀行派有一名駐店人員負(fù)責(zé)見證客戶面簽，現(xiàn)在則增配了一位面簽員，對駐店人員進(jìn)行監(jiān)管。

    受到銀行方面的影響，汽車金融公司的業(yè)務(wù)因此上升，大部分消費(fèi)者在買車貸款的時候，會選擇用汽車金融公司來購車?，F(xiàn)在利用銀行貸款買車的客戶比較少，一方面是因為要求的證明多。另一方面，就算是提供了這些方面的證明，有些貸款也批不下來。所以消費(fèi)者會選擇條件比較便捷的汽車金融公司貸款來買車。

    有些人認(rèn)為銀行貸款收緊可能影響一定銷量。但我感覺這樣的影響不會太大，這是因為汽車消費(fèi)信貸的利潤太豐厚，雖然銀行看不上這樣的小額貸款，但消費(fèi)信貸對經(jīng)銷商帶來的豐厚利潤是決不能忽視的。10%以上的高息貸款是利潤豐厚的，貸款必然有一定的獎勵提成。而消費(fèi)信貸必然帶來一系列的保全財產(chǎn)的其他輔助措施，比如必須上全險，而且是特定的保險（放心保）公司的，這也是超級豐厚的利潤和潛在的事故車維修的利潤。

    貸款購車如此的多環(huán)節(jié)高利潤必然導(dǎo)致經(jīng)銷商趨之若鶩。雖然近幾年的貸款購車比例始終偏低，但只要消費(fèi)者想貸款，總有辦法貸到款。因此流動性危機(jī)對汽車銷售影響不會太大。

    廠家給經(jīng)銷商的資金支持明顯加大

    近期整理整車企業(yè)的財務(wù)匯總狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)整車廠家應(yīng)收賬款增長迅猛，以管理最好的合資企業(yè)為例，12年12月的應(yīng)收賬款余額增加到950億元，同比增長25%，13年的合資企業(yè)的廠家應(yīng)收賬款增長仍是迅猛，4月的應(yīng)收賬款余額增加到1123億元，同比增長35%。而內(nèi)資企業(yè)的應(yīng)收賬款也是猛增的態(tài)勢。整車企業(yè)的應(yīng)收賬款主要是經(jīng)銷商的進(jìn)貨的貨款不足，廠家予以一定額度的賒賬銷售。當(dāng)然這也是經(jīng)銷商有一定的保證金和其他的款項尚未結(jié)算，廠家把這些額度讓經(jīng)銷商先提車后付款。因此今年的廠家給經(jīng)銷商的資金支持應(yīng)該是明顯加大的，簡單測算今年的廠家給經(jīng)銷商的賒賬額度增大的是300億元，而每月的合資企業(yè)銷售額是1300億元，因此今年廠家又多給經(jīng)銷商0.2個月的賒賬額度，經(jīng)銷商的資金壓力不會嚴(yán)重加劇。但如果是經(jīng)銷商過多開新店，則資金壓力將是很危險的。