傳祺是不是不輸給合資的中國(guó)車

    如果一切順利，明年7月中國(guó)觀眾將在《變形金剛4》中第一次看到自主品牌傳祺E-Jet與布加迪威龍、蘭博基尼Aventador等超跑同場(chǎng)飆技的身影。盡管不知道傳祺為這次廣告植入花了多少銀子，但其擴(kuò)大海外知名度、樹立高端品牌形象的決心顯而易見。

    日前，在廈門舉行的第十七屆中國(guó)投洽會(huì)上，廣汽乘用車總經(jīng)理吳松在接受本報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)道，“未來(lái)3～5年，傳祺主要出口南美、東南亞、中東和東歐等地10 余個(gè)國(guó)家，海外銷量將占據(jù)總銷量20%?！蓖瑫r(shí)，吳松也披露了未來(lái)新車投放計(jì)劃：在轎車、SUV領(lǐng)域，都將有更高級(jí)別車型投入市場(chǎng)。

    無(wú) 論是誕生之日起的第一款車GA5，還是進(jìn)軍海外市場(chǎng)的第一批車型GA5、GS5，傳祺都沒有沒按“低價(jià)打開市場(chǎng)”的老套路出牌?！昂推渌放撇煌?，傳祺一 開始起的定位就是中高端，研發(fā)時(shí)已經(jīng)考慮到了國(guó)外市場(chǎng)的需求。我們的規(guī)劃是先國(guó)內(nèi)，再國(guó)外?！眳撬烧f(shuō)，自主品牌汽車出口總在低端徘徊，只能依靠低端車支 撐，致使始終沒法擺脫中國(guó)車價(jià)低質(zhì)次的印象。這次出口不僅代表了傳祺正式邁入國(guó)際市場(chǎng)，也代表著自主品牌出口在中高端市場(chǎng)的一次突破。

    今年年初，吳松將傳祺的銷售目標(biāo)定為“保七爭(zhēng)八”時(shí)，還有很多人嗤之以鼻。但事實(shí)勝于雄辯，1~6月份傳祺的銷量為3.4萬(wàn)輛，超過(guò)了去年全年水平。7月25日，吳松在GA3下線儀式上激情澎湃地宣布，傳祺將在今年實(shí)現(xiàn)首次贏利，全年銷量肯定突破7萬(wàn)輛。

    不到兩個(gè)月后，吳松再次調(diào)高了銷量目標(biāo)?！鞍殡S著GA3的下線上市和傳統(tǒng)金九銀十銷售旺季的到來(lái)，傳祺今年實(shí)現(xiàn)8萬(wàn)輛已沒有問(wèn)題。而能否達(dá)到10萬(wàn)輛則需要看GA3的表現(xiàn)?！?

    傳祺賣得好來(lái)自品質(zhì)和口碑的雙重保證。吳松告訴記者，今年解放軍總裝備部的招標(biāo)過(guò)程中，一共有5家自主品牌參與，經(jīng)過(guò)絕對(duì)公平公正的“盲選”之后，傳祺以第一名的成績(jī)成為招標(biāo)的首選。在傳祺車購(gòu)買的人群中，老顧客轉(zhuǎn)介紹率達(dá)到40%以上。

    銷 量雖然節(jié)節(jié)攀升，但傳祺仍有短板。據(jù)了解，今年1~8月份傳祺的4.5萬(wàn)輛銷量中，80%以上的份額來(lái)自SUV車型GS5。盡管廣汽高層在公務(wù)車采購(gòu)上為 GA5費(fèi)心不少，但不具市場(chǎng)行為的銷售終究難以維系持續(xù)的增長(zhǎng)。SUV強(qiáng)、轎車弱是廣汽傳祺當(dāng)下最真實(shí)的寫照。

    加強(qiáng)鞏固已占領(lǐng)的 SUV市場(chǎng)，開拓依舊貧瘠的轎車領(lǐng)地是傳祺下階段的重要任務(wù)。吳松說(shuō)：“目前我們正在開發(fā)一款A(yù)級(jí)SUV，預(yù)計(jì)2015年一季度就會(huì)投放市場(chǎng)。在整個(gè) SUV的車型系列中，將會(huì)有GS3、GS5等，同時(shí)在C級(jí)車平臺(tái)里面還會(huì)考慮一個(gè)7座的SUV。轎車領(lǐng)域，傳祺會(huì)重點(diǎn)加大GA3宣傳力度，在全國(guó)開展一系 列嘉年華、試駕活動(dòng)。明年，傳祺將推出GA5的換代車型，命名暫定GA6。后年，將會(huì)推出一款軸距2.9米的C級(jí)車，在整個(gè)轎車領(lǐng)域再往高端走一大步?！?

    “現(xiàn) 在第一工廠的產(chǎn)能每個(gè)月只能達(dá)到八千輛?！眳撬筛嬖V記者，目前傳祺的困境還是受限于產(chǎn)能。不過(guò)，壓力即將緩解?！暗谝还S的二期項(xiàng)目將于明年8月建成，屆 時(shí)產(chǎn)能最高能夠達(dá)到30萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模?！痹趨撬蔀閭黛髦\劃的藍(lán)圖中，廣汽乘用車將會(huì)在2017年達(dá)到50萬(wàn)輛的產(chǎn)能。

    在經(jīng)歷了對(duì)阿爾法·羅密歐平臺(tái)的模仿、消化、吸收之后，如今傳祺已經(jīng)擁有了自己完全獨(dú)立研發(fā)的造車平臺(tái)?！白灾髌放瓶偨o人價(jià)格低廉、質(zhì)量一般的感覺。那換個(gè)說(shuō)法，我們不是在做自主品牌，而是在做不輸合資品牌的中國(guó)車?！眳撬烧f(shuō)道。