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了不起的2015

來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào) 作者:佚名 日期:2014年01月20日 字體大小:【

    時(shí)間非常地不留情面,一年,一晃就過去了。我們總是以為五年或者十年,是很漫長(zhǎng)的一段時(shí)間,事實(shí)上,當(dāng)我們站在某個(gè)節(jié)點(diǎn)回望的時(shí)候,看似緩慢的時(shí)光,消逝的總是如白駒過隙。


  今天是2014年1月20日,換句話說,距離2015年還有345天。中國(guó)人喜歡逢五逢十的年份,所以,2015注定了不可能是一個(gè)普通的年份,這一年,如果我沒記錯(cuò)的話,比亞迪應(yīng)該成為國(guó)內(nèi)汽車業(yè)老大;這一年,吉利產(chǎn)銷將達(dá)200萬(wàn)輛(其中出口占三分之二),奇瑞產(chǎn)銷也是200萬(wàn)輛,上汽乘用車謙虛一點(diǎn),銷量將達(dá)到70萬(wàn)輛……


  這一年,廣汽新能源車產(chǎn)銷要達(dá)20萬(wàn)輛,所以,全國(guó)新能源規(guī)劃中提出的“純電動(dòng)和插電式混動(dòng)汽車市場(chǎng)保有量在2015年達(dá)到50萬(wàn)輛”,也就并非鏡花水月,而真的是一種科學(xué)的規(guī)劃。


  這都是這些廠家或者有關(guān)權(quán)威部門曾經(jīng)公開宣稱的目標(biāo),認(rèn)真而且嚴(yán)肅,只有兩年不到的時(shí)間了,如此宏偉的藍(lán)圖,在這么短時(shí)間內(nèi)即將成為現(xiàn)實(shí),我有點(diǎn)抑制不住激動(dòng)。


  2013年,比亞迪銷量突破了50萬(wàn)輛,國(guó)內(nèi)第一的是上汽集團(tuán),銷量超過了510萬(wàn)輛,在兩年時(shí)間里——假設(shè)上汽原地踏步,比亞迪如何實(shí)現(xiàn)從50萬(wàn)到510萬(wàn)的飛躍,我想,好奇的,肯定不止我一人。吉利2013全年總銷量近55萬(wàn)輛,要實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo),兩年平均增長(zhǎng)率要超過90%;而奇瑞去年銷量不到50萬(wàn)輛,要實(shí)現(xiàn)2015年200萬(wàn)輛的原定目標(biāo),要連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)翻番!上汽集團(tuán)2013年銷量超過了510萬(wàn)輛,但上汽乘用車的銷量只有23萬(wàn)輛,要實(shí)現(xiàn)2015年70萬(wàn)輛的目標(biāo),接下來(lái)兩年平均也要近8成的增幅。


  當(dāng)5年甚至更久以前,廠家信口說出這些“目標(biāo)”的時(shí)候,可能沒有想到2015會(huì)來(lái)得這么快,就像通用汽車當(dāng)年完全沒有想到2011年會(huì)來(lái)得這么尷尬一樣。2002年的時(shí)候,通用告訴大家,2011年,人類將進(jìn)入氫經(jīng)濟(jì)時(shí)代,還給我們?cè)敿?xì)描繪了燃料電池汽車充斥大街小巷的美好藍(lán)圖??墒乾F(xiàn)在,混合動(dòng)力都還遠(yuǎn)沒有普及。


  按照一些先被互聯(lián)網(wǎng)思維武裝起來(lái)了的人的預(yù)測(cè),汽車這個(gè)行業(yè),未來(lái)屬于互聯(lián)網(wǎng),屬于特斯拉,可是,日前,美國(guó)高速公路安全管理局(NHTSA)在其網(wǎng)站上發(fā)布消息,由于充電插頭存在過熱引發(fā)火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn),特斯拉將召回近3萬(wàn)輛Model S汽車,而特斯拉2013年全年的總銷量,是2.2萬(wàn)輛。


  大家都喜歡預(yù)測(cè),我也來(lái)做幾個(gè)關(guān)于大家預(yù)測(cè)的預(yù)測(cè):


  2015年,比亞迪沒有成為國(guó)內(nèi)第一大汽車制造商,單一品牌也不是;奇瑞和吉利銷量也沒有達(dá)到200萬(wàn)輛。當(dāng)然,他們各自的領(lǐng)導(dǎo)也都不會(huì)為此前的話道歉,因?yàn)樗麄兓蛘咭呀?jīng)忘了,或者早就已經(jīng)找到導(dǎo)致目標(biāo)沒能實(shí)現(xiàn)的一堆客觀原因——金融危機(jī)、地震海嘯、埃及動(dòng)亂、查韋斯辭世……,世界變化太大了!


  2015年,插電混合動(dòng)力和純電動(dòng)車,全國(guó)也沒能達(dá)到50萬(wàn)輛——不過,對(duì)這一條預(yù)測(cè),我要事先聲明,是不包括那些低速電動(dòng)車在內(nèi)的,據(jù)說,有關(guān)部門正在考慮承認(rèn)這些車輛,這樣,新能源規(guī)劃的各項(xiàng)目標(biāo)就一舉都提前實(shí)現(xiàn)了。關(guān)于特斯拉,我之前已經(jīng)預(yù)測(cè)過,前途無(wú)非兩種,破產(chǎn)或者被收購(gòu),當(dāng)然,是否在2015年我不知道。最近真就傳出幾條收購(gòu)傳聞,不過涉及各方都很快否認(rèn)了,我感到有點(diǎn)可惜——不是因?yàn)樽约旱念A(yù)測(cè)沒有提前得到驗(yàn)證,而是因?yàn)?,如果一直沒有人收購(gòu)的話,那么結(jié)果就只剩一種了。              

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