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合資企業(yè)要有一點“二奶”心態(tài)

來源:網通社 作者:佚名 日期:2014年02月26日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    一次,和宏觀部門的一位朋友談起股比放開后的合資企業(yè)。朋友語出驚人:合資企業(yè)要端正“二奶”心態(tài)。白頭偕老,恩愛一生,想都不用想??鐕局g門當戶對的兼并重組才叫明媒正娶。趁著中國市場大、勞動力成本低的姿色尚存,多學點手藝,多攢點錢,才是正道。


    你一味擔心,放開股比,外資會得寸進尺;我倒擔心,人老珠黃,市場、成本優(yōu)勢不再,人家抽走股本,去印度、越南、東南亞另覓新歡。外國人中不乏正人君子,跨國公司卻只有趨利一種品質。


    兩年前,我和某跨國公司發(fā)生了一次文化碰撞。它讓我徹底驚醒。明白在全球化競爭中,沒有白求恩。共贏的局面只存在于市場資源、技術訣竅、人才儲備的博弈與平衡中。技不如人,中國人,在西方人或者日本人的潛意識中,無論道德,還是能力,都是二等角色。


    說到建設汽車強國,有太多比守住股比更急迫的事情要做:在國家層面,應該推出技術引領型的汽車創(chuàng)新升級戰(zhàn)略;對于地方政府和國企大集團來說,不沉醉于與跨國公司股比不變的一輪又一輪的續(xù)約,而把功夫下在旗下自主品牌做大做強才是正道。對于合資企業(yè)的中方,越來越深地參與到新產品的開發(fā)中,借船跨國公司的品牌、標準、渠道,參與國際競爭,刻苦掌握全價值鏈的本領,才是當年合資企業(yè)創(chuàng)辦者的初衷。


    我們欣喜地看到,近幾年來,北汽、上汽、廣汽集團把自主品牌紳寶、榮威和傳祺的自主研發(fā)作為重中之重,把合資企業(yè)中積累的技術、資金、人才向自主品牌傾斜,“勤燒火,慢揭鍋” ,高起點地打造與外資品牌中高端產品可以媲美的車型。讓人們看到了中國汽車不靠保護,勵志自強的希望!


    且不說,在全球化大潮洶涌澎湃的大背景下,吉利百分之百控股地收購了沃爾沃,瑞典人也沒有罵政府賣國。中國加入世貿組織,就不再是國內聯賽,而是進軍“世界杯”,國際規(guī)則人人平等。不能只許中國隊進球,不許外國隊射門。難道這不是常識?
放開股比,僅僅是放開封閉保護的一個象征,打破行業(yè)藩籬,真正實行三中全會提出的“市場起決定性作用”。創(chuàng)新開放,平等競爭,讓建設汽車強國,不再是一句空話,中國人的特斯拉,我們期待著。

[責任編輯:sasa]

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