霧里看花的惠民補(bǔ)貼、說(shuō)不清用途的手續(xù)費(fèi)、價(jià)格差額巨大的維修費(fèi)……對(duì)于東莞車(chē)主來(lái)說(shuō)，每年的315似乎都成為他們發(fā)泄不滿的“節(jié)日”。即便2013年“三包政策”在千呼萬(wàn)喚下實(shí)施，但想做到明白花錢(qián)似乎還是一件難以普及的事情。
汽車(chē)消費(fèi)迷霧重重
隨著東莞汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的愈發(fā)激烈，對(duì)于裸車(chē)的價(jià)格來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是愈發(fā)的透明起來(lái)。但想做到明明白白買(mǎi)車(chē)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)卻還顯難度。2013年7月，市民王先生花了10萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)一輛轎車(chē)。買(mǎi)車(chē)前，他還專(zhuān)門(mén)在4S店咨詢(xún)，自己購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型是否有惠民補(bǔ)貼政策，當(dāng)時(shí)銷(xiāo)售人員表示，王先生購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型不享受此政策，于是王先生付款買(mǎi)車(chē)?？墒?，購(gòu)買(mǎi)后王先生通過(guò)該車(chē)全國(guó)客服電話查詢(xún)，突然發(fā)現(xiàn)自己購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型，其實(shí)是享受3000元惠民補(bǔ)貼政策的，于是趕緊與4S店聯(lián)系，要求解決。但4S店工作人員卻答復(fù)，當(dāng)時(shí)已給王先生說(shuō)過(guò)，惠民補(bǔ)貼包含在該車(chē)優(yōu)惠中。
同樣遇到“煙霧彈”的還有南城的李先生。他告訴記者，自己于2012年10月在4S店按揭購(gòu)買(mǎi)家用轎車(chē)一輛，車(chē)價(jià)為42萬(wàn)余元，首付20%，加上代辦車(chē)牌、購(gòu)置稅、保險(xiǎn)等共付款20萬(wàn)元。當(dāng)時(shí)4S店承諾5天后可提車(chē)，但5天后又說(shuō)要交1萬(wàn)多元貸款保證金，過(guò)2周后又說(shuō)要交13000多元的手續(xù)費(fèi)。由于車(chē)沒(méi)有提，還要求李先生不斷地交錢(qián)，于是李先生不放心，詢(xún)問(wèn)4S店，可這時(shí)4S店又變了卦，“開(kāi)始交的1萬(wàn)多元是車(chē)款一部分，而13000多元才是保證金”。“這一步步交的都是啥錢(qián)?”李先生到現(xiàn)在都十分納悶。
正版導(dǎo)航更新滯后 售后問(wèn)題遭詬病
來(lái)自江西的彭先生于去年底購(gòu)買(mǎi)了一輛汽車(chē)，導(dǎo)航卻遲遲不能升級(jí)，甚至連幾年前的高速公路都沒(méi)有顯示，還時(shí)常導(dǎo)航錯(cuò)誤。車(chē)主認(rèn)為廠家不能只管賣(mài)車(chē)，不管售后服務(wù)，但反應(yīng)問(wèn)題卻遲遲得不到解決。
記者從東莞車(chē)市了解到，在售的正版導(dǎo)航軟件廠家最少一年也會(huì)更新一次。目前，市面上大多數(shù)帶有正版地圖軟件的導(dǎo)航產(chǎn)品都承諾第1年免費(fèi)升級(jí)，或者免費(fèi)升級(jí)1次。有的4S店在質(zhì)保期內(nèi)提供免費(fèi)升級(jí)或者新車(chē)免費(fèi)升級(jí)一到兩次的服務(wù)，個(gè)別4S店會(huì)定期推出導(dǎo)航升級(jí)促銷(xiāo)活動(dòng)，價(jià)格能優(yōu)惠一半。
有業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，選擇升級(jí)的實(shí)際有講究。導(dǎo)航地圖更新慢，新機(jī)器也會(huì)滯后三個(gè)月。另外，導(dǎo)航儀提示的最短路徑是出現(xiàn)偏差最大的地方，所謂的最短路徑大多是小路、偏路，按照這個(gè)形式有時(shí)可能造成違章。在各地科技市場(chǎng)上，導(dǎo)航儀功能全，地圖新，同樣也是銷(xiāo)售人員的噱頭。導(dǎo)航只是參考，代替不了司機(jī)的眼鏡與嘴巴，不能盲目相信導(dǎo)航所謂的最新地圖，市場(chǎng)上正版的圖的更新也會(huì)延后一個(gè)季度。
發(fā)動(dòng)機(jī)損壞
兩修理廠價(jià)差一倍
4S店是汽車(chē)生產(chǎn)廠家指定的維修站。記者的采訪中，許多車(chē)主并不愿意到4S店修車(chē)，原因是在4S店比普通修理廠價(jià)格要高出很多。車(chē)主反應(yīng)“配件價(jià)格太高”、“工時(shí)費(fèi)難以接受”、“霸王條款限定保修期內(nèi)必須到4S店保養(yǎng)”等成為反映的焦點(diǎn)。而一般的修理廠，雖然看似價(jià)格優(yōu)惠，但實(shí)際上暗藏貓膩。
說(shuō)起去年那次修車(chē)的遭遇，東城區(qū)張師傅至今還記憶猶新。張師傅的小車(chē)開(kāi)了3年多，去年初，因操作不當(dāng)造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。張師傅把車(chē)開(kāi)進(jìn)南城一家綜合修理廠。經(jīng)修理廠檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)需要大修，報(bào)價(jià)1.3萬(wàn)元。對(duì)汽車(chē)修理，張師傅是個(gè)“門(mén)外漢”，開(kāi)始并未在意價(jià)格。“當(dāng)時(shí)我車(chē)尾有處小擦掛，想免費(fèi)處理了?！睆垘煾嫡f(shuō)，對(duì)方一口回絕，稱(chēng)修補(bǔ)要加300元。
“發(fā)動(dòng)機(jī)都收我上萬(wàn)元，這點(diǎn)小問(wèn)題都不免費(fèi)解決?！睆垘煾翟较朐綒?，表示費(fèi)用過(guò)高，打算走人。不料，修理廠要收500元檢查費(fèi)，車(chē)被攔下。無(wú)奈之下，張師傅打電話投訴后，支付了200元檢查費(fèi)離開(kāi)。隨后通過(guò)朋友介紹，張師傅選擇了另外一家汽修廠，發(fā)動(dòng)機(jī)大修加修補(bǔ)車(chē)身擦掛，只花了5000元。
汽車(chē)糾紛
專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)難調(diào)解
東莞的汽車(chē)保有量突破百萬(wàn)，汽車(chē)類(lèi)的投訴每年都層出不窮。記者從東莞市消協(xié)了解到，隨著汽車(chē)技術(shù)含量越來(lái)越高，汽車(chē)糾紛的專(zhuān)業(yè)性越來(lái)越強(qiáng)，責(zé)任難以區(qū)分，鑒定檢測(cè)難，缺乏專(zhuān)業(yè)調(diào)解工作人員，調(diào)解難度十分大。
市消協(xié)提醒準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者，貸款買(mǎi)車(chē)前，一定要問(wèn)清后續(xù)收費(fèi)項(xiàng)目等，不要貿(mào)然交定金、首付等，注意背后的隱形收費(fèi)項(xiàng)目，勇于對(duì)不合理收費(fèi)說(shuō)不。因?yàn)橘J款前，經(jīng)銷(xiāo)商都不會(huì)提到這些費(fèi)用，或輕描淡寫(xiě)。所以一定要算一算所謂的“零利率”和“低月供”等購(gòu)車(chē)預(yù)算，哪個(gè)更合算。同時(shí)，當(dāng)經(jīng)銷(xiāo)商為消費(fèi)者代辦某些服務(wù)時(shí)，要注意經(jīng)銷(xiāo)商是否有不規(guī)范的行為，該收的發(fā)票憑據(jù)要明確收齊。
此外，對(duì)于汽車(chē)及零部件是否有質(zhì)量問(wèn)題，如果和商家發(fā)生爭(zhēng)議，可以選擇到其他有鑒定資質(zhì)的行政部門(mén)做產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)。還要注意廠家對(duì)汽車(chē)各種零部件的保修期限，在更換零件時(shí)，要讓商家開(kāi)具相關(guān)維修證明并記錄好日期。
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只換不修
汽車(chē)維修藏三大陷阱
“一些汽車(chē)修理店把我們當(dāng)成搖錢(qián)樹(shù)，不僅設(shè)‘消費(fèi)陷阱’，還不斷的灌米湯，把汽車(chē)損害夸大，讓我們乖乖掏錢(qián)?！闭劦阶约簩?duì)汽車(chē)維修店的感受，一車(chē)主直言不諱的進(jìn)行了批評(píng)。記者了解到，汽車(chē)維修一般有三大陷阱，如果不想花冤枉錢(qián)，以下事項(xiàng)都需注意。
一是以次充好。一些維修店慣用的手法是用副廠件或假冒件代替正廠零配件，卻按正廠件收費(fèi)。其中，汽車(chē)的三濾、離合器、剎車(chē)片等經(jīng)常要更換的零件最易被以次充好。目前，汽車(chē)維修市場(chǎng)除4S店、品牌特約服務(wù)站的是正品外，其余基本都是副廠件。記者咨詢(xún)發(fā)現(xiàn)，以某日系車(chē)剎車(chē)片為例，兩家4S店聲稱(chēng)的正廠件，一家240元另一家280元。而兩維修廠的副廠件，一家要價(jià)60元，另一家則要80元。
二是只換不修。一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士透露，汽車(chē)有故障，汽修技工一般直接要求更換新件，其實(shí)絕大多數(shù)零部件可以修復(fù)。不過(guò)，只是維修則維修廠的利潤(rùn)自然就小。
三是漫天要價(jià)。許多車(chē)主表示，如今大部分車(chē)主不懂車(chē)，這給了汽修廠可乘之機(jī)。一旦車(chē)主提出車(chē)子故障，維修人員會(huì)夸大問(wèn)題漫天要價(jià)。
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