縱觀東莞近年來(lái)的車市發(fā)展，SUV車型一直相當(dāng)火，很多家庭以及車主以擁有一輛一線品牌的SUV車為自豪。各大汽車廠家紛紛發(fā)力推出有競(jìng)爭(zhēng)力的SUV車型，幾乎每個(gè)品牌都有SUV車型在銷售，且SUV車型幾乎成為車商們走量的主力車型。
隨著工信部公開(kāi)征集《加強(qiáng)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量管理》意見(jiàn)將要發(fā)布，耗油量大的SUV車型未來(lái)將面臨怎樣的挑戰(zhàn)呢？業(yè)內(nèi)認(rèn)為，未來(lái)SUV市場(chǎng)將會(huì)推出更加小排量的車型彌補(bǔ)這個(gè)空隙，或是在油耗的技術(shù)支持上有一些新的變化。
政策 油耗新政將實(shí)施
工信部日前發(fā)布了公開(kāi)征集《加強(qiáng)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量管理》意見(jiàn)，雖然還沒(méi)有出臺(tái)正式的相關(guān)政策，但是從慣例來(lái)看，加強(qiáng)乘用車企業(yè)燃油消耗管理勢(shì)在必行。
據(jù)悉，這次工信部出臺(tái)的管理意見(jiàn)中，特別提出了七項(xiàng)措施，而其中兩項(xiàng)措施尤為值得關(guān)注，這包括第二條的“對(duì)于上一年度平均燃料消耗量不達(dá)標(biāo)的乘用車企業(yè)，暫停受理綜合工況燃料消耗量達(dá)不到GB27999－2011車型燃料消耗量目標(biāo)值的新產(chǎn)品《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》申報(bào)”，以及第四條“燃料消耗量相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求將以適當(dāng)方式納入新修訂的汽車強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施規(guī)則并予以實(shí)施”。
數(shù)據(jù)顯示，今年4月，MPV市場(chǎng)增長(zhǎng)速度高達(dá)54.3%，SUV市場(chǎng)增長(zhǎng)速度高達(dá)36.4%，整個(gè)乘用車市場(chǎng)的平均增長(zhǎng)速度卻只有8.8%。近年來(lái)MPV和SUV的發(fā)展速度可見(jiàn)一斑，不少汽車廠家都將SUV和MPV當(dāng)做在市場(chǎng)中取勝的法寶。
分析 SUV和MPV或面臨困境
東莞南菱雪佛蘭市場(chǎng)部經(jīng)理?xiàng)钭婷J(rèn)為，近幾年以來(lái)，SUV，MPV這些車型都以高底盤大空間受到消費(fèi)者們的熱捧。尤其是SUV車型，眾車企是不斷推出自己的重量級(jí)產(chǎn)品，基本上每一個(gè)品牌都有自己的SUV車型，而且一經(jīng)推出，其在市場(chǎng)上的熱銷的程度已經(jīng)讓車商以及車企們頗為滿意，尤其是一些車型自上市至今一直熱銷，有的車型甚至需要加價(jià)或是等待約一兩個(gè)月才有現(xiàn)車。
楊祖茂認(rèn)為，雖然說(shuō)一些SUV車型廠家或是車商推行饑餓營(yíng)銷，但是消費(fèi)者還是樂(lè)意購(gòu)買和等待，這也說(shuō)明了，這個(gè)產(chǎn)品近兩年以來(lái)得到了大家的認(rèn)可，而這種車型的銷售已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了整個(gè)市場(chǎng)的平均增長(zhǎng)速度，國(guó)家出臺(tái)燃油管理政策，也可能是從這方面考慮，想要在車型之間有一個(gè)更好的平衡和引導(dǎo)。
業(yè)內(nèi) 廠家不能過(guò)分依賴SUV謀發(fā)展
東莞同鴻車行總經(jīng)理翟衛(wèi)東也認(rèn)為，從目前看到的汽車銷售的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，增長(zhǎng)速度以及業(yè)績(jī)比較好的汽車企業(yè)，大多數(shù)是依賴SUV車型來(lái)沖量。但是，隨著油耗新政的實(shí)施，這種現(xiàn)象或會(huì)受到影響，更加嚴(yán)厲的油耗標(biāo)準(zhǔn)，或讓這些車型難以通過(guò)，從而也會(huì)讓車企失去市場(chǎng)上繼續(xù)發(fā)展的機(jī)會(huì)。根據(jù)中國(guó)官方的2015年必須達(dá)到6.9升/百公里的平均燃油消耗量目標(biāo)要求，政策的實(shí)施，或?qū)?huì)出現(xiàn)大的調(diào)整，到時(shí)，SUV，MPV市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度或?qū)⒙芈洌M(fèi)者可能回歸理性。
