SUV市場(chǎng)這幾年以來(lái)一直相當(dāng)火，現(xiàn)在一眾汽車制造商更是頻頻推出SUV車型，縱觀現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)，幾乎每個(gè)品牌都有SUV車型在銷，SUV車型也幾乎成為了車商們走量的主要車型之一。然而，隨著工信部《關(guān)于加強(qiáng)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量管理的通知（征求意見稿）》的發(fā)布，油耗大的SUV車型的未來(lái)又會(huì)是怎么樣呢？對(duì)此，有汽車專業(yè)人士表示，未來(lái)SUV或?qū)⑼瞥龈有∨帕康能囆?，抑或在油耗的技術(shù)支持上有新的變化。
油耗新政即將發(fā)布實(shí)施
日前，工信部發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量管理的通知（征求意見稿）》（以下簡(jiǎn)稱管理意見），意見征集到6月7日截止。雖然該項(xiàng)管理措施目前暫未發(fā)布實(shí)施，但以往的慣例來(lái)看，加強(qiáng)乘用車企業(yè)燃油消耗管理勢(shì)在必行。
這次工信部出臺(tái)的管理意見中，特別提出了七項(xiàng)措施，而其中兩項(xiàng)措施尤為值得關(guān)注，這包括第二條“對(duì)于上一年度平均燃料消耗量不達(dá)標(biāo)的乘用車企業(yè)，暫停受理綜合工況燃料消耗量達(dá)不到GB27999－2011車型燃料消耗量目標(biāo)值的新產(chǎn)品《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》申報(bào)”；以及第四條“燃料消耗量相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求將以適當(dāng)方式納入新修訂的汽車強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施規(guī)則并予以實(shí)施”。
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014年4月，MPV和SUV市場(chǎng)月增長(zhǎng)速度分別高達(dá)54.3%和36.4%，而整個(gè)乘用車市場(chǎng)的月平均增長(zhǎng)速度只有8.8%。2014年前四個(gè)月的市場(chǎng)表現(xiàn)與4月份如出一轍，MPV市場(chǎng)與SUV市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度分別高達(dá)56.9%、36.9%，乘用車市場(chǎng)的同期平均增長(zhǎng)速度卻只有9.1%。
SUV/MPV車型或受影響
如果管理意見最終公布實(shí)施，那么被認(rèn)為是高油耗的SUV以及MPV車型或?qū)⑹艿接绊懀绕涫且恍┡帕吭?.5L以上的車型。
汽車專業(yè)人士王虎就表示，近幾年以來(lái)，SUV、MPV這些車型都以高底盤，車體大，空間大而受到消費(fèi)者們的熱捧。尤其是SUV，基本上每一個(gè)品牌都有自己的SUV車型，而且一經(jīng)推出，在市場(chǎng)上的熱銷程度讓車商以及車企們十分滿意。
“SUV車型的熱銷，說(shuō)明了，這個(gè)產(chǎn)品近兩年來(lái)得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，從而使得這種車型的銷售遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了整個(gè)汽車市場(chǎng)的平均增長(zhǎng)速度?！庇衅嚱?jīng)銷商指出。
然而管理意見出臺(tái)后，車商想要維持這一好局面或許要想想辦法。有汽車專業(yè)人士認(rèn)為，現(xiàn)在很多的SUV車型標(biāo)榜低油耗，但如真按管理意見所規(guī)定，主機(jī)廠推岀的新車，或達(dá)不到新的標(biāo)準(zhǔn)，這樣一來(lái)，主機(jī)廠自然會(huì)減產(chǎn)?！皬S家如果在SUV車型上的油耗技術(shù)不能達(dá)到新標(biāo)準(zhǔn)，那么SUV車型的產(chǎn)能降低，銷量自然受挫?！?
觀點(diǎn)：新油耗標(biāo)準(zhǔn)或淘汰部分車型
對(duì)于工信部即將要發(fā)布實(shí)施的新政策，有汽車專業(yè)人士表示，從目前的汽車市場(chǎng)里反映的情況可以看到，大部分的汽車廠家都在推出自己的SUV車型。進(jìn)口品牌在引進(jìn)、合資品牌在推新品、國(guó)產(chǎn)品牌更是頻頻推出自己的SUV車型，對(duì)于這樣的產(chǎn)品，各車企以及各汽車經(jīng)銷商都看到了無(wú)限的商機(jī)，也希望能借此車型擴(kuò)大自己的銷量以及品牌知名度。
“其實(shí)從目前汽車銷售的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，增長(zhǎng)速度以及業(yè)績(jī)比較好的汽車企業(yè)，大多數(shù)是依賴SUV車型來(lái)沖量。但是，隨著油耗新政的實(shí)施，這種現(xiàn)象或就會(huì)受到影響，更加嚴(yán)厲的油耗標(biāo)準(zhǔn)，或讓這些車型難以通過(guò)，從而也會(huì)讓車企失去市場(chǎng)上繼續(xù)發(fā)展的機(jī)會(huì)。根據(jù)中國(guó)官方的2015年必須達(dá)到6.9升/百公里的平均燃油消耗量目標(biāo)要求，新政策的實(shí)施或?qū)?duì)油耗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行大調(diào)整，到時(shí)，SUV、MPV市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度或?qū)?huì)慢慢回落，消費(fèi)者也會(huì)回歸理性?！逼噷I(yè)人士尹宏燈分析說(shuō)。
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