年票追繳仍將繼續(xù) 有車主說絕不屈服

　東莞市公路橋梁收費所一紙“追繳令”讓年票的收繳問題再度引發(fā)關(guān)注（詳見《羊城晚報》7月25日A21報道《年票“追繳令”又來 兩千車主被“追數(shù)”》）。到了下周，首批被追繳年票的2000名車主如仍未繳費，將面臨法院強(qiáng)制執(zhí)行。

　　29日，東莞路橋總公司（以下簡稱“路橋總”）回應(yīng)羊城晚報記者稱，年票追繳將常規(guī)化，以后還將分批“曝光”未繳費車主，逾期不繳費的車主將被法院申請強(qiáng)制執(zhí)行。盡管路橋總追繳年票態(tài)度強(qiáng)硬，但在采訪中很多車主依然表示不會“屈服”而去買年票。

　　追繳：欠費車主將被“曝光”

　　“本次發(fā)布通告向拖欠年票費的車主催繳欠費是一項常規(guī)性的工作，今后對于未繳費的車主，將會繼續(xù)分批次向社會公布?！?9日，路橋總回應(yīng)記者稱，對于在規(guī)定時間內(nèi)拒不繳費的車主，收費部門將循法律途徑向法院申請強(qiáng)制執(zhí)行。路橋總方面強(qiáng)調(diào)，法院將依照法律，視拒繳的情節(jié)作出裁定。據(jù)介紹，在去年的強(qiáng)制執(zhí)行年票欠費行動中，東莞法院已對部分欠費車主追加了罰款。

　　“東莞拖欠年費的車主多達(dá)數(shù)十萬，路橋總只是嚇唬車主罷了?！北M管此番“追繳令”上只有短短15天的緩沖期，但很多車主依然表示自己不會“屈服”而去繳費?！拔液椭車簧倥笥讯紱]交，也不見得會被抓去拘留?！蹦铣且卉囍鼽S先生告訴記者，他的車輛已經(jīng)有五六年沒交年票了。

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，去年東莞各項鐵腕追繳政策還是頗有成效。從數(shù)據(jù)上看，2012年東莞全市125萬輛汽車，年票收入為5.58億元，征收率為53.69%；但到了2013年，政府強(qiáng)硬追繳年票后，該年年票的收入9.24億元。記者了解到，截至2013年年底，東莞機(jī)動車保有量超過150萬輛，如果按照之前每臺車征收的估算，去年東莞征收率為70%左右。據(jù)此估算，東莞仍有40萬輛機(jī)動車拖欠年票費用。

　　路橋：年票制將繼續(xù)實施

　　根據(jù)省里相關(guān)批復(fù)，東莞年票實行期年底到期，明年是否還繼續(xù)繳交年票引發(fā)車主關(guān)注。對此，路橋總明確表示，東莞市將在本次批復(fù)年票制試行到期前向省政府申請繼續(xù)實施年票制。

　　據(jù)介紹，目前，省人民政府對于全省各市的年票制基本上是實行兩年一審的方式。2012年年底，省政府批復(fù)同意東莞市2013年、2014年繼續(xù)試行車輛通行費年票制。

　　路橋總表示，當(dāng)前，確實有部分車主對年票制存在一些誤解，社會上也有流傳年票收費已經(jīng)取消的謠傳，造成部分車主對年票繳費存在觀望態(tài)度。對此，路橋總重申：東莞市機(jī)動車輛路橋通行年票收費是根據(jù)《公路法》、《廣東省公路條例》等法律法規(guī)的規(guī)定，經(jīng)省人民政府批準(zhǔn)的行政事業(yè)性收費，合法性是明確的。

　　關(guān)于年票何時能取消，路橋總的回復(fù)是：還完債才停止。從路橋總的回復(fù)看，要想在短期內(nèi)取消年票收費是不現(xiàn)實的。記者了解到，截至2013年12月31日，東莞市仍有未還貸余額51.99億元（未經(jīng)審計）。路橋總方面稱，根據(jù)《廣東省收費公路專項清理工作實施方案》納入年票制的項目繼續(xù)實施年票制或統(tǒng)貸統(tǒng)還，償還完貸款即停止收費。

　　省政協(xié)委員劉啟德在提案中指出，城市路橋隧道車輛通行費（年票）征收辦法一直廣受老百姓詬病，建議廣東省有關(guān)單位考慮在全國帶頭改革各市城市路橋隧道車輛通行費（年票）征收方式。廣東省交通運輸廳為此答復(fù)：廣東交通建設(shè)適度超前，資金投入十分巨大，各地債務(wù)負(fù)擔(dān)沉重，如果取消年票制收費，地方財政短期內(nèi)根本無法解決債務(wù)問題。

　　車主：年票需要終身繳納？

　　“還完債才停止收費，這是讓車主終身繳年票的節(jié)奏?！睂τ诼窐蚩偺岢龅哪昶敝挥性谶€完貸款后才能停止征收這一說法，車主許先生表示不認(rèn)同。他說，東莞每年都有新的修路項目，每年都會欠下新的債務(wù)，這樣要到何時才是個盡頭。對于車主的說法，記者調(diào)查了解到，在東莞當(dāng)前50余億元貸款之外，東莞確有新的項目在建。截至去年年底，東莞經(jīng)批準(zhǔn)收費償還建設(shè)貸款的在建、待建且暫未納入還貸基數(shù)的項目達(dá)10個，而這10個項目因仍在建或待建尚未完成竣工決算及審計，暫未納入還貸基數(shù)之中。

　　律師：強(qiáng)制執(zhí)行并不可怕

　　讓法院強(qiáng)制執(zhí)行，很多車主“被嚇破了膽”，被動繳費。但記者咨詢律師發(fā)現(xiàn)，路橋總這一“法寶”并不可能用在所有車主身上。

　　“申請法院強(qiáng)制執(zhí)行是可以，但必須走完法律流程才行?！睆V東華文律師事務(wù)所律師歐綠瑤告訴記者，路橋總通過法律途經(jīng)對逾期不繳費的車主申請強(qiáng)制執(zhí)行無可厚非，但針對每一個欠費車主都用這種模式明顯不現(xiàn)實。歐綠瑤表示，如果要通過法律途徑對欠費車主進(jìn)行“制裁”，首先得把欠費情況公示，然后再一個個向法院上訴走流程，欠費車主多達(dá)數(shù)十萬，法院顯然沒有這個受理和執(zhí)行能力。