東莞規(guī)劃新建三條過(guò)江通道 萬(wàn)江到市中心更便捷

    三條過(guò)江通道：

　　創(chuàng)業(yè)路通道

　　建設(shè)路通道

　　鴻福西路過(guò)江隧道

　　萬(wàn)江與中心城區(qū)市民的跨江交通將越來(lái)越便利！記者從市城鄉(xiāng)規(guī)劃局獲悉，為增強(qiáng)萬(wàn)江與莞城、南城的過(guò)江聯(lián)系，滿足市民出行需要，東莞規(guī)劃新建三條跨東江水道的過(guò)江通道。

　　其中兩通道具體形式未定

　　記者了解到，東莞市有關(guān)部門規(guī)劃了三條跨東江水道的過(guò)江通道，分別是創(chuàng)業(yè)路通道、建設(shè)路通道、鴻福西路過(guò)江隧道。市城鄉(xiāng)規(guī)劃局在回復(fù)本報(bào)記者采訪時(shí)進(jìn)一步解釋稱，創(chuàng)業(yè)路通道和建設(shè)路通道尚未開(kāi)展相關(guān)設(shè)計(jì)工作，因此具體實(shí)施形式（橋或隧道）尚未確定。

　　根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，創(chuàng)業(yè)路通道東連莞城創(chuàng)業(yè)路，西接萬(wàn)江萬(wàn)道路；建設(shè)路通道東連南城建設(shè)路，西接萬(wàn)江華南mall東側(cè)中心區(qū)東路；鴻福西路通道東連南城鴻福西路，西接萬(wàn)江銀龍路。

　　市城鄉(xiāng)規(guī)劃局向本報(bào)表示，鴻福路通道已完成項(xiàng)目建議書(shū)。根據(jù)《鴻福西路-銀龍路跨江通道工程項(xiàng)目建議書(shū)》，整個(gè)通道從鴻福西路至莞穗路，全長(zhǎng)4.7公里，分隧道段（鴻福西路-萬(wàn)道路）和北延線段（萬(wàn)道路-莞穗路）兩部分。其中隧道段從鴻福西路至萬(wàn)道路，總長(zhǎng)約2公里，雙向6車道設(shè)計(jì)，投資約14.3億元（不含征地拆遷）。記者了解到，隧道沿線有濱江體育公園以及上東國(guó)際、理想0769等大型樓盤。

　　鴻福西路跨江通道年底動(dòng)工

　　據(jù)市城鄉(xiāng)規(guī)劃局介紹，鴻福西路跨江通道北延段工程（即銀龍路、銀龍橋項(xiàng)目）已納入水鄉(xiāng)特色發(fā)展經(jīng)濟(jì)區(qū)近期建設(shè)項(xiàng)目，由市城建局負(fù)責(zé)牽頭實(shí)施，目前已完成項(xiàng)目設(shè)計(jì)招標(biāo)。項(xiàng)目計(jì)劃于2014年底動(dòng)工建設(shè)，預(yù)計(jì)工期3年。

　　三條通道中，鴻福路通道為近期建設(shè)項(xiàng)目，但由于隧道工程技術(shù)難度較高、投資較大，今年將率先實(shí)施其北延段工程（萬(wàn)道路-莞穗路段）。隧道部分需進(jìn)一步研究確定具體方案和建設(shè)時(shí)機(jī)。

　　考慮征地拆遷較難、兩岸接線道路條件有限、項(xiàng)目投資較大等限制因素，建設(shè)路、創(chuàng)業(yè)路兩條通道規(guī)劃項(xiàng)目仍處于前期研究論證階段，但在相關(guān)規(guī)劃中已預(yù)留規(guī)劃通道線位。

　　將緩解現(xiàn)有兩座大橋交通壓力

　　目前，連接萬(wàn)江與南城、莞城的跨江通道主要有曲海大橋和萬(wàn)江大橋。記者實(shí)地采訪發(fā)現(xiàn)，這兩座大橋一到交通高峰期，便會(huì)承受巨大的交通壓力。每天下午6時(shí)左右，曲海大橋萬(wàn)江往南城方向的車道便會(huì)出現(xiàn)擁堵?tīng)顩r。

　　市城鄉(xiāng)規(guī)劃局表示，規(guī)劃增加三條跨江通道，能夠完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)萬(wàn)江真正融入中心城區(qū)發(fā)展，滿足市民日益增長(zhǎng)的跨江交通出行需求，對(duì)中心城區(qū)功能拓展、強(qiáng)化中心城區(qū)與當(dāng)前東莞戰(zhàn)略性發(fā)展地區(qū)——水鄉(xiāng)特色發(fā)展經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)系具有重要的意義。

　　三條通道建成后，可以分流現(xiàn)有過(guò)江通道壓力、提升沿線土地價(jià)值。尤其是創(chuàng)業(yè)路和建設(shè)路兩個(gè)跨江通道對(duì)分流現(xiàn)有萬(wàn)江大橋、曲海大橋的交通壓力具有重要作用。