豪華車集體跳水 一降就是三四十萬

    隨著保時(shí)捷在今年4月份廠家的指導(dǎo)價(jià)下調(diào)后，捷豹路虎官方也于8月1日開始下調(diào)3款車型的價(jià)格，最高降幅達(dá)30萬元，隨后，一汽大眾奧迪官方也發(fā)布消息稱，于8月1日起下調(diào)國產(chǎn)車型的原裝備件價(jià)格。而在更早之前，奔馳也下調(diào)了其售后的價(jià)格。對(duì)于豪華車集體降價(jià)，有汽車專業(yè)人士分析認(rèn)為，此舉無疑與目前的反壟斷調(diào)查有著密切的關(guān)系。

　　豪華車集體降價(jià)

　　保時(shí)捷在今年4月份降價(jià)，個(gè)別車型的廠家指導(dǎo)價(jià)下調(diào)幅度很大。6月份，奔馳就其售后的維修價(jià)格做了調(diào)整，價(jià)格降幅高達(dá)40%。捷豹路虎也從8月1日開始下調(diào)3款車型的價(jià)格。

　　對(duì)于豪華車紛紛降價(jià)的消息，有汽車專業(yè)人士表示，這應(yīng)與目前的反壟斷調(diào)查有著密切的關(guān)系?！捌鋵?shí)國內(nèi)的豪華車價(jià)格虛高，很多車型一旦降價(jià)，降價(jià)的幅度都相當(dāng)大，有的甚至降價(jià)三四十萬元。所以說現(xiàn)在隨著反壟斷調(diào)查的繼續(xù)，豪華車不管是車身降價(jià)還是零配件再或是售后都開始降價(jià)，這對(duì)于消費(fèi)者來說確實(shí)是一件好事，畢竟未來的用車成本會(huì)省很多?！?

　　降價(jià)多為高端車型

　　不過，雖然說豪華車集體降價(jià)，但多數(shù)是一些高端車型降價(jià)的，比如說保時(shí)捷就是針對(duì)911車型降價(jià)的。而捷豹路虎從8月1日起下調(diào)旗下路虎攬勝加長(zhǎng)版5.0V8等三款車型官方批導(dǎo)價(jià)，平均降幅達(dá)20萬元。其中，幅度最大的為攬勝加長(zhǎng)版 5.0V8SC巔峰版，從359.8萬元降至329.8萬元，下調(diào)幅度達(dá)到30萬元或8.3%，成為此次調(diào)價(jià)中降幅最大的一款車型。

　　由此可以看出，豪華車降價(jià)其實(shí)只是針對(duì)個(gè)別車型，而一些本來低價(jià)位或是中等價(jià)位的車型價(jià)格還是與原來的一樣，而且熱銷車型還是一樣需要加價(jià)或是選配出售。就拿保時(shí)捷剛剛上市的一款SUV來說，雖然說汽車的指導(dǎo)價(jià)格是55.8萬元起，可是卻要選擇20多萬元的東西，整輛車要買下來，需要80多萬元。

　　零配件降價(jià) 現(xiàn)在買豪華車更著數(shù)

　　有汽車4S店的相關(guān)人士表示，豪華車降價(jià)對(duì)于他們或是對(duì)于消費(fèi)者來說都是好事，因?yàn)檫@樣，消費(fèi)者可以減少一部分的費(fèi)用支出，比如說保險(xiǎn)費(fèi)就沒有之前這么高，購置稅也可以省一筆，而且降價(jià)后，很多車型的價(jià)格相比其他的一些車型價(jià)格來說都差不多，消費(fèi)者在車型上也有了更多的選擇。

　　最重要的是，有些豪華車的零配件的降價(jià)，對(duì)于消費(fèi)者來說是利好的，因?yàn)樵谖磥淼挠密嚦杀旧?，這兩塊也是重中之重，而這兩塊也降價(jià)了，消費(fèi)者的維修保養(yǎng)成本也隨之下降了。

　　其實(shí)不管豪華車降不降價(jià)，在這之前，在售的豪華車品牌在經(jīng)銷商手里，以優(yōu)惠的幅度來降價(jià)比比皆是，比如說很多豪華車的高端車型一降價(jià)降幅就高達(dá)三四十萬元。其實(shí)不用廠家說降價(jià)，經(jīng)銷商自己也要降價(jià)來銷售，不然，就要積壓庫存，這對(duì)于經(jīng)銷商來說是資金積壓，因此，只有降價(jià)銷售才是出路。

　　此時(shí)，廠家再將指導(dǎo)價(jià)下降，未來商家還是會(huì)優(yōu)惠促銷，到時(shí)想買豪華車的消費(fèi)者就可以偷著笑了，因?yàn)?，此時(shí)購買的豪華車要比8月1日前購買要著數(shù)得多了。