東莞惠州兩市出租車將可到深圳拉客

    [摘要]深莞惠經(jīng)濟(jì)圈擴(kuò)容，牽手河源、汕尾。

　　深莞惠經(jīng)濟(jì)圈擴(kuò)容。昨日，東莞迎賓館，汕尾、河源兩市的領(lǐng)導(dǎo)也走進(jìn)了深莞惠經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)席會(huì)議的會(huì)場。領(lǐng)導(dǎo)們審議通過了兩個(gè)重要文件。

　　一個(gè)是《深莞惠交通運(yùn)輸一體化規(guī)劃》。

　　到去年底，深莞惠三市已開通毗鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)間城際公交11條，出租車動(dòng)態(tài)位置信息共享率達(dá)到90%以上，三市之間邊界普通公路收費(fèi)站已全部取消。

　　但交通一體化還存在亟待解決的問題。

　　比如：軌道交通發(fā)展相對滯后，過度依賴公路；對外通道布局不完善，干線道路功能混雜、部分路段擁堵嚴(yán)重；港口資源開發(fā)缺乏協(xié)調(diào)，區(qū)域客流、物流中心輻射能力亟待增強(qiáng)，城際公交一體化管理、運(yùn)營機(jī)制尚未建立，運(yùn)輸市場共享不足等等。

　　規(guī)劃想構(gòu)建“三縱四橫”綜合運(yùn)輸通道：

　　三縱是廣深、莞深東和惠深通道；四橫為廣惠、莞惠北、莞惠南和深惠沿海通道。

　　此外，2015年，深莞惠的城際公交線路要增加到15條，高速公路也要新增510公里。

　　還有，深圳要推進(jìn)軌道6號(hào)線與東莞1號(hào)線的銜接，深圳11號(hào)線與東莞3號(hào)線的銜接。

　　深圳市也將取消對莞惠兩市出租車進(jìn)入深圳的道路交通區(qū)域和線路的限制，規(guī)劃出租車異地回程配客點(diǎn)，研究三市出租車跨市點(diǎn)對點(diǎn)運(yùn)輸工作方案。

　　深圳和惠州機(jī)場聯(lián)合航空公司也將盡快開辟惠州機(jī)場國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，2020年前，深圳將建設(shè)第二通航機(jī)場。

　　此外，昨日還通過了共計(jì)21項(xiàng)的《深圳、東莞、惠州、汕尾、河源五市近期共同推進(jìn)的重點(diǎn)合作事項(xiàng)》。

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　　擴(kuò)容后經(jīng)濟(jì)總量占全省近四成

　　深莞惠三市的黨政主要領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)席會(huì)議已舉辦多次。根據(jù)廣東省進(jìn)一步促進(jìn)粵東西北振興發(fā)展的決定和近期省政府領(lǐng)導(dǎo)的批示，汕尾、河源兩市按照“3+2”的模式參與深莞惠經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。昨日在東莞迎賓館舉行的聯(lián)席會(huì)議規(guī)模龐大，五市的市委書記、市長悉數(shù)到場。省委常委、深圳市委書記王榮說，這次深莞惠經(jīng)濟(jì)圈擴(kuò)容，加入兩個(gè)“大塊頭”城市，使面積翻了一倍，經(jīng)濟(jì)總量接近全省40%，總體實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)。他建議五市加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在轉(zhuǎn)型升級(jí)上協(xié)同推進(jìn)，而區(qū)域間協(xié)調(diào)發(fā)展的機(jī)制還可以進(jìn)一步創(chuàng)新。

　　構(gòu)建“三縱四橫”綜合運(yùn)輸通道

　　昨日的大會(huì)，五市黨政領(lǐng)導(dǎo)審議通過了兩個(gè)重要文件。其中一個(gè)是《深莞惠交通運(yùn)輸一體化規(guī)劃》，文件介紹，截至2013年底，深莞惠三市已開通毗鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)間城際公交11條，出租汽車動(dòng)態(tài)位置信息共享率達(dá)到90%以上，三市之間邊界普通公路收費(fèi)站已全部取消。但交通一體化也存在亟待解決的問題，比如：軌道交通發(fā)展相對滯后，交通運(yùn)輸過度依賴公路；對外通道布局不完善，聯(lián)系中心城區(qū)及主要組團(tuán)的干線道路功能混雜、部分路段擁堵嚴(yán)重；港口資源開發(fā)缺乏協(xié)調(diào)，區(qū)域客流、物流中心輻射能力亟待增強(qiáng)，城際公交一體化管理、運(yùn)營機(jī)制尚未建立，運(yùn)輸市場共享不足等。

　　規(guī)劃提出，將構(gòu)建“三縱四橫”綜合運(yùn)輸通道，三縱為廣深通道、莞深東通道、惠深通道；四橫為廣惠通道、莞惠北通道、莞惠南通道、深惠沿海通道。按照規(guī)劃，三市城際公交線路將從2013年的11條，增加到2015年的15條。到2015年，高速公路新增里程510公里。深圳方面，將推進(jìn)軌道6號(hào)線與東莞1號(hào)線的銜接，深圳11號(hào)線與東莞3號(hào)線的銜接。

　　在出租車跨市運(yùn)營方面，將規(guī)劃出租車異地回程配客點(diǎn)，研究三市出租車跨市點(diǎn)對點(diǎn)運(yùn)輸工作方案。取消深圳市政府規(guī)定的對東莞、惠州出租車進(jìn)入深圳的道路交通區(qū)域和線路的限制。

　　航空運(yùn)輸方面，深圳和惠州機(jī)場聯(lián)合航空公司，盡快開辟惠州機(jī)場國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)。而深圳也將在2016-2020年建設(shè)第二通航機(jī)場。

　　政策保障方面，深莞惠三市將研究設(shè)立交通運(yùn)輸一體化區(qū)域?qū)ｍ?xiàng)基金。三市共同研究公路收費(fèi)、軌道交通及綜合客運(yùn)樞紐定價(jià)等價(jià)格機(jī)制，適時(shí)改革高速公路的收費(fèi)方案。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)跨市公交、出租車的財(cái)政補(bǔ)貼政策，完善利益補(bǔ)償機(jī)制；成立三市統(tǒng)一的交通基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)建設(shè)企業(yè)，作為投融資平臺(tái)。

　　五市近期共推21項(xiàng)重點(diǎn)合作事項(xiàng)

　　昨日通過的深莞惠汕尾河源五市近期共同推進(jìn)的重點(diǎn)合作事項(xiàng)，共計(jì)21項(xiàng)，涉及體制共建、交通運(yùn)輸、生態(tài)環(huán)保、產(chǎn)業(yè)合作、警務(wù)協(xié)作五大類。其中的20項(xiàng)是由一市或兩市聯(lián)合提出(河源是臨時(shí)加入，暫未提出合作事項(xiàng))。通過對事項(xiàng)的梳理，可看出各市工作的側(cè)重點(diǎn)。

　　南都記者發(fā)現(xiàn)，在交通運(yùn)輸?shù)?2項(xiàng)中，由惠州提出的有6項(xiàng)，東莞提出5項(xiàng)，汕尾提出2項(xiàng)。其中，莞惠兩市共同提出“共同研究開通、優(yōu)化深莞惠三市跨市公交線路”。在生態(tài)環(huán)保的4項(xiàng)中，深圳提出3項(xiàng)，東莞提出2項(xiàng)，其中“開展聯(lián)合處理生活垃圾、建筑垃圾、工業(yè)垃圾和污水廠污泥研究”由兩市共同提出。產(chǎn)業(yè)合作類3項(xiàng)，由汕尾、東莞、惠州各提出1項(xiàng)。

　　由此可見，深圳對環(huán)保議題的重視。在昨日的發(fā)言中，深圳市委書記還提到“鄰避運(yùn)動(dòng)”這個(gè)詞。他說深圳的碳交易做得很好，五市將來都會(huì)碰到越來越多環(huán)保問題，可以考慮通過市場機(jī)制，找到一個(gè)更好的協(xié)調(diào)發(fā)展的路徑。

　　五市近期部分

　　重點(diǎn)合作事項(xiàng)

　　●盡快啟動(dòng)深惠城際軌道交通項(xiàng)目建設(shè)前期工作(惠州市提出)

　　●共同研究開通、優(yōu)化深莞惠三市跨市公交線路(東莞、惠州提出)

　　●打通鳳崗至龍 崗 斷 頭 路(東莞市提出)

　　●開展聯(lián)合處理生活垃圾、建筑垃圾、工業(yè)垃圾和污水廠污泥研究(深圳市、東莞市提出)

　　●繼續(xù)推進(jìn)茅洲河界河綜合整治(深圳市提出)

　　●加快君子布河及其下游橋隴河和觀瀾水河道綜合整治工程(深圳市提出)