新卡羅拉剎車泵漏油致剎車失靈遭投訴

    新一代卡羅拉6月正式上市以來，銷量有逐漸回暖的趨勢，然而，近來有消費者投訴因零部件管控不到位，全新卡羅拉部分車型的剎車總泵可能存在質(zhì)量問題。據(jù)中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的統(tǒng)計，目前已經(jīng)至少出現(xiàn)兩起因為剎車總泵漏油導(dǎo)致的剎車失靈案例。令車主難以接受的是，一汽豐田經(jīng)銷商并不認為車輛出現(xiàn)的問題屬于剎車失靈，只以免費更換剎車泵而非退還車來處理該問題。

 
    中國汽車質(zhì)量網(wǎng)信息顯示，出現(xiàn)剎車失靈的兩輛全新卡羅拉一個為1.8L CVT GLX-i，一個為1.6L CVT GL-i。兩位車主分別來自重慶和東莞，均購車于今年8月初，車輛行駛里程分別為500和400公里左右，出現(xiàn)問題的時間和過程基本一致，都在9月20日前后。先是警示燈亮起，然后出現(xiàn)剎不住車現(xiàn)象，經(jīng)4S店檢測后，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生問題的原因一模一樣：剎車泵漏油了。

    重慶車主朱先生認為這是嚴重的安全隱患，要求經(jīng)銷商按照汽車三包規(guī)定第二十條相關(guān)條款為自己換車。該條款規(guī)定：家用汽車產(chǎn)品自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)(以先到者為準(zhǔn))，家用汽車產(chǎn)品出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者選擇更換家用汽車產(chǎn)品或退貨的，銷售者應(yīng)當(dāng)負責(zé)免費更換或退貨。

    據(jù)中國汽車質(zhì)量網(wǎng)報道，此車輛的經(jīng)銷商重慶萬家豐田汽車銷售公司并不承認該車輛出現(xiàn)的問題屬于制動系統(tǒng)失效，只同意免費更換剎車總泵。另外一輛車的經(jīng)銷商東莞東部豐田汽車銷售有限公司也持同樣回復(fù)口徑。

    有業(yè)內(nèi)人士認為，剎車總泵或者分泵即便出現(xiàn)漏油或者滲油情況通常也比較緩慢，很少突然導(dǎo)致剎車失靈。而這兩輛全新一代卡羅拉在行駛里程僅幾百公里的情況下就出現(xiàn)剎車泵漏油導(dǎo)致的剎車失靈，只能說明剎車泵的質(zhì)量存在嚴重問題。

“制動失效意味著制動系統(tǒng)無法工作，剎車泵作為制動系統(tǒng)重要組成部分，如果到了需要更換的地步，不就意味著原有系統(tǒng)失效么？”兩位車主對經(jīng)銷商的解釋并不滿意。

    2013年9月，為配套汽車三包規(guī)定出臺，有關(guān)方面發(fā)布了《家用汽車產(chǎn)品嚴重安全性能故障判斷指南》，其中對于失效的定義如下：汽車整車、主要系統(tǒng)或零部件在正常使用過程中，因產(chǎn)品質(zhì)量問題導(dǎo)致規(guī)定功能完全喪失或主要性能嚴重下降的現(xiàn)象。具體到制動失效而言，則指由于基本制動功能或制動助力功能突然失效，使駕駛員無法按其意愿對車輛進行制動操作，控制車輛減速，包括駐車制動突然失效使車輛無法駐車或行駛中車輛自行制動。

    在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)收到的這兩起案例中，來自東莞的車主明確表示，事故發(fā)生時，自己正從地庫往外開，突然發(fā)現(xiàn)剎車幾乎沒有了，猛踩了很多次才勉強剎住車。自己不敢再開，只能叫了拖車將車輛拉到4S店。

    中國汽車質(zhì)量網(wǎng)報道稱，相關(guān)專業(yè)人士認為，如果這兩起案例涉及的車輛剎車泵漏油嚴重并直接導(dǎo)致制動失效，完全適用于上述汽車三包第二十條之規(guī)定，也就是說，經(jīng)銷商應(yīng)該同意車主換車甚至退車的要求。

    據(jù)東莞這位車主透露，自己曾在4S店里看到過經(jīng)銷商就剎車失靈問題進行培訓(xùn)的相關(guān)內(nèi)容，上面明確表明，剎車失靈分為兩種情況：徹底失效和剎車性能減弱。那為什么自己車輛剎車泵漏油導(dǎo)致的剎車失靈會被經(jīng)銷商另案處理？

    據(jù)有關(guān)部門負責(zé)人透露，汽車三包實施一年來，退換車的情況出現(xiàn)的極少。當(dāng)然，這可以解讀為國內(nèi)汽車質(zhì)量水平有提升，但另一方面，也說明很多車主沒有享受到應(yīng)有的權(quán)利，而這其中，車主不善于維權(quán)以及部分車企未合理運用、解釋汽車三包條款是最主要的原因。

    而至少從兩輛剎車失靈的卡羅拉車主的遭遇看，一汽豐田的汽車三包體系受到挑戰(zhàn)。