四季度降價(jià)是主旋律 豪車領(lǐng)銜推出超低價(jià)

    國(guó)慶已過(guò)去幾周，記者走訪寮步汽車城和莞太路車市發(fā)現(xiàn)，各4S店人氣較國(guó)慶期間有所回落，訂單量也回歸以往水平。雖然不是任何品牌的優(yōu)惠幅度都拼得過(guò)國(guó)慶，但是四季度的主題似乎仍然是降價(jià)。另一方面，自主品牌不斷傳來(lái)好消息，十余款新車接連上市，成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，其中絕大多數(shù)是重磅SUV車型。

    節(jié)后人氣回落 

    雖然在國(guó)慶各大車展中，各品牌均表現(xiàn)不俗，不過(guò)，節(jié)后車市隨即走向平靜，各4S店到店量和訂單量基本回歸到以往水平，“不溫不火”是車商對(duì)國(guó)慶后車市的基本概括。

    當(dāng)然，有經(jīng)銷商尚且樂(lè)觀，認(rèn)為這除了是因?yàn)椴糠窒M(fèi)者在國(guó)慶期間釋放了需求，也可能是因?yàn)橥獬鲇瓮娴南M(fèi)者現(xiàn)在還在休息期，尚未開始制定消費(fèi)計(jì)劃。但更多經(jīng)銷商對(duì)此的反應(yīng)帶著悲觀，認(rèn)為即使10月份能繼續(xù)保持銷量的穩(wěn)步增長(zhǎng)，利潤(rùn)方面仍無(wú)法有太大的突破。

    國(guó)慶已經(jīng)漸行漸遠(yuǎn)，主打節(jié)日促銷的汽車經(jīng)銷商自然將目光鎖定下一個(gè)重大節(jié)日。首當(dāng)其沖的就是萬(wàn)圣節(jié)感恩節(jié)。雖然距離感恩節(jié)尚有一段時(shí)間，但已有經(jīng)銷商祭出了感恩節(jié)回饋促銷。奧迪東莞東奧4S店針對(duì)奧迪A3車型推出了系列優(yōu)惠，最低首付僅需5.8萬(wàn)元。

    除了大打節(jié)假日促銷噱頭，廠商內(nèi)部的活動(dòng)也是商家促銷的一個(gè)常見(jiàn)手段，店慶、周年慶都有廠家直銷、團(tuán)購(gòu)活動(dòng)。如東莞永佳豐田國(guó)慶節(jié)后首次團(tuán)購(gòu)甚至打出了廠家直銷價(jià)比車展價(jià)更給力的口號(hào)，全系車型價(jià)格1.4萬(wàn)元起，全新卡羅拉買車送車并有3000元惠民補(bǔ)貼，成為當(dāng)天吸引客戶的一大理由。

    東莞經(jīng)銷商大多表示，節(jié)日市場(chǎng)對(duì)于商家而言是不得已而為之，如果單純放棄節(jié)日促銷，無(wú)疑在競(jìng)爭(zhēng)中處于下風(fēng)，但做了以后效果又難以預(yù)期。

    豪車領(lǐng)銜降價(jià)潮 

    經(jīng)銷商對(duì)四季度車市還是抱有希望：一是希望能借國(guó)慶延續(xù)一下節(jié)后人氣，延長(zhǎng)節(jié)日周期；二是國(guó)慶期間已經(jīng)籠絡(luò)了一部分潛在客戶，但因?yàn)槎喾N原因沒(méi)能在節(jié)日期間完成簽單，希望能在月底前實(shí)現(xiàn)銷售。車商甚至增加了一些新的促銷項(xiàng)目以吸引顧客，如車貸方案更加細(xì)致和優(yōu)惠等，一些品牌的售價(jià)也延續(xù)車展期間的超低價(jià)。從節(jié)后車市促銷行情看，車市優(yōu)惠幅度卻沒(méi)有太多回調(diào)，即使取消了一些項(xiàng)目如抽獎(jiǎng)環(huán)節(jié)，其他項(xiàng)目如贈(zèng)送油卡和保養(yǎng)等仍然繼續(xù)，同時(shí)記者發(fā)現(xiàn)，超低價(jià)漸漸成為主流，逐漸探到底的汽車售價(jià)，還在繼續(xù)往下探。

    價(jià)格戰(zhàn)中，豪華品牌以身價(jià)高的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，稍作降價(jià)就成為降價(jià)幅度最高的陣營(yíng)。東莞奧迪、捷豹路虎、奔馳等高端品牌延續(xù)了國(guó)慶期間的價(jià)格優(yōu)惠，最高優(yōu)惠達(dá)22萬(wàn)元，不過(guò)相比上周優(yōu)惠幅度有所下滑。一些主打車型還提供了其他一些優(yōu)惠項(xiàng)目，如鴻粵驛虎店本周針對(duì)捷豹F-TYPE車型提供試乘試駕。

    合資品牌價(jià)格拼殺更加激烈，10萬(wàn)元不到的緊湊車型降價(jià)2萬(wàn)元，幅度之大堪比B級(jí)車，價(jià)格優(yōu)惠在數(shù)千元左右的車型則相對(duì)常見(jiàn)。不僅價(jià)格優(yōu)惠，免息免抵押超低月供等金融利好也成為常見(jiàn)的攏客手段之一。以日產(chǎn)為例，即日起至10月19日，12期日供7元起就可以將一輛陽(yáng)光汽車開回家。此外，在東莞頗具市場(chǎng)的合資品牌小型SUV車型也迎來(lái)新一輪降價(jià)，其中途勝降價(jià)4萬(wàn)元，逍客最高可降1.8萬(wàn)元。

    從目前車商放出的汽車售價(jià)看，降價(jià)幅度相較去年都做出相應(yīng)調(diào)整：曾被認(rèn)為定價(jià)過(guò)高的雅閣，現(xiàn)已做出讓步，降價(jià)幅度達(dá)一萬(wàn)五，部分車型甚至達(dá)兩萬(wàn)元，今年剛上市的雷凌，現(xiàn)在有部分4S店已經(jīng)打出高達(dá)8000元的優(yōu)惠價(jià)，其他車型也以幾乎“甩賣”的方式尋求生存。

    不少車商指出，車市終將走向比拼服務(wù)的階段，就目前情況而言，更多車商認(rèn)為，靠?jī)r(jià)格爭(zhēng)取更多保有客戶仍是最實(shí)際的做法，而價(jià)格戰(zhàn)也在以更加猛烈的方式展開。更低的售價(jià)同時(shí)伴隨著更多樣和頻繁的店頭和區(qū)域營(yíng)銷活動(dòng)，如團(tuán)購(gòu)會(huì)、總經(jīng)理簽售日等，這樣的措施也讓汽車售價(jià)繼續(xù)下探。