多款新車入市 東莞B級車市場競爭加劇

    多年以來，車市流傳著“得B級車者得天下”的共識，東莞車市也不例外。B級車作為汽車市場上的一個重要細分車型，其高品質(zhì)、高配置等都受消費者追捧。隨著越來越多的A級車外觀或內(nèi)飾等都近似于B級車后，這個細分市場的競爭也就更加激烈了。
    近期，多款新的B級車型陸續(xù)上市，放眼望去，它們的價格越來越有吸引力，配置不減反增，外觀更時尚，內(nèi)飾也更豪華。業(yè)內(nèi)認為，進入年底搶客戰(zhàn)，B級車市必然掀起競爭激烈的搶客高峰期。

    價格直逼A級，配置越來越高 

    近日，數(shù)款B級車型發(fā)布并上市。比如一日系品牌推出的全新B級車型，定價就比老款要低。
    記者仔細了解近期上市的新款B級車，發(fā)現(xiàn)無論是自主還是合資品牌的B級車型，在價格上真的越做越低了，10多萬元就可以買到一款B級車已經(jīng)不再是神話。不少準(zhǔn)車主們表示，以前買一輛B級車，沒有20萬元根本買不到，但現(xiàn)在10多萬元就可以買到了。
    “價格做得越來越低的原因，無非是現(xiàn)在的市場競爭激烈，之前的老款車型價格或許有點虛高了，所以優(yōu)惠的幅度就大，現(xiàn)在廠家一步到位將價格降了下來，這也使得這個級別的車型進入了白熱化的競爭，接下來就是要看各家如何推廣自己的車型了?！庇写蟊娖放其N售經(jīng)理如是說。
    對于B級車上市時定價較低，有別克經(jīng)銷商負責(zé)人認為，以前B級車是不愁賣，但是隨著競爭加大，B級車在這幾年銷量不如從前，但是這些B級車的保有量一直都很大，廠家肯定不可能放棄一款成熟的車型，自然要想著法子去改變現(xiàn)狀，在配置不變并有所增加的情況下，只有降低入門級車型的價格才是王道。
    雖然很多B級車的價格降了，但配置卻越來越高了。新凱美瑞除了在動力上首次搭載豐田最先進的雙噴射系統(tǒng)直噴引擎外，更多突出了科技性能。新天籟搭載的2.5L V6引擎+CVT無級變速箱在行車平順性和燃油經(jīng)濟性方面的確表現(xiàn)可圈可點、車內(nèi)豪華氛圍做得很到位。新雅閣的配置也基本屬于同時代的超前設(shè)計。
    廣本一家店市場部經(jīng)理表示，現(xiàn)在的競爭太激烈了，如果價格上不給力，那么就要在配置上給力。當(dāng)價格與配置都很給力時，那這個車型未來的銷量才能上得去。

    細分市場車型競爭越來越激烈 

    其實單是B級車的競爭已經(jīng)夠大了，而A級車在近兩年來也做得跟B級車一樣，這也讓A級車型超越了B級車。一家福特車行總經(jīng)理何先生告訴記者，不但B級車之間的競爭激烈，也有來自其他級別的車型的競爭。就像近期上市的一些A級車型，無論是軸距還是外觀，再或是內(nèi)飾，都與B級車差不多，但是在價格上卻比B級車要低，10萬元出頭就可以買到一輛類似B級車的A級車型，這對于消費者來說很有誘惑。
    目前，B級車型或許是看到了自己的競爭對手已經(jīng)不再局限于同級別的車型，因此在新上市的車型中，在價格上進行了調(diào)整，同時又豐富了汽車的配置，比如說很多老款車型沒有的配置，在新車型上都配置了，另外在外觀上，也是越來越時尚，動感了，不再像以前中規(guī)中矩的外觀與內(nèi)飾。
    不過，不管A級車如何在外觀上或是配置上向B級車看齊，B級車始終都有著自己的獨特之處，比如說有著悠久的歷史，如凱美瑞到目前為止是第七代，雅閣是第九代。因此說，在B級車的競爭中，要想吸引住消費者，那就要看它們各自的真本領(lǐng)了，比如說價格，或是配置，再或就是其保有量。 

    ◎小貼士什么是B級車？ 
     
    一般來說有A、B、C、D等級車，各國標(biāo)準(zhǔn)各不一樣，我國更是無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，由于德國汽車最先與我國合資并占領(lǐng)一定市場，多采用德國分級法分為：A00級車（微型車，如奧拓、QQ）、A0級車（小型車如POLO、飛度等）、A級車（經(jīng)濟型車，如依蘭特、凱越、福美來等）、B級車（中高檔車，如帕薩特、雅閣、蒙迪歐等）、C級車（高檔車，如奧迪A6、寶馬5、奔馳E等），D級車（豪華轎車，如奔馳S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯等）
    資料顯示，A00級轎車的軸距應(yīng)在2米至2.2米之間，發(fā)動機排量小于1升；A0級轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升；A級車其軸距范圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升；B級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升；C級高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間，發(fā)動機排量為2.3升至3.0升；D級豪華轎車大多外形氣派，車內(nèi)空間極為寬敞，發(fā)動機動力也非常強勁，其軸距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上。
    當(dāng)然，隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交叉也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬于A級車范圍，而排量與價格卻與B級車相差無幾。因此，轎車分級不應(yīng)過于僵化死板，需靈活處理。