多款新車入市 東莞B級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇

    多年以來，車市流傳著“得B級(jí)車者得天下”的共識(shí)，東莞車市也不例外。B級(jí)車作為汽車市場(chǎng)上的一個(gè)重要細(xì)分車型，其高品質(zhì)、高配置等都受消費(fèi)者追捧。隨著越來越多的A級(jí)車外觀或內(nèi)飾等都近似于B級(jí)車后，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也就更加激烈了。
    近期，多款新的B級(jí)車型陸續(xù)上市，放眼望去，它們的價(jià)格越來越有吸引力，配置不減反增，外觀更時(shí)尚，內(nèi)飾也更豪華。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，進(jìn)入年底搶客戰(zhàn)，B級(jí)車市必然掀起競(jìng)爭(zhēng)激烈的搶客高峰期。

    價(jià)格直逼A級(jí)，配置越來越高 

    近日，數(shù)款B級(jí)車型發(fā)布并上市。比如一日系品牌推出的全新B級(jí)車型，定價(jià)就比老款要低。
    記者仔細(xì)了解近期上市的新款B級(jí)車，發(fā)現(xiàn)無論是自主還是合資品牌的B級(jí)車型，在價(jià)格上真的越做越低了，10多萬元就可以買到一款B級(jí)車已經(jīng)不再是神話。不少準(zhǔn)車主們表示，以前買一輛B級(jí)車，沒有20萬元根本買不到，但現(xiàn)在10多萬元就可以買到了。
    “價(jià)格做得越來越低的原因，無非是現(xiàn)在的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，之前的老款車型價(jià)格或許有點(diǎn)虛高了，所以優(yōu)惠的幅度就大，現(xiàn)在廠家一步到位將價(jià)格降了下來，這也使得這個(gè)級(jí)別的車型進(jìn)入了白熱化的競(jìng)爭(zhēng)，接下來就是要看各家如何推廣自己的車型了?！庇写蟊娖放其N售經(jīng)理如是說。
    對(duì)于B級(jí)車上市時(shí)定價(jià)較低，有別克經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人認(rèn)為，以前B級(jí)車是不愁賣，但是隨著競(jìng)爭(zhēng)加大，B級(jí)車在這幾年銷量不如從前，但是這些B級(jí)車的保有量一直都很大，廠家肯定不可能放棄一款成熟的車型，自然要想著法子去改變現(xiàn)狀，在配置不變并有所增加的情況下，只有降低入門級(jí)車型的價(jià)格才是王道。
    雖然很多B級(jí)車的價(jià)格降了，但配置卻越來越高了。新凱美瑞除了在動(dòng)力上首次搭載豐田最先進(jìn)的雙噴射系統(tǒng)直噴引擎外，更多突出了科技性能。新天籟搭載的2.5L V6引擎+CVT無級(jí)變速箱在行車平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面的確表現(xiàn)可圈可點(diǎn)、車內(nèi)豪華氛圍做得很到位。新雅閣的配置也基本屬于同時(shí)代的超前設(shè)計(jì)。
    廣本一家店市場(chǎng)部經(jīng)理表示，現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)太激烈了，如果價(jià)格上不給力，那么就要在配置上給力。當(dāng)價(jià)格與配置都很給力時(shí)，那這個(gè)車型未來的銷量才能上得去。

    細(xì)分市場(chǎng)車型競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈 

    其實(shí)單是B級(jí)車的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)夠大了，而A級(jí)車在近兩年來也做得跟B級(jí)車一樣，這也讓A級(jí)車型超越了B級(jí)車。一家福特車行總經(jīng)理何先生告訴記者，不但B級(jí)車之間的競(jìng)爭(zhēng)激烈，也有來自其他級(jí)別的車型的競(jìng)爭(zhēng)。就像近期上市的一些A級(jí)車型，無論是軸距還是外觀，再或是內(nèi)飾，都與B級(jí)車差不多，但是在價(jià)格上卻比B級(jí)車要低，10萬元出頭就可以買到一輛類似B級(jí)車的A級(jí)車型，這對(duì)于消費(fèi)者來說很有誘惑。
    目前，B級(jí)車型或許是看到了自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)不再局限于同級(jí)別的車型，因此在新上市的車型中，在價(jià)格上進(jìn)行了調(diào)整，同時(shí)又豐富了汽車的配置，比如說很多老款車型沒有的配置，在新車型上都配置了，另外在外觀上，也是越來越時(shí)尚，動(dòng)感了，不再像以前中規(guī)中矩的外觀與內(nèi)飾。
    不過，不管A級(jí)車如何在外觀上或是配置上向B級(jí)車看齊，B級(jí)車始終都有著自己的獨(dú)特之處，比如說有著悠久的歷史，如凱美瑞到目前為止是第七代，雅閣是第九代。因此說，在B級(jí)車的競(jìng)爭(zhēng)中，要想吸引住消費(fèi)者，那就要看它們各自的真本領(lǐng)了，比如說價(jià)格，或是配置，再或就是其保有量。 

    ◎小貼士什么是B級(jí)車？ 
     
    一般來說有A、B、C、D等級(jí)車，各國標(biāo)準(zhǔn)各不一樣，我國更是無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，由于德國汽車最先與我國合資并占領(lǐng)一定市場(chǎng)，多采用德國分級(jí)法分為：A00級(jí)車（微型車，如奧拓、QQ）、A0級(jí)車（小型車如POLO、飛度等）、A級(jí)車（經(jīng)濟(jì)型車，如依蘭特、凱越、福美來等）、B級(jí)車（中高檔車，如帕薩特、雅閣、蒙迪歐等）、C級(jí)車（高檔車，如奧迪A6、寶馬5、奔馳E等），D級(jí)車（豪華轎車，如奔馳S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯等）
    資料顯示，A00級(jí)轎車的軸距應(yīng)在2米至2.2米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于1升；A0級(jí)轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升；A級(jí)車其軸距范圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升；B級(jí)中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升；C級(jí)高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.3升至3.0升；D級(jí)豪華轎車大多外形氣派，車內(nèi)空間極為寬敞，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也非常強(qiáng)勁，其軸距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上。
    當(dāng)然，隨著車型的增加以及價(jià)格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)車的邊緣交叉也會(huì)越來越多。例如，有些車型或許軸距屬于A級(jí)車范圍，而排量與價(jià)格卻與B級(jí)車相差無幾。因此，轎車分級(jí)不應(yīng)過于僵化死板，需靈活處理。