上海大眾暫不放棄銷售進(jìn)口車

    針對(duì)近日大眾進(jìn)口車經(jīng)銷商聯(lián)名“上書”大眾中國，要求上海大眾停售進(jìn)口車一事，上海大眾汽車有限公司銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑表示，希望繼續(xù)銷售進(jìn)口車。

　　上海大眾去年售9000臺(tái)進(jìn)口車

　　1月9日，上海大眾公布，其在去年共銷售了9000臺(tái)進(jìn)口車。賈鳴鏑表示：“大眾進(jìn)口車總銷量是8.1萬臺(tái)，我們占到了比較明顯的比重?！?

　　據(jù)悉，目前共有100家上海大眾經(jīng)銷商銷售大眾進(jìn)口車。這些經(jīng)銷商主要布局在三四線城市?！捌鋵?shí)三四線不是進(jìn)口車的主力市場，在這樣的情況下我們還是做了9000臺(tái)?！辟Z鳴鏑說。

　　自2013年9月起，上海大眾與大眾中國就大眾品牌進(jìn)口車業(yè)務(wù)展開戰(zhàn)略合作。隨著合作的深化，目前消費(fèi)者已可在100家上海大眾經(jīng)銷商店面買到甲殼蟲、尚酷、途銳、邁特威、夏朗這五款進(jìn)口大眾車型。

　　據(jù)悉，大眾進(jìn)口車的銷量將直接影響到上海大眾熱銷車型的發(fā)貨量，因此一些上海大眾經(jīng)銷商使出了“買途銳送Polo”的促銷手段。

　　日子難過，大眾進(jìn)口車經(jīng)銷商抗議

　　盡管多了100家網(wǎng)點(diǎn)銷售大眾進(jìn)口車，但其銷量卻不升反降，大眾進(jìn)口車經(jīng)銷商的日子也越來越難過。終于，在今年1月，大眾進(jìn)口車經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)致函大眾汽車（中國）銷售有限公司，提出以改善進(jìn)口大眾經(jīng)銷商生存環(huán)境為目的的一系列要求，其中就包括取消上海大眾經(jīng)銷商的進(jìn)口大眾品牌銷售權(quán)。

　　在這份函中，大眾進(jìn)口車經(jīng)銷商用數(shù)字闡述了其面臨的窘境：“自2012年以來，進(jìn)口大眾設(shè)定年度銷售目標(biāo)10萬臺(tái)；2012年AAK（終端銷量）達(dá)成83055臺(tái)；2013年AAK達(dá)成82706臺(tái)；2014年AAK達(dá)成81567臺(tái)，連續(xù)三年沖擊10萬未果，尤其是在引入上海大眾渠道銷售進(jìn)口大眾車型后，銷量不但沒有提升反而徘徊不前，并且造成了進(jìn)口大眾產(chǎn)品的市場秩序混亂，對(duì)原有進(jìn)口大眾經(jīng)銷商的利益造成巨大沖擊，大面積嚴(yán)重虧損影響了原有經(jīng)銷商的經(jīng)營信心。”

　　上海大眾表示將繼續(xù)銷售進(jìn)口車

　　在與大眾中國合作銷售進(jìn)口車的過程中，上海大眾經(jīng)銷商學(xué)習(xí)到了銷售高端車型的能力，的確是獲益的一方。賈鳴鏑坦陳：“從總部的流程到經(jīng)銷商對(duì)客戶的交流能力，都是有一定提升的?！憋@然，對(duì)于現(xiàn)階段仍缺乏高端合資品牌車型的上海大眾來說，繼續(xù)銷售進(jìn)口車?yán)笥诒住?

　　賈鳴鏑認(rèn)為，上海大眾與大眾進(jìn)口車的競爭對(duì)于客戶而言是好事，對(duì)提升公司管理水平也有促進(jìn)?！拔覀円怖斫庖Ｗo(hù)進(jìn)口獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)的利益，共同把品牌做好。我們近期也會(huì)和北京做進(jìn)一步的研究，可能會(huì)有下一步新的發(fā)展方向。但合作這件事本身是對(duì)的，而且是要繼續(xù)的?！?