大幅降價(jià)換量 服務(wù)質(zhì)量下滑 雷克薩斯在華自損豪車(chē)形象

    近幾年，隨著中國(guó)消費(fèi)者用車(chē)需求的提升，各豪華品牌均開(kāi)始發(fā)力，密集布局新產(chǎn)品，搶占市場(chǎng)份額。其中，以二線豪華品牌車(chē)企最為明顯，凱迪拉克、英菲尼迪、沃爾沃通過(guò)國(guó)產(chǎn)化以及多樣化的品牌營(yíng)銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)突圍。然而，豪華品牌雷克薩斯卻在中國(guó)市場(chǎng)停滯不前。數(shù)據(jù)顯示，去年雷克薩斯全年銷(xiāo)量同比增幅僅為2.9%。今年以來(lái)，雷克薩斯經(jīng)銷(xiāo)商也開(kāi)始通過(guò)大幅降價(jià)以換取銷(xiāo)量。更為重要的是，之前以服務(wù)好著稱的雷克薩斯，其服務(wù)質(zhì)量也開(kāi)始讓消費(fèi)者詬病。對(duì)此，北京商報(bào)記者聯(lián)系了雷克薩斯相關(guān)負(fù)責(zé)人，但截稿前未得到回應(yīng)。

　　低端車(chē)型獨(dú)撐銷(xiāo)量版圖

　　豪華品牌雷克薩斯在中國(guó)過(guò)得并不如意。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年豪華品牌銷(xiāo)量榜單上，雷克薩斯被沃爾沃?jǐn)D出前五，排名僅為第六位，其銷(xiāo)量也一直徘徊不前。數(shù)據(jù)顯示，去年雷克薩斯在華共銷(xiāo)售7.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.9%。

　　雖然雷克薩斯并未公布具體車(chē)型的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，但通過(guò)梳理其各款車(chē)型的上牌量，北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，目前雷克薩斯的銷(xiāo)售主力均為相對(duì)低端的車(chē)型。據(jù)了解，雷克薩斯在中國(guó)銷(xiāo)售的車(chē)型共9款，但上牌量最好的是ES、RX和CT三款相對(duì)低端的車(chē)型。其中，ES銷(xiāo)量最高，上牌量為35968輛，相比2013年增長(zhǎng)9.19%，占雷克薩斯全年上牌量的50.75%；RX上牌量為19855輛，較2013年下降約1.92%，占雷克薩斯全年上牌量的28.02%；銷(xiāo)量第三的CT上牌量為7250輛，較去年的8672輛下降約16.40%，占雷克薩斯全年上牌量的10.23%。

　　北京商報(bào)記者在市場(chǎng)中發(fā)現(xiàn)，該三款車(chē)型也成為各家4S店的主推車(chē)型。北京商報(bào)記者在一家雷克薩斯4S店看到，店內(nèi)僅擺放了4輛展車(chē)，車(chē)型分別為ES、RX、NX以及CT，其余五款車(chē)型均不見(jiàn)蹤影。一位銷(xiāo)售人員表示，目前雷克薩斯店內(nèi)銷(xiāo)售情況最好的是ES、RX和CT的最低配車(chē)型，其余五款車(chē)型基本每次只進(jìn)幾輛或采取訂單的銷(xiāo)售方式?！癊S、RX均是通過(guò)大幅降價(jià)換取銷(xiāo)量。”該銷(xiāo)售人員坦言。

　　雷克薩斯銷(xiāo)量最好的車(chē)型為ES，其新車(chē)指導(dǎo)價(jià)35.9萬(wàn)元的2.5L最低配車(chē)型，目前優(yōu)惠后售價(jià)為32萬(wàn)元。銷(xiāo)售人員透露，春節(jié)前該車(chē)型售價(jià)維持在29萬(wàn)元左右，現(xiàn)在優(yōu)惠幅度有些縮水，因?yàn)橹暗膸?kù)存車(chē)已被消化完，只剩下展車(chē)，因此報(bào)價(jià)32萬(wàn)元也是有價(jià)無(wú)車(chē)。他表示：“等到車(chē)源充足時(shí)，價(jià)格恐怕還要回到春節(jié)前的水平。”據(jù)了解，目前RX和CT也同樣處于庫(kù)存緊張的狀態(tài)。

　　國(guó)產(chǎn)化遲遲未提上日程

　　雷克薩斯九款在售車(chē)型，僅三款低配車(chē)型是銷(xiāo)售主力，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，豪華品牌通過(guò)國(guó)產(chǎn)化降低售價(jià)，搶占市場(chǎng)份額，而雷克薩斯始終不提國(guó)產(chǎn)化，僅通過(guò)降價(jià)換取銷(xiāo)量的做法，不利于長(zhǎng)期發(fā)展，同時(shí)經(jīng)銷(xiāo)商也存在資金風(fēng)險(xiǎn)。

　　據(jù)了解，從2005年雷克薩斯正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，低調(diào)的營(yíng)銷(xiāo)策略以及進(jìn)口豪華車(chē)身份，使其在中國(guó)市場(chǎng)顯得頗為另類。然而，隨著各豪華品牌競(jìng)相實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，下探新車(chē)售價(jià)，雷克薩斯的市場(chǎng)份額被逐漸蠶食，其豪華品牌的定位也逐漸被邊緣化。

　　事實(shí)上，雷克薩斯何時(shí)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，從其進(jìn)入中國(guó)第一天便成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的話題。雷克薩斯最初表示，旗下車(chē)型進(jìn)口銷(xiāo)量基礎(chǔ)規(guī)模要達(dá)到3萬(wàn)輛便實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。但此后，隨著銷(xiāo)量規(guī)模不斷增長(zhǎng)，在實(shí)現(xiàn)5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量后，雷克薩斯方面又稱，進(jìn)口銷(xiāo)量基礎(chǔ)規(guī)模要達(dá)到10萬(wàn)輛才會(huì)考慮國(guó)產(chǎn)。根據(jù)去年7.6萬(wàn)輛的全年銷(xiāo)量，雷克薩斯實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)已遙遙無(wú)期。雷克薩斯方面曾表示，遲遲未國(guó)產(chǎn)的原因在于，雷克薩斯希望通過(guò)日本工廠生產(chǎn)的方式，保持產(chǎn)品質(zhì)量，以體現(xiàn)其豪華品牌定位。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著購(gòu)車(chē)消費(fèi)的不斷升級(jí)，很多消費(fèi)者愿意為豪華品牌買(mǎi)單。國(guó)產(chǎn)化，在使車(chē)企降低成本的同時(shí)，新車(chē)售價(jià)也將逐步降低，能夠提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而雷克薩斯由于進(jìn)口車(chē)身份，售價(jià)一直居高不下，在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪華品牌第二梯隊(duì)中，勢(shì)必處于弱勢(shì)地位。

　　服務(wù)質(zhì)量出現(xiàn)下滑

　　在國(guó)產(chǎn)短期內(nèi)無(wú)望的同時(shí)，雷克薩斯通過(guò)消費(fèi)者口碑相傳的營(yíng)銷(xiāo)方式，也正在遭遇服務(wù)質(zhì)量下滑的窘境。

　　一直以來(lái)，雷克薩斯在銷(xiāo)售上的高品質(zhì)服務(wù)，使其成為眾多車(chē)主口口相傳的營(yíng)銷(xiāo)方式之一。然而，目前有消費(fèi)者反映稱，在選購(gòu)雷克薩斯車(chē)型時(shí)，4S店的服務(wù)質(zhì)量已大不如前。市民林女士近期想購(gòu)置一輛豪華品牌轎車(chē)，朋友向其推薦雷克薩斯，認(rèn)為服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)于其他豪華品牌，但實(shí)際的看車(chē)體驗(yàn)卻讓她感到失望?！斑M(jìn)店后，在展廳中并未看到銷(xiāo)售人員，只有一位前臺(tái)接待員，我獨(dú)自看完意向車(chē)型后，詢問(wèn)前臺(tái)接待員該車(chē)型價(jià)格時(shí)，才被告知需要銷(xiāo)售人員給出具體價(jià)格，并表示會(huì)為我安排，但等了10分鐘也不見(jiàn)銷(xiāo)售人員的蹤影，根本沒(méi)體現(xiàn)出豪華品牌的水平。”林女士表示。

　　與此同時(shí)，雷克薩斯在售后服務(wù)上推行的免費(fèi)保養(yǎng)政策，也不是完全免費(fèi)。雷克薩斯推行的四年或10萬(wàn)公里及六年或15萬(wàn)公里的免費(fèi)保修、免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，除更換機(jī)油機(jī)濾，還可以免費(fèi)為車(chē)主更換空調(diào)濾清器、制動(dòng)油等定期保養(yǎng)項(xiàng)目。但是，目前雷克薩斯旗下車(chē)型的免費(fèi)保養(yǎng)周期為1萬(wàn)公里，而與其發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相同的豐田品牌車(chē)型的保養(yǎng)周期卻為5000公里。北京商報(bào)記者咨詢售后人員后被告知，雷克薩斯所使用的機(jī)油能夠在1萬(wàn)公里之內(nèi)維持發(fā)動(dòng)機(jī)性能。如果車(chē)主要求5000公里進(jìn)行更換，維修技師會(huì)根據(jù)實(shí)際情況更換機(jī)油和機(jī)油濾芯，如果沒(méi)有達(dá)到更換標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)主需要自費(fèi)進(jìn)行更換。同時(shí)，車(chē)主在保養(yǎng)時(shí)可以選擇更換更好的機(jī)油，但需要支付差價(jià)。

　　相關(guān)專家認(rèn)為，經(jīng)銷(xiāo)商追求的是利潤(rùn)，雷克薩斯在終端銷(xiāo)售中，車(chē)型的大幅降價(jià)已經(jīng)使經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有利潤(rùn)可言，銷(xiāo)售人員賣(mài)車(chē)積極性不高，服務(wù)質(zhì)量勢(shì)必出現(xiàn)下滑。而且，雷克薩斯推行的免費(fèi)保養(yǎng)政策，雖然會(huì)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行補(bǔ)貼，但目前經(jīng)銷(xiāo)商普遍是通過(guò)售后業(yè)務(wù)保證盈利，這使得經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)在售后服務(wù)上對(duì)車(chē)主“設(shè)立名目”賺取額外利潤(rùn)，這勢(shì)必影響消費(fèi)者對(duì)其的口碑。