有個(gè)好朋友考了一年的駕照終于通過三次補(bǔ)考終于通關(guān)，今年年滿30，剛和男友分手，情場(chǎng)不順，事業(yè)得意，跳槽去一家APP公司做高管，年薪六位，來了廣州八年，不買房打算買車了。
過去我一直以為，那些企業(yè)開發(fā)所謂的轎跑，純粹是讓車稍微動(dòng)感一點(diǎn)，然后換個(gè)說法，主打的還是家用A級(jí)車或B級(jí)車市場(chǎng)，只是給自己的車型錦上添花再賦予點(diǎn)內(nèi)涵，比如原來通用推出的有點(diǎn)轎跑特色的英朗，還有最近廣告做得漫山遍野大眾推出的凌渡。可是好朋友向我咨詢購車建議時(shí)，她選擇的范圍讓我意識(shí)到，轎跑正在成為一個(gè)真實(shí)存在的受眾群體的特定需求，正在成為一個(gè)真正的細(xì)分。
她的三個(gè)選擇如下：
一、奔馳CLA，2013年北美車展奔馳發(fā)布全新的四門Coupe CLA，在國外價(jià)格和配置低于C級(jí)，但尺寸比C級(jí)大，和新A級(jí)是出自同一平臺(tái)。外形非常炫麗的一款轎跑，排量也不小。主打的一個(gè)型號(hào)售價(jià)是37萬元。
二、凌渡，2014年8月，上海大眾推出了“首款寬體轎跑車”凌渡，售價(jià)在15萬~ 20萬元這個(gè)區(qū)間范圍，定位明確的轎跑車型，所以贊助了非常紅火的電視節(jié)目《奔跑吧兄弟》，從車型上看，還是比普通轎車更動(dòng)感，車內(nèi)飾也弄得頗有跑車感覺，電視上看著還是很上鏡的。
三、大眾CC。這款車不用多說，就是大眾一款經(jīng)典轎跑，外形低調(diào)的轎跑，和轎車一樣有五門的，空間也差不多，我超愛這款車的跑車皮質(zhì)座椅，跑車內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及跑車車門的設(shè)計(jì)，除了坐進(jìn)車?yán)锷晕⒂悬c(diǎn)困難，出去還是很拉風(fēng)的。售價(jià)也就是二十來萬。
我推薦了奔馳，其實(shí)我推薦啥不重要，倒是她的選擇讓我意識(shí)到，如果一個(gè)完全沒有關(guān)注過汽車的優(yōu)質(zhì)姑娘，在買車時(shí)考慮的是這些車型，它們其實(shí)價(jià)位品牌都沒啥可比性，但它們都是轎跑，這說明了——隨著中國汽車消費(fèi)日趨成熟，人群日趨分化，轎跑的春天已經(jīng)來了。
如果是A級(jí)車的海洋里去選一款車，一個(gè)企業(yè)要脫穎而出是很難的，但是在A級(jí)中鉆研一個(gè)轎跑車型，很有誠意地為年輕人打造或者引進(jìn)一款轎跑，那更容易讓人牢記。
這或許就是上海大眾推出凌渡的想法。2015年往后，這已經(jīng)是一個(gè)個(gè)性化汽車消費(fèi)的時(shí)代。以家庭為單位的購車群體逐漸演變成，單身男子，或者大齡優(yōu)質(zhì)單身女購車群體，他們中間可能有未婚、不婚或者離異，這樣的人群越來越多，他們買車不需要把老人孩子都裝進(jìn)去，他們只需要用車表達(dá)自己，讓自己滿意足矣。這應(yīng)該是未來車企要抓住的商機(jī)。
