純電動汽車呼喚“鯰魚”

    新能源汽車有多受追捧，看看一個小城的勁頭就知道了。

　　日前，在山東濰坊，一家汽車生產(chǎn)企業(yè)正在晝夜趕工生產(chǎn)一種名為“雷軍電動”的低速電動汽車。更詭譎的是，這款曝光的車型輪轂上居然貼著類似小米的M標(biāo)，車頭車尾則掛著“雷軍電動”的車牌。

　　市場大而亂，必須予以標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。最近，國家發(fā)改委面向全社會公開征求《新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)定》意見，這已是國家發(fā)改委4個月來的第二次意見征求。

　　在最新意見稿里，有關(guān)部門提出了“車長≤4米、座位數(shù)〈4座”的車型，其最高車速必須超過100公里/小時；“車長〉4米”的車型，最高車速必須超過120公里/小時的嚴(yán)格要求。

　　這對目前廣大三四線市場大量存在的低速電動車是個很明顯的打擊。當(dāng)然，如果得不到生產(chǎn)資質(zhì)，就無法進入工信部的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，無法進入《新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，也無法享受從中央到省市三級給予的豐厚補貼。

　　而在今年的全國兩會上，工信部部長苗圩對低速電動車的看法是：“希望能夠放幾條鯰魚進來，把新能源汽車這池水?dāng)嚮睢，F(xiàn)在放進來的鯰魚，希望起點能夠高一點，能夠不同于現(xiàn)有這些車型的技術(shù)水準(zhǔn)，而不是放一批蝦米進來。等到2020年補貼政策取消后，哪些企業(yè)能夠?qū)⒊杀窘迪聛?，真正做到與汽油車相抗衡，哪些企業(yè)就是勝出者?！?

　　數(shù)據(jù)顯示，去年我國純電動車和插電式混合動力車?yán)塾嬩N售74763輛，較2013年增長3倍多。而今年1-2月，新能源汽車?yán)塾嬌a(chǎn)1.19萬輛，同比增長近5倍。

　　那么，在政策還不明朗、車企紛紛上馬各色電動車的情況下，中國新能源汽車能夠出現(xiàn)鯰魚嗎？還是像特斯拉那樣風(fēng)頭過后陷入沉寂？