作為日系個(gè)性化汽車品牌要在中國(guó)市場(chǎng)生存，注定也是要用“非主流”車型打天下，比如斯巴魯?shù)男驴钷I車系“力獅”硬生生把一款轎車變成跨界車，搞出那么高的車身我也是醉了，還好，斯巴魯還有OUTBACK傲虎，還有森林人等車型讓車迷向往，這一次試駕的主角就是全新傲虎。
新傲虎身量更大 有趕超森林人之勢(shì)
第一眼看到全新傲虎,甚至有點(diǎn)擔(dān)心會(huì)搶占“森林人”的市場(chǎng)份額，因?yàn)榘粱⒆兊迷絹?lái)越像SUV了?；叵胍幌?斯巴魯傲虎,自從上世紀(jì)90年代第一代車型誕生以來(lái),已經(jīng)經(jīng)過(guò)了20個(gè)年頭,官方將其定義為SUV車型,其實(shí)這是一輛偏跨界的車型,在歐洲也可以說(shuō)旅行車。這次的改變也代表了斯巴魯整體的改變,全新一代森林人和全新傲虎越來(lái)越有“兄弟相”了。
外觀變化巨大！內(nèi)飾布局依舊“居家”
新傲虎與現(xiàn)款車型在外觀上的變化也可以說(shuō)是巨大的，這歸功于借鑒了先前發(fā)布的VIZIV-2概念車的設(shè)計(jì)元素，令整車看起來(lái)更加時(shí)尚、動(dòng)感。全新三輻鍍鉻橫格柵的中網(wǎng)顯得更加精致，六邊形樣式增加前臉的力量感，與下進(jìn)氣口相呼應(yīng)，內(nèi)附雙輻條裝飾。全新的大燈沿用了力獅的設(shè)計(jì)，比現(xiàn)款更加秀氣，加入了時(shí)尚的“C”字形LED光帶式日行燈，近光配備氙燈透鏡，在光源方面與現(xiàn)款一致。
新傲虎的內(nèi)飾布局沒(méi)有進(jìn)行顛覆性改變，依舊走居家路線，甚至把之前的碳纖維裝飾板改成了木紋材質(zhì)。中控臺(tái)的樣式有所簡(jiǎn)化，中央有一塊大尺寸觸控屏，兩側(cè)加入了功能按鍵。多功能方向盤采用更精致的三輻樣式，并增添金屬鍍鉻裝飾，兩端手握處還有人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，給駕駛員更舒適的駕駛感受。
2.0T非常好玩！就是有點(diǎn)貴！
新一代傲虎在動(dòng)力方面將新增一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)177千瓦，最大扭矩為350牛·米，傳動(dòng)方面將匹配Lineartronic CVT變速箱。這副機(jī)器非常好玩，瞬間得來(lái)的爆發(fā)力令人上癮，轉(zhuǎn)向也十分清晰。不過(guò)在4000轉(zhuǎn)以后的表現(xiàn)有些“力不從心”，主要是因?yàn)樵谂噬齾^(qū)域開始呈現(xiàn)出衰減的狀態(tài)，也許是CVT變速箱的緣故，不過(guò)想想這是一輛高車身的SUV，也就不要過(guò)于追求速度了吧。還有，2.0T版本超過(guò)35萬(wàn)元，確實(shí)有些貴，不知有多少人能接受如此價(jià)位。
全新傲虎全系標(biāo)配X-MODE功能,這是一套非常智能的四驅(qū)系統(tǒng),當(dāng)你遇上下陡坡的時(shí)候,只需要按下X-MODE按鍵,系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況,自動(dòng)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等從而來(lái)“陡坡緩降”,還是蠻實(shí)用的裝置。
目前從國(guó)內(nèi)在售車型來(lái)看，馬自達(dá)CX-7的售價(jià)29.08萬(wàn)元與斯巴魯傲虎旗鼓相當(dāng)，并且產(chǎn)品定位以及車身尺寸等等也是相似度很高。不過(guò)相比之下，升級(jí)后的新傲虎明顯在設(shè)計(jì)上要比馬自達(dá)CX-7來(lái)得更時(shí)尚動(dòng)感一些，而新傲虎憑借最新加入的主動(dòng)安全功能在安全性方面也幾乎是完爆馬自達(dá)CX-7。
競(jìng)品對(duì)比
車型名稱 現(xiàn)款傲虎 馬自達(dá)CX-7
長(zhǎng)（mm） 4790 4705
寬（mm） 1820 1872
高（mm） 1665 1645
軸距（mm） 2745 2750
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