四地自貿(mào)區(qū)開始試點，多部委出臺文件“護航”，而眼下，被寄予厚望的平行進口車卻遇上了不小的尷尬。
25ml是個什么概念？大約一瓶眼藥水的容積。如果這樣的體積除以六，更是微乎其微。但就這么丁點兒大的體積，卻攔住了很多幾噸重的越野車，平行進口到我國國內(nèi)的道路。
25ml容量和平行進口車有什么關(guān)系？平行進口車緣何遇冷？這背后有怎樣的利益角逐？央視記者展開調(diào)查，遇冷的平行進口車。
貨源少價格高 平行進口車遇尷尬
這兩天，上海車展正在進行之中，一款款新車粉墨登場。就在這邊車展風風光光進行的時候，另一邊，國家推出的一項跟汽車有關(guān)的政策，也正在全國各地的自貿(mào)區(qū)緊鑼密鼓的推廣開來，這就是平行進口車的試點。
所謂“平行進口車”，不同于在4S店銷售的車輛，而是貿(mào)易商直接在國外購買汽車，進口到國內(nèi)進行銷售。
就在幾天前，本月21號，新一批的自貿(mào)區(qū)正式掛牌成立，這一批一共是三個地區(qū)，分別是廣東、天津、福建，其中，平行進口車貿(mào)易是這些自貿(mào)區(qū)試點的重要項目。除此之外，在今年二月，上海自貿(mào)區(qū)的平行進口汽車業(yè)務(wù)已經(jīng)正式開展。平行進口車這個政策一開始試點，就備受關(guān)注。國家寄希望于引進平行進口車，減少流通環(huán)節(jié)的費用，降低車價，從而打破目前汽車市場的壟斷，讓中國這個世界最大的汽車市場，能夠健康穩(wěn)定的發(fā)展，但是在調(diào)查中，記者卻發(fā)現(xiàn)，就是這樣一項試點，在具體執(zhí)行過程中，卻遭遇了不小的困難。
上海自貿(mào)區(qū)是我國最先開展平行進口車的地區(qū)，但是當記者來到這里的時候，看到的景象卻和當時宣傳的火爆場景有些出入，在上海自貿(mào)區(qū)的平行進口車交易大廳，記者感受到的就是冷清，這里銷售的平行進口車的品種不多；賣車的人數(shù)甚至比看車的人數(shù)還要多。不少消費者對車輛的價格并不滿意。
“差不多，(便宜)10%左右吧?！?
“差距不大。”
一位銷售人員這樣告訴記者，“稍微冷清一點，沒有那么火爆那種場面。第一呢，可能是有車源的限制，第二呢，可能客戶心理價格有一點點落差?！边@位銷售人員解釋說，從國外進口汽車并不容易，一是貨源有限制，為了補充貨源，一些經(jīng)銷商不得不從天津自貿(mào)區(qū)進貨，這樣以來，車輛價格根本不會便宜多少。
上海自貿(mào)區(qū)17家進入試點范圍的平行進口車經(jīng)銷商，到3月底為止，只銷售了30多輛汽車，平均下來，每個經(jīng)銷商只賣出2輛車，而實際情況是有的經(jīng)銷商甚至一臺車都沒有賣出，這樣的情況比起前期的預(yù)測相差甚遠。
而在平行進口車另一個試點地區(qū)天津，自貿(mào)區(qū)雖然剛剛掛牌，但是這里試點平行進口車交易已經(jīng)有一段時間了。同樣，情況也不樂觀。在交易大廳，記者發(fā)現(xiàn)一些暢銷車型幾乎難覓蹤影。去年，這里銷售量最高的寶馬X5，今年成了“稀缺貨”，偶爾碰上一輛也是2014款的過氣產(chǎn)品，最新的2015款幾乎見不到。
平行進口車經(jīng)銷商們這樣告訴記者：“今年到現(xiàn)在，我們還沒有實際進口到國內(nèi)?；旧蠜]有什么價格優(yōu)勢?！?
“這個是2015款的，這個車進來的多，但是現(xiàn)在在市場上就僅此一臺?！?
采訪中，記者了解到，2014年，這里銷售的車輛當中，將近一半都是寶馬X5 SUV，每輛都比4S店便宜十萬左右，但是今年這款車已經(jīng)完全沒有價格優(yōu)勢了，不少經(jīng)銷商表示，不打算進口了。
記者調(diào)查：25毫升排量 困住平行進口寶馬
國家大力推廣，現(xiàn)實卻是冷冷清清，這到底是怎么回事呢？調(diào)查繼續(xù)。
在天津，平行進口車經(jīng)銷商李申榮指著一輛新款X5告訴記者，這個2015款的車，進來的多，但是現(xiàn)在在市場上就僅此一臺。
“都在退港，這臺退不了了。所以我們就報出來了。稅款太高了。2014款的X5，它的排量是2979CC，然后2015款現(xiàn)在是3004CC,排量大了，稅款就高了一些?！?
記者了解到，由于美國市場銷售的寶馬車，價格低，配置也比較好，因此，大多數(shù)經(jīng)銷商都是從美國進口汽車。去年九月，2015款的寶馬X5、X6正式上市，但是當這些車進口到國內(nèi)以后，經(jīng)銷商們卻發(fā)現(xiàn)，關(guān)稅一下子多了好多，原因就是新款汽車的排量突然變大了。
2015款寶馬X5的排量是3005ml，2014款的排量是2979ml。兩款車的排量只相差了25ml，就會出現(xiàn)這么大的差距嗎？
在我國對進口車按排量征稅，排量不同，征收的關(guān)稅也不同，排量越大，關(guān)稅越高。排量是2979ml的進口車，按照2500ml-3000ml的標準，征收66.19%的關(guān)稅，而排量是3004ml的進口車就要征收95%的關(guān)稅。
平行進口車經(jīng)銷商郝瑋給記者算了筆賬：“美規(guī)寶馬X5，采購價59425美元，合人民幣368435元，2979CC的越野車，稅率應(yīng)該繳243867元，調(diào)到3004越野車之后，應(yīng)繳關(guān)稅350012元，差不多相差11萬元?！?
去年，寶馬X5的價格還是64萬元，今年排量增加了25ml，價格就要變成了75萬元；一下子多出的11萬，讓經(jīng)銷商望而卻步。不僅僅是寶馬X5，寶馬X6的發(fā)動機排量也從2979ml變成了3004ml。過去整個車城，這兩款車的銷售就超過50%，但現(xiàn)如今，經(jīng)銷商們連進都不敢進了。
“那么在今年調(diào)完以后，我們就很少進這款車了，作為進口車來說的話，寶馬X5和X6應(yīng)該算是主流車型了?！?
“相當于是在虧本，估計是X5不會再進了，因為以后X5都是3004排量，大排量?！?
平行進口車 沒那么平行
“平行進口車”，實際上，它就是指除國內(nèi)總經(jīng)銷商以外，由其他進口經(jīng)銷商從國外直接進口的汽車。在圖示中，您可以看到，平行進口車的經(jīng)銷商可以繞過總代理商直接在國內(nèi)銷售從國外進口的車。而這與國內(nèi)4s店通過品牌國內(nèi)總經(jīng)銷商授權(quán)銷售的汽車相對應(yīng)。有了這樣的平行模式，對于打破現(xiàn)在國內(nèi)汽車市場銷售渠道單一、品牌國內(nèi)總經(jīng)銷商“一家說的算”的情況，應(yīng)該是一個不錯的辦法。
而記者調(diào)查的情況是，以寶馬的這輛車為例，經(jīng)銷商從美國進口的汽車排量增加了25ml，為此要多支出近11萬的關(guān)稅。那么，這樣的一個排量改變，究竟為什么呢？是不是寶馬新款汽車的一個整體改變呢？
根據(jù)記者了解到的情況，寶馬中國，也就是寶馬公司在中國的總經(jīng)銷商，銷售的寶馬X5車一部分就是從上海海通碼頭入關(guān)。在眾多品牌的汽車當中，記者找到了這些剛剛到達港口的2015款寶馬X5汽車。
“這個車子所有信息都在這里面，車子的編碼，品牌，排量。這個是寶馬X5，年份也有的，15年2月份生產(chǎn)的，發(fā)動機的排量?！贝a頭工作人員告訴記者，“這個排量是2979。”
原來2015款的寶馬X5車，并不是統(tǒng)一都將排量從2979ml改成了3004ml。隨后，記者了解到，包括歐洲、日本、中東，很多地方銷售的2015款寶馬X5，排量都沒有改變，依舊是2979ml，唯獨在美國銷售的，排量變成了3004ml。
記者了解到寶馬中國進口的15款X5，排量為2979ml，這款車發(fā)動機的型號是N55B30A；而美國銷售的X5，上面清楚的標示著排量3004CCM，它的型號是N55B30B。
對比這兩款發(fā)動機的基礎(chǔ)參數(shù)，記者發(fā)現(xiàn)馬力沒有任何變化，只有扭矩和排量發(fā)生了細微的變化。那么，編號上，兩個字母的差別意味著什么？這是兩款不同性能的發(fā)動機嗎？為了了解更多情況，記者走訪了上海同濟大學汽車學院。
同濟大學機械工程學院常務(wù)副院長李理光，告訴記者“發(fā)動機排量指的是發(fā)動機總體容積，排量越大，功率越大。那么多缸發(fā)動機，他的排量呢，如果是六缸機，就除以六。幾乎沒有什么影響，如果說你是3.0的排量，加減這個50cc，對這個發(fā)動機的功率輸出不會有什么太大影響。”
上一篇：新能源車補貼：最高補5.5萬
下一篇：沒有了
