爭搶平行進(jìn)口時(shí)間點(diǎn) 廣州放寬準(zhǔn)入資質(zhì)

    6月9日，廣州市商務(wù)委正式發(fā)布在南沙自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)平行進(jìn)口汽車業(yè)務(wù)的方案，繼上海、深圳、天津后，成為國內(nèi)第四個(gè)推行平行進(jìn)口汽車業(yè)務(wù)的城市。

　　“上海已經(jīng)實(shí)施平行進(jìn)口汽車半年，但進(jìn)口量并不大。廣州政策一直壓著沒出，一個(gè)原因是要看看其他城市試點(diǎn)效果，根據(jù)初期遇到的問題，出臺(tái)相應(yīng)的對策。”接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪的一位廣州汽車經(jīng)銷商，很關(guān)注平行進(jìn)口汽車，認(rèn)為廣州的政策針對性地試圖解決一些問題。

　　廣州公布的平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)政策，在準(zhǔn)入和推進(jìn)時(shí)間表上都和其他城市有區(qū)別：在保證企業(yè)有一定實(shí)力情況下，準(zhǔn)入政策適當(dāng)放寬；要求獲準(zhǔn)經(jīng)營的企業(yè)必須在3個(gè)月內(nèi)開展進(jìn)口業(yè)務(wù)。

　　這些政策就是為了避免上海出現(xiàn)的獲準(zhǔn)企業(yè)沒有資源，業(yè)務(wù)遲遲難以打開的現(xiàn)象。上海平行進(jìn)口汽車業(yè)務(wù)進(jìn)展不暢，遠(yuǎn)低于預(yù)期。6月12日，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者致電上海外高橋汽車交易市場負(fù)責(zé)人，但其并不愿詳談具體的業(yè)務(wù)情況。

　　“平行進(jìn)口汽車業(yè)務(wù)一旦做大，相當(dāng)于拉了一家汽車整車企業(yè)的銷售公司到當(dāng)?shù)芈鋺?，對?jīng)濟(jì)拉動(dòng)很大，各市的興趣都很大。特別是廣州、深圳和天津，相互都在較勁?！睆V州一位區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究人士稱。

　　盡管試點(diǎn)政策出臺(tái)落后于其他幾個(gè)城市，但是廣州明確制定了短期進(jìn)口目標(biāo)：爭取明年實(shí)現(xiàn)汽車平行進(jìn)口1萬輛，推進(jìn)速度要快于其他城市。

　　廣州預(yù)防“冷場”

　　上海是最早試點(diǎn)平行進(jìn)口汽車的城市。不久后，深圳前海也加入試點(diǎn)。今年6月初，天津也低調(diào)宣布平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)相關(guān)工作已經(jīng)開始實(shí)施。

　　不過，政策推行已經(jīng)長達(dá)半年的上海，成績令人失望。直到6月2日，上海的首批平行進(jìn)口汽車完成上線檢測，試水性質(zhì)的兩輛路虎攬勝車在上?？诎锻瓿缮陥?bào)手續(xù)，平行進(jìn)口汽車政策體系才宣布初步構(gòu)建。

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到今年6月，上海平行進(jìn)口汽車訂單數(shù)量為100多輛，交車數(shù)僅有幾十輛。

　　外高橋汽車交易市場不但是上海平行進(jìn)口汽車的交易平臺(tái)，同時(shí)也提供展廳、售后一體的銷售、維保服務(wù)。外高橋汽車交易市場能客觀反映目前上海面臨的問題，但其負(fù)責(zé)人對于過去半年的狀況不愿意置評(píng)。

　　不過，比上海晚了三個(gè)月推行試點(diǎn)的深圳，交出了到6月為止銷售160輛的成績單，好于上海。

　　上海的低迷被認(rèn)為是政策設(shè)計(jì)層面上缺少經(jīng)驗(yàn)?！吧虾Ｖ辉试S了17家具有一定實(shí)力的企業(yè)開展平行進(jìn)口汽車業(yè)務(wù)，而有資源和經(jīng)驗(yàn)的進(jìn)口車公司，往往因?yàn)橐?guī)模太小，達(dá)不到這個(gè)資質(zhì)，導(dǎo)致政策與市場脫節(jié)?！?

　　廣州為了改變這種狀況，除了沿用上海的準(zhǔn)入規(guī)定外，適度放寬了準(zhǔn)入條件。第一條與上海、深圳等試點(diǎn)城市類似：試點(diǎn)企業(yè)從事汽車銷售業(yè)務(wù)需5年以上，具有最近3年連續(xù)盈利的經(jīng)營業(yè)績，上一財(cái)務(wù)年度汽車銷售額超過4億元人民幣。

　　與上海不一樣的是，廣州補(bǔ)充了一條準(zhǔn)入規(guī)定，另一類型的企業(yè)也可以申報(bào)試點(diǎn)：從事汽車進(jìn)口業(yè)務(wù)3年以上，具有最近2年連續(xù)盈利的經(jīng)營業(yè)績，上一財(cái)務(wù)年度汽車進(jìn)口金額超過7000萬元人民幣或進(jìn)口汽車數(shù)量超過150輛。

　　“第二條對準(zhǔn)入要求適當(dāng)進(jìn)行了放開，有利于一些原本就在開展汽車進(jìn)口、有車源的企業(yè)進(jìn)入。目前國內(nèi)平行進(jìn)口汽車最大的問題之一，就是很多入場的企業(yè)找不到車源，或者車源不穩(wěn)定，無車可賣?！鄙鲜銎囦N售人士稱。

　　為了避免上海獲批試點(diǎn)的企業(yè)，半年都難以開展業(yè)務(wù)，廣州規(guī)定，申報(bào)試點(diǎn)企業(yè)要承諾注冊完成后3個(gè)月內(nèi)開展汽車平行進(jìn)口業(yè)務(wù)。這點(diǎn)規(guī)定也在客觀上要求具有成熟業(yè)務(wù)模式和渠道的企業(yè)加入。

　　要求試點(diǎn)企業(yè)在質(zhì)量保障、售后服務(wù)、汽車三包、平均燃料銷售量核算等政策上，廣州方案與其他試點(diǎn)城市類似。實(shí)際上，平行進(jìn)口汽車企業(yè)的政策地位和市場責(zé)任，相當(dāng)于進(jìn)口汽車總代理。

　　拉大連港共建體系

　　天津不少企業(yè)以“小3C”等方式平行進(jìn)口汽車，已經(jīng)開展了10余年，讓天津成為國內(nèi)最大的汽車平行進(jìn)口口岸。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，天津大大小小的平行進(jìn)口汽車企業(yè)多達(dá)500家，經(jīng)天津口岸平行進(jìn)口汽車的總量占到全國的70%。

　　去年8月，國家工商總局發(fā)布《關(guān)于停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作的公告》規(guī)定，平行進(jìn)口車經(jīng)銷商不再受備案制度限制。天津的平行進(jìn)口汽車商完全合法化。

　　先行試點(diǎn)的上海、深圳企業(yè)面臨的最大問題，就是無法保證穩(wěn)定的車源。過去半年銷售的大部分平行進(jìn)口汽車，絕大部分來自于天津港，這種情況導(dǎo)致了上海、深圳平行進(jìn)口汽車商仍然是國內(nèi)分銷商。

　　但天津的車源也可能不再被分銷。6月初，天津發(fā)布《中國(天津)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)開展平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)實(shí)施方案》，宣布平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)相關(guān)工作已經(jīng)開始實(shí)施。在目前貨源短缺的情況下，天津平行進(jìn)口汽車商沒有必要將貨源轉(zhuǎn)交給上海、深圳。

　　上海遇到的另一個(gè)問題是，由于沒有進(jìn)口經(jīng)驗(yàn)，政府建立汽車進(jìn)口流程需要一定的時(shí)間。廣州為了進(jìn)口搶占平行進(jìn)口機(jī)遇窗口，和有平行汽車進(jìn)口經(jīng)驗(yàn)的大連港建立合作關(guān)系。

　　廣州發(fā)布試點(diǎn)方案后，廣州港與大連港舉行廣州金港汽車國際貿(mào)易有限公司項(xiàng)目簽約儀式，以聯(lián)手在南沙自貿(mào)區(qū)開展平行進(jìn)口汽車業(yè)務(wù)。廣州缺乏具備國外采購渠道和國內(nèi)銷售網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)口商，而大連港是傳統(tǒng)的平行進(jìn)口汽車口岸。

　　大連尚未拿到自貿(mào)區(qū)批文，在平行進(jìn)口汽車業(yè)務(wù)上，優(yōu)勢不及廣州。把大連的資源引入廣州，是南沙自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口汽車的一大優(yōu)勢。

　　“如果能解決貨源問題，平行進(jìn)口車空間還是很大的。因?yàn)檫M(jìn)口的都是豪華車，單價(jià)較高，單拿匯率計(jì)算，人民幣升值就可以為進(jìn)口汽車獲得較豐厚的利潤。”上述汽車經(jīng)銷商稱。    “一個(gè)試點(diǎn)城市平行進(jìn)口汽車年銷量數(shù)十萬也不是不可能，相當(dāng)于一家中型汽車整車廠，對地方政府吸引力很大。”上述人士稱。自貿(mào)區(qū)城市都在加快推進(jìn)發(fā)展平行進(jìn)口汽車，廣州南沙和深圳前海地理位置只隔了一個(gè)珠江口，平行進(jìn)口汽車業(yè)務(wù)處于短兵相接的競爭關(guān)系，誰先做大誰就可能占據(jù)市場。