2015年過(guò)半，上半年的銷售數(shù)據(jù)比較意外給汽車經(jīng)銷商們帶來(lái)一絲欣慰。但本地眾多汽車經(jīng)銷商對(duì)下半年的市場(chǎng)并不看好，有汽車專業(yè)人士表示，下半年的市場(chǎng)將會(huì)在調(diào)整中度過(guò)，而且經(jīng)銷商倒閉潮也將要來(lái)臨。更有自主品牌的經(jīng)銷商表示，下半年，自主品牌的生存將會(huì)更加艱辛。
上半年：上牌量同比去年增長(zhǎng)高達(dá)45%
對(duì)比這組數(shù)據(jù)不難看出，從2月份的上牌量開(kāi)始，就有了264%的增長(zhǎng)，雖然說(shuō)在整個(gè)上半年里1月份與3月份同比增長(zhǎng)率為-4%以及-15%，接下來(lái)的4月份增長(zhǎng)率達(dá)到了30%，5月份增長(zhǎng)20%，6月份的增長(zhǎng)率則達(dá)到了50%；環(huán)比增長(zhǎng)也高達(dá)39%。整個(gè)上半年相比2014年上半年增長(zhǎng)率高達(dá)45%。對(duì)于東莞這個(gè)二線城市來(lái)說(shuō)，巨大的新車注冊(cè)量，已經(jīng)是使得東莞躍居到了全廣東省新車注冊(cè)量的第二位。
對(duì)于今年上半年新車注冊(cè)量高達(dá)142604輛，世奧奧迪負(fù)責(zé)人賴平分析認(rèn)為，一是因?yàn)閯傂栳尫?，二是周邊限?gòu)城市到莞上牌；三是存量增長(zhǎng)，即低端換中端，中端換高端；四是限購(gòu)信息的強(qiáng)刺激；五是國(guó)IV車的解禁，都使得上牌量迅速增長(zhǎng)?！捌鋵?shí)這數(shù)據(jù)，我認(rèn)為是正常的，但不確定周邊城市到東莞上牌的數(shù)量多少，保守估計(jì)應(yīng)該在12%~15%左右”。
“對(duì)于6月份數(shù)據(jù)高達(dá)27555輛，我認(rèn)為可能是因?yàn)閲?guó)IV的解禁所影響，因?yàn)樵?月20日左右，車管所就可以安排國(guó)IV車入戶了，而且根據(jù)東莞市汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)方面在4月初提供的國(guó)IV調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)時(shí)全東莞的國(guó)IV車輛約有1萬(wàn)輛左右，這樣算來(lái)，在國(guó)IV車可以入戶的情況下，汽車經(jīng)銷商基本上是拋售的狀況，從而也就導(dǎo)致了6月份的上牌量增加了。”據(jù)一汽大眾錦眾4S店總經(jīng)理陳煉分析認(rèn)為。
據(jù)虎門(mén)一家4S店的負(fù)責(zé)人表示，東莞上半年增長(zhǎng)速度這么快，但是他們單店的增長(zhǎng)率并不高，就拿6月份的銷售數(shù)據(jù)對(duì)比5月份的銷量來(lái)說(shuō)，只有30%的增長(zhǎng)。也有4S店的負(fù)責(zé)人表示，他們單店的銷售量并沒(méi)有增長(zhǎng)，但是這個(gè)也不能排除是周邊城市的限購(gòu)造成的。
豪華車銷量：
4月同比增七成
對(duì)此，有豪華車4S店的負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在豪華車的降價(jià)幅度比較大，而且很多品牌都是官方降價(jià)，再加上現(xiàn)在換車的人也比較多，拉升了豪華車的上牌量。
下半年展望：資金短缺的經(jīng)銷商或出局
相比全國(guó)的數(shù)據(jù)，東莞汽車市場(chǎng)在今年上半年交了一份比較滿意的成績(jī)單，整個(gè)新車注冊(cè)量超過(guò)了14萬(wàn)輛，對(duì)此，一汽大眾錦眾4S店總經(jīng)理陳煉表示，保守估計(jì)，今年?yáng)|莞下半年的新車注冊(cè)量與上半年差不多，全年的新車注冊(cè)量大約為25萬(wàn)~28萬(wàn)輛之間?！罢陙?lái)說(shuō)，深圳，廣州上東莞牌的影響比較大，大概占30%以上，東莞實(shí)際的新車上牌量也就18萬(wàn)輛左右，所以說(shuō)，東莞的新車注冊(cè)量并沒(méi)有增長(zhǎng)。”
也有汽車經(jīng)銷商表示，今年下半年整個(gè)汽車市場(chǎng)并沒(méi)有更多的亮點(diǎn)，因?yàn)槭袌?chǎng)一直在調(diào)整中，而且在今年下半年，整個(gè)市場(chǎng)將會(huì)被洗牌，優(yōu)劣明顯，資金雄厚的經(jīng)銷商或會(huì)生存下來(lái)，而資金短缺的經(jīng)銷商或會(huì)被淘汰出局。
“現(xiàn)在經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力大，整個(gè)庫(kù)存壓力約為1：6，這么大的庫(kù)存，要壓多少資金，要跟銀行借多少錢(qián)才能確保經(jīng)營(yíng)暢通無(wú)阻呢？這個(gè)各個(gè)經(jīng)銷商都是看得見(jiàn)的，所以說(shuō)，今年下半年的形勢(shì)將會(huì)很艱難。因?yàn)檎麄€(gè)市場(chǎng)從今年上半年就可以看出，競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入了白熱化的趨勢(shì)，接下來(lái)就會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)者更強(qiáng)，弱者出局的狀態(tài)?！标悷挶硎?。
自主品牌：受合資品牌價(jià)格擠壓前景堪憂
相比之下，在近期，各種名車館，綜合賣(mài)場(chǎng)，平行車行的開(kāi)業(yè)，都對(duì)現(xiàn)有4S店存在著威脅?！暗?，照目前的情況來(lái)看，自主品牌只有轉(zhuǎn)型，比如說(shuō)走新能源或是推出自己的戰(zhàn)略車型等。”有汽車專業(yè)人士表示。
目前自主品牌的方向也有所改變，從原來(lái)的低價(jià)到現(xiàn)在走中高端路線，也改變了人們對(duì)自主品牌的看法?！拔覀兺瞥龅闹屑?jí)車，目前銷量還可以，但是現(xiàn)在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)見(jiàn)底了，現(xiàn)在除了價(jià)格之外，要拼的就是服務(wù)了，因此，在服務(wù)方面，我們已經(jīng)調(diào)整了方向。”有自主品牌4S店的負(fù)責(zé)人表示。
