中汽協(xié)調(diào)低增速預期至五年來新低

    中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）對汽車市場的增速預期再一次進行了調(diào)整。北京商報記者獲悉，鑒于今年上半年車市增長乏力，中汽協(xié)對于2015年汽車產(chǎn)銷量增速預期已從今年初的7%調(diào)整為3%，這是五年來增速預期的新低。

　　數(shù)據(jù)顯示，6月汽車產(chǎn)銷分別完成185.08萬輛和180.31萬輛，比上月分別下降5.8%和5.3%，與上年同期相比產(chǎn)銷量分別下降0.2%和2.3%，而1-6月，汽車產(chǎn)銷分別完成1209.5萬輛和1185.03萬輛，比上年同期僅分別增長2.6%和1.4%。

　　鑒于今年上半年汽車市場產(chǎn)銷量持續(xù)微增長，中汽協(xié)再次調(diào)低了對全年汽車市場的增速預期，由之前的7%調(diào)低為3%。

　　數(shù)據(jù)顯示，去年中國汽車產(chǎn)銷量分別為2372.28萬輛和2349.19萬輛，同比增長7.3%和6.9%，雖然銷量創(chuàng)全球歷史新高，連續(xù)六年蟬聯(lián)全球第一，但產(chǎn)銷增速比前一年分別下降7.5%和7%，增速遠低于去年中汽協(xié)在今年初做出的8%-10%的預期。

　　對于今年中國汽車市場產(chǎn)銷前景，中汽協(xié)預測，今年中國汽車總銷量將有望增長7%至2513萬輛。其中，乘用車預計銷量為2125萬輛，增速約8%。而轎車產(chǎn)銷量預計將小幅增長，增速將繼續(xù)回落，增速約為1%。SUV和MPV將繼續(xù)保持強勢，增速分別為25%和35%。當時7%的增速預期創(chuàng)下了近年來新低。

　　不過，據(jù)北京商報記者了解，由于4月汽車產(chǎn)銷增速與3月及去年同期相比回落明顯，庫存指數(shù)環(huán)比上升。中汽協(xié)曾在5月對外表示，今年初預測的中國汽車市場全年銷量增速7%的目標將不太可能實現(xiàn)。而此次增速預期調(diào)整至3%也是半年內(nèi)的第二次，此前這種情況并不多見。

　　全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，今年汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)雙降主要是國民經(jīng)濟放緩造成的，另外，股市對于資金流的影響也是一部分原因。

　　全國汽車產(chǎn)銷量增速降低的同時，企業(yè)的庫存壓力也在持續(xù)上升。根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計，6月汽車企業(yè)庫存增長率為3.5%，其中乘用車企業(yè)的庫存增長率為6.6%，中國汽車流通協(xié)會7月初發(fā)布的數(shù)據(jù)也顯示，6月經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為64.6%，比上月上升了7.3%。

　　面對現(xiàn)在低增速、高庫存的現(xiàn)狀，中汽協(xié)常務(wù)副會長兼秘書長董揚曾公開表示，“汽車總量還是要繼續(xù)增長的，中國的汽車人均保有量現(xiàn)在還沒有達到世界平均水平。而今年對于車市來說是個小年，政府部門要加強管理，企業(yè)更要練好內(nèi)功，加強轉(zhuǎn)型升級，迎接下一個增長期”。

　　汽車業(yè)內(nèi)專家賈新光認為，去年以來，因新車流通環(huán)節(jié)庫存高企，車企與經(jīng)銷商的關(guān)系不斷惡化，甚至出現(xiàn)經(jīng)銷商逼宮車企的現(xiàn)象。同時，隨著限購等政策的影響，今年經(jīng)銷商的日子將越發(fā)難過。