嚴(yán)了！國(guó)六排放或明年底實(shí)施

    在近日舉行的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇上，國(guó)家環(huán)境保護(hù)部科技標(biāo)準(zhǔn)司處長(zhǎng)裴曉菲表示，目前我國(guó)正在制定國(guó)六階段的標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)2016年底完成。

　　據(jù)悉，2013年頒布的國(guó)五階段標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)四階段相比，氮氧化物加嚴(yán)25%~28%，同時(shí)對(duì)顆粒物提出更嚴(yán)格的要求。而2016年底即將發(fā)布的國(guó)六階段標(biāo)準(zhǔn)，將會(huì)進(jìn)一步加嚴(yán)氮氧化物和顆粒物的排放限值，總體目標(biāo)是在國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上加嚴(yán)30%。

 
　　企業(yè)怎么辦？

　　這對(duì)企業(yè)來說，無疑又是一道緊箍咒。就拿廣州來說，今年3月，珠三角地區(qū)宣布率先實(shí)施國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，辦理新車注冊(cè)登記、外地轉(zhuǎn)入的變更登記和轉(zhuǎn)移登記，凡是不符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門不予辦理登記手續(xù)。但是，由于政策實(shí)施突然，讓還有大量國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)新車庫(kù)存的廠家，以及手頭囤積了大量國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的二手車商措手不及。隨后，在各方溝通之后，珠三角將于今年12月31日實(shí)施國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，廣東將于2016年6月30日全面開始實(shí)施。據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹分析，今年國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)乘用車的銷量，在新車中占比應(yīng)該在15%以下。事實(shí)上，目前我國(guó)還未在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，而在短短一年后，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)之后又會(huì)擇機(jī)實(shí)施，對(duì)于整車企業(yè)來說，幾乎是“不可能完成的任務(wù)”。

　　廣西玉柴機(jī)器股份有限公司戰(zhàn)略與規(guī)劃高級(jí)總監(jiān)、產(chǎn)品總規(guī)劃師鐘玉偉在泰達(dá)論壇上發(fā)言表示，如果要按計(jì)劃在2020年前全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)的壓力巨大：“一個(gè)全新發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)至少要五年的時(shí)間，再加上整車的標(biāo)定，如果2020年實(shí)施國(guó)六的話，基本上國(guó)內(nèi)的廠家準(zhǔn)備都來不及?！彼ㄗh能夠推遲國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，或者是取消國(guó)五階段的法規(guī)，直接對(duì)接國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。

　　二手車商怎么辦？

　　事實(shí)上，廣東省從2010年提前實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)至今只有4年左右，而符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的車型也只是在2013年才陸續(xù)投入市場(chǎng)。但在二手車交易中，3~10年車齡的二手車占比達(dá)到50%~60%，而3年以內(nèi)的二手車只占20%左右。也就是說，目前市面上的二手車基本上都是國(guó)五以下排放標(biāo)準(zhǔn)。未來幾年，這種情況也不會(huì)有太大改變，同樣也只有少數(shù)國(guó)五二手車在流通。

　　換句話說，二手車商將面臨市場(chǎng)上占有率高達(dá)90%以上國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)以下的二手車，這幾年顯然只能是“賤賣”，而幾年之后，這些車將無處可銷。

　　車主怎么辦？

　　車主黃小姐在2013年購(gòu)買了一輛國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的甲殼蟲汽車，由于車型設(shè)計(jì)經(jīng)典，她想著要爭(zhēng)取將這輛車開成一輛“老爺車”：“20年不換?！笨墒牵S著環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)苛，她的這個(gè)夢(mèng)想看來很難實(shí)現(xiàn)了。

　　首先，國(guó)家會(huì)逐步更替市面上排放不合格的車型，先是“黃標(biāo)車”不準(zhǔn)進(jìn)城了，隨后就會(huì)到國(guó)二、國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的車型，按照目前國(guó)五、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的步伐加快，未來二手車淘汰的步伐也會(huì)越來越快。

　　其次，對(duì)于那些想買二手車的消費(fèi)者來說，將面臨“限行”的風(fēng)險(xiǎn)。廣州的李先生年初購(gòu)買了一輛國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的二手凱美瑞，但上的是外地牌照，他想著等搖到號(hào)之后再轉(zhuǎn)成廣州牌照。不過，而按照國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，如果今年內(nèi)不轉(zhuǎn)成廣州牌照，未來他的愛車將再也無法“轉(zhuǎn)戶口”了，于是，李先生正在苦惱，是干脆賣掉這輛國(guó)四凱美瑞，還是再花幾萬塊錢拍一個(gè)廣州牌。還有，就是現(xiàn)有國(guó)四車型車主將面臨二手車價(jià)巨損的局面——甚至在幾年后，國(guó)五車型的殘值率也將驟跌。