10月庫存預警指數(shù)54.1% 購置稅優(yōu)惠開始起效

    中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2015年10月庫存預警指數(shù)為54.1%，比上月下降了1.6個百分點。庫存預警指數(shù)處于警戒線以上。

　　10月份，汽車市場進入銷售旺季，需求增加，消費者購買力增強。10月1日起，1.6L排量以下車輛購置稅減 半優(yōu)惠政策開始起效，受政策拉動，汽車市場銷量有所增加。但經(jīng)銷商面臨人員流失，資金緊張等問題，滯銷車型清庫庫存壓力大，沒有足夠資金購進暢銷車型，導 致庫存結構不合理。因此經(jīng)銷商整體庫存水平依然較大，經(jīng)營狀況未得到明顯改善。

　　10月份汽車市場需求上升

　　10月，市場總需求指數(shù)為55.2% ，環(huán)比上升1.8個百分點。調查顯示：經(jīng)銷商認為總需求量“增長”的比例由上月的36.2%升至37.0%；認為總需求“基本持平”的比例從39.5%升至39.9%；認為總需求量“下降”的比例從24.3%降至23.1%。

汽車市場總需求的變化

　　10月份4S店集客量下降

　　10月份，集客量相比上月有所下降，認為集客量下降的經(jīng)銷商比例由上月的27.6%升至27.7%；認為增長的比例由30.3%降至28.9%；認為基本持平的比例由42.1%升至43.4%。

集客量的變化

　　10月份4S店成交率與上月上升

　　10月份，認為成交率下降比例由上月的25.7%降至21.4%，認為增長的比例與上月持平，認為基本持平的比例由41.4%升至45.7%。 

 
成交率的變化

　　10月份庫存水平與上月基本持平

　　10月，經(jīng)銷商任務量加大，銷量增加，庫存水平與上月基本持平。10月，庫存指數(shù)為59.2%，環(huán)比上升 0.1個百分點。調查顯示：經(jīng)銷商認為庫存量“增長”的比例從32.9%升至35.8%；“基本持平”的比例從46.1%降至42.2%；認為“下降”的 比例從21.1%升至22.0%。 

 
與上月相比 本月平均庫存量

　　經(jīng)銷商流動資金狀況比上月略有好轉

　　9月份，經(jīng)銷商流動資金狀況比上月略有好轉，經(jīng)銷商銷量增加，流動資金緊張仍未根本改善。認為流動資金“一般”的企業(yè)從55.9%升至59.0%；流動資金“充足”的比例從上月的15.8%升至16.8%；流動資金“緊張”的比例從上月的28.3%降至24.3%。

與上月相比本月流動資金

　　11月份市場需求與上月基本持平

　　預計11月份市場需求與上月基本持平，認為市場需求“增加”的經(jīng)銷商比例由42.1%降至38.2%；認為市場需求“下降”的比例由13.2%降至11.0%；認為市場需求“基本持平”的經(jīng)銷商比例由44.7%升至50.9%。

對下月汽車市場總需求的判斷

　　11月份經(jīng)營狀況與上月基本持平

　　預計11月份經(jīng)銷商經(jīng)營狀況與上月基本持平。調查顯示，認為11月份經(jīng)營狀況“好”的比例由22.4%降至18.5%，認為“不好”的比例由19.1%降至17.3%。

對下月經(jīng)營狀況的判斷

　　根據(jù)以上數(shù)據(jù)，預計11月份市場總需求與10月份基本持平，廠家在年底沖量，經(jīng)銷商庫存壓力較大，因此，中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商應對市場保持理性判斷，合理調控庫存量，減少因庫存變化帶來的經(jīng)營風險。

　　附：汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調查說明

　　中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車、經(jīng)銷商的庫存調查。2012年，為了更具前瞻性地反應行業(yè)動態(tài)，協(xié)會經(jīng)過半年多的研究，構建了汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)。

　　汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調查的目的：第一，把握市場脈 搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動，為相關部門制定調 控措施提供精準的信息。第三，監(jiān)控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風險提供參考。

　　根據(jù)PMI編制的原理，庫存預警指數(shù)采用擴展指數(shù)的編制方法，以50%作為榮衰線。50%以下均處于合理范圍。庫存預警指數(shù)越高，反應出市場的需求越低，庫存壓力越大，經(jīng)營壓力和風險越大。

　　為增強庫存預警指數(shù)的前瞻和預測功能，借鑒PMI指數(shù) 構建思路和方法，庫存預警指數(shù)在指標設置上選擇與汽車庫存量變動密切相關的指標形成綜合指數(shù)，相關指標主要包括：汽車市場總需求、4S店集客量、成交率、 價格變動、銷量變動、庫存變動、從業(yè)人數(shù)變動、流動資金狀況和經(jīng)營狀況。

　　本月經(jīng)銷商庫存調查對象主要為2012年度中國汽車流通行業(yè)百強經(jīng)銷商集團。覆蓋全國大部分省份的1000多家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，涵蓋國內市場上主要量產銷售的進口、合資、自主汽車品牌55個。