2016年汽車銷量真的會增長嗎？

    隨著猴年腳步聲的臨近，真的要和2015年做正式的告別了，寫稿的時候也不用再糾結(jié)“今年和明年”的錯誤。于是乎，隨著各式盤點的告一段落，2016年眾車企的銷量目標(biāo)也就開始呼之欲出，大家都在盤算著來年，哦，是今年的未來。

　　“汽車產(chǎn)量明顯過剩，經(jīng)濟(jì)也都不景氣，為什么大家還是硬著頭皮加任務(wù)呢?！币晃卉嚻笫袌鰻I銷人員感嘆。上汽大眾將從181.2萬輛到200萬輛，上汽通用從175.2萬輛到180萬輛，一汽大眾從163萬輛到182萬輛、北京現(xiàn)代從106萬輛到112萬輛……無論冒進(jìn)或者保守，銷量2016年一定要比2015年高就對了，因為這是期待，更是對2015年總結(jié)后應(yīng)該有的姿態(tài)。

　　有次和一位豪華車經(jīng)銷商老總聊天，感嘆熬過了2015年就好了，希望在明天。哪知道這位老總憂愁著，2016年將會更難熬。其實，從眾車企的2016年銷量目標(biāo)中可以發(fā)現(xiàn)，大家其實也都沒有對2016年抱有很高的期待，他們縱觀梳理了一下現(xiàn)有車型和2016年要上車型的情況，然后找到了新的增長點，就自然地加上去。找得到的就加的多些，找不到的就加的少些。

　　但需要指出的是，大家都是在現(xiàn)有銷量上去加的，就沒有人想到過，2016年會有很多車型遭遇滑鐵盧，銷量可能還沒有2015年要好？這是大家都不敢想，也不愿意面對的問題。

　　很多人都把希望寄托在購置稅減免政策上去，沒錯，購置稅減免政策真的是一貼“特效藥”，2015年10月份放出，3個月挽救了多少車企2015年的銷量業(yè)績，讓它們不至于交出很難看的成績單。然而，消費者對政策的感知其實從來都沒有你想象的那么敏感，政策只有在入市和退市的時候，才會引發(fā)跟風(fēng)，才會刺激消費。

　　無論車企給2016年制定出怎樣的銷量目標(biāo)，經(jīng)銷商都是憂愁且難以樂觀的。因為2015年常年的高壓下，已經(jīng)讓他們喘不過氣，如果車企保持一定的銷量增長，那勢必要重復(fù)2015年逐月的提車量。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index），2015年全年12個月，除了8月庫存預(yù)警指數(shù)在50%的警戒線以下外，其他11個月皆超過警戒線，其中有5個月超過60%以上。

　　就算車企的2015年的成績單還算漂亮，但不能否認(rèn)的是，這是對經(jīng)銷商壓庫的結(jié)果，2016年的第一季度經(jīng)銷商注定都要在清庫存中度過。為什么銷量目標(biāo)不能是同比下滑？這當(dāng)然不能！要不顯得一眾領(lǐng)導(dǎo)得多無能。

　　一個在深圳公明鎮(zhèn)開理發(fā)店的朋友感嘆，現(xiàn)在是怎么回事，每年底生意真的多得做不完，大家都會趁著過年做個漂亮的發(fā)型，客人可謂隨便挑，現(xiàn)在怎么連逛街的人都沒有，進(jìn)店理發(fā)的客人更是少，生意大幅下降啊，難道人都提前回家了嗎？有人感悟，像理發(fā)店這種剛需的小生意人，都能感覺到經(jīng)濟(jì)不景氣帶來的壓力，承載中國經(jīng)濟(jì)之一的汽車業(yè)，怎么可能感受不到的。