MPV站上自主品牌崛起新風(fēng)口 成下個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)

    在轎車(chē)市場(chǎng)“遇冷”之際，MPV市場(chǎng)卻不斷“升溫”。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)2月19日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月，我國(guó)MPV銷(xiāo)量達(dá)   26.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.90%，成為增速僅次于SUV的又一乘用車(chē)細(xì)分市場(chǎng)。

　　MPV為何如此熱銷(xiāo)？“市場(chǎng)需求使然?！敝袊?guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光介紹說(shuō)，MPV即多用途車(chē)，是從旅行轎車(chē)逐漸演變而來(lái)的，集旅行車(chē)寬大乘員空間、轎車(chē)的舒適性和廂式貨車(chē)的功能于一身，座位數(shù)以7座為主，可以隨意折疊放倒，既可載人，也可拉貨，非常實(shí)用。

　　汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)律符合消費(fèi)者不斷升級(jí)的需求。“SUV憑借其較大的整車(chē)尺寸、空間和優(yōu)越的越野性能受到消費(fèi)者追捧，汽車(chē)市場(chǎng)下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)依舊會(huì)按照汽車(chē)發(fā)展的規(guī)律?！敝袊?guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)吳紹明表示，當(dāng)前家庭出行越來(lái)越受到消費(fèi)者關(guān)注，尤其是在兩孩政策全面放開(kāi)導(dǎo)致的家庭對(duì)于車(chē)輛空間需求的提升，以及人們對(duì)載物空間的綜合考量，使得MPV正在被越來(lái)越多的消費(fèi)者認(rèn)可，有望成為汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　2月21日，記者在北京市南四環(huán)東風(fēng)風(fēng)行源流旗艦店看到顧客絡(luò)繹不絕?！半m然是自主品牌，但去年我們店的車(chē)賣(mài)得非常好，超過(guò)8000臺(tái)，絕大部分車(chē)型都是MPV?！北本┰戳髌?chē)貿(mào)易公司總經(jīng)理汪小龍預(yù)計(jì)，隨著2016款風(fēng)行CM7、風(fēng)行S500等新車(chē)的上市，今年全店銷(xiāo)量有望突破萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。

　　“去年銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，達(dá)到28.2萬(wàn)輛，其中MPV產(chǎn)品增速已超過(guò)炙手可熱的SUV?！睎|風(fēng)柳汽總經(jīng)理助理兼銷(xiāo)售公司總經(jīng)理姚利文表示，雖然這一成績(jī)的取得主要?dú)w功于微客升級(jí)的剛性需求，但眼下MPV市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力不容小覷，為此東風(fēng)柳汽今年將繼續(xù)加大MPV車(chē)型投放力度。

　　上汽通用五菱去年銷(xiāo)量之所以能高達(dá)204萬(wàn)輛，成為中國(guó)首個(gè)突破200萬(wàn)輛級(jí)的乘用車(chē)企業(yè)，MPV是關(guān)鍵?！皬漠a(chǎn)品結(jié)構(gòu)上來(lái)看，五菱宏光全系產(chǎn)品及寶駿730組成的MPV陣營(yíng)，共獲得了逾100萬(wàn)輛銷(xiāo)量?！鄙掀ㄓ梦辶飧笨偨?jīng)理袁智軍還告訴記者，其新推出的寶駿730，上市以來(lái)，每月銷(xiāo)量都在4萬(wàn)輛以上，“這個(gè)量級(jí)說(shuō)明，市場(chǎng)需求旺盛”。

　　汽車(chē)行業(yè)某個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的興起，通常會(huì)給企業(yè)帶來(lái)特殊的機(jī)遇。哪家車(chē)企抓住了機(jī)遇，就可能實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。賈新光表示，正是看到了市場(chǎng)的潛力，近幾年來(lái)，長(zhǎng)安、江淮、奇瑞等自主品牌車(chē)企紛紛宣布進(jìn)軍MPV領(lǐng)域。由于自主品牌車(chē)企有效抓住了中國(guó)消費(fèi)者在需求上的這一變化，近些年自主品牌在MPV市場(chǎng)份額也得以快速提升。來(lái)自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)還顯示，2015年，自主品牌MPV實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量186.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.6%，已占MPV銷(xiāo)售總量的88.6%。而今年1月，MPV銷(xiāo)量前10榜單，全部為清一色的自主品牌。

　　不過(guò)，在MPV這一細(xì)分市場(chǎng)里，記者也發(fā)現(xiàn)，目前自主品牌低價(jià)位車(chē)型占據(jù)了較大比重。“大部分價(jià)格都在8萬(wàn)元以下，這也是為什么在MPV市場(chǎng)里，自主品牌銷(xiāo)量能夠超越合資品牌的原因之一?！比珖?guó)乘用車(chē)聯(lián)合會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，從長(zhǎng)期來(lái)看，自主品牌要想保持在這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，還必須加快產(chǎn)品升級(jí)，提升產(chǎn)品的附加值和品牌溢價(jià)能力。

　　“經(jīng)過(guò)10多年MPV市場(chǎng)深耕，目前2.0T渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、6速AT自動(dòng)變速器等原來(lái)只有在A+級(jí)甚至B級(jí)轎車(chē)上使用的動(dòng)力技術(shù)，以及全景天窗、電動(dòng)門(mén)窗等豪華級(jí)MPV上使用的配置，被應(yīng)用到了自主MPV上?！泵鎸?duì)新款東風(fēng)風(fēng)行CM7的熱銷(xiāo)，姚利文表示，事實(shí)上，不少自主品牌車(chē)企的MPV在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上，也已具備挑戰(zhàn)甚至超越中高端合資MPV的實(shí)力，“可以說(shuō)，當(dāng)下MPV市場(chǎng)正在成為繼SUV之后自主品牌向上崛起的新風(fēng)口，關(guān)鍵是我們能否把握這一難得機(jī)遇”。